长城C10旅居车"掀起你的盖头来"

继C11、C12旅居车之后,2004年底长城汽车又推出了堪称目前国内最小型号的迷你型旅居车C10。该车设计精巧,外观秀丽,线条流畅,内饰高档典雅,功能完备,驾乘舒适。不足8万元的售价着实诱人。该车驾驶室与旅居车生活区融为一体,车前头部增加了下凹曲面造型,具有别具一格的层次感;后     

经济型房车搅动房车市场——从长城旅居车看中国房车市场的发展

旅居车,又名房车(英文缩写RV).有越来越多的人获知,国内最大的汽车民营企业、在汽车界被誉为"皮卡大王"的长城汽车又瞄准了日益火爆的旅游休闲市场,为其推出了中国第一款轿卡式旅居车.长城旅居车自2004年初正式推向市场以来,便以其经济合理的价位、新颖时尚的设计、实用齐全的配备而大受欢迎.据了解,目前已销往北京、山东、宁夏、安徽、云南等省市,搅动了沉寂多年、叫好不叫座的中国房车市场.     

放飞心灵——冬日试驾长城C10旅居车

虽然长城不能算是中国旅居车市场“吃螃蟹的第一人”，但是C11、C12的相继推出则证明了其敢为人先的信心和决心，本文中的C10则是这一信念的又一佐证。     

长城"旅行家"房车上市

近日,长城汽车又推出了一款新的旅居车(房车)--被命名为"旅行家".该车采用长城"赛铃"大双排皮卡底盘,驾驶室空间宽大,内饰豪华细腻,驾乘舒适.     

长城汽车又推背驮式房车"自由行"

在"五一"旅游黄金周来临之际,长城房车又一新品--"自由行"背驮式房车(旅居车)正式上市,填补了目前国内该种房车的市场空白.     

梅赛德斯-奔驰卡车在华发布Arocs系列越野旅居车底盘

<正>江南丽地,和美湖州;境界之外,自有天地。2022年7月21日,梅赛德斯-奔驰卡车发布Arocs8×8及4×4越野旅居车底盘,并联合国内高端旅居车制造商阿莫迪罗推出Arocs 8×8越野旅居车。该车型沿袭了梅赛德斯-奔驰的豪华、安全、可靠,并融合出色的越野性能、科技感和舒适性,为中国客户带来追寻诗和远方的全新旅居车力作。     

长城迷你型房车C10鲜亮登场

继推出长城C11、C12旅居车后,长城汽车日前又研发出新型房车长城C10车。该车号称中国最“小”房车,售价不足8万元,长4050mm,宽1650mm,高2335mm,时速90km,驾驶舒适,平稳性强。车型精巧秀丽,内饰高档典雅,家具全部采用欧松板及红松原木,独立暖风,顶置空调、折叠双人沙发、液晶电视、VCD、自动供水系统等设备齐全,“移动小家,应有尽有”。车型迷你 俏丽可爱长城迷你型房车外型线条流畅,驾乘舒适。驾驶室与房车生活区融为一个有机的整体,前头部增加了下凹曲面造型,具有别具一格的层次感;后围形成面差,错落有致,尾灯处外弧凹凸有致,清新灵气;…     

旅居车市场潜力无限

旅居车,又名房车,英文缩写RV。在1998年的卖座影片《不见不散》中,既可做房屋又可四处旅游行走的旅居车给国内很多观众留下了深刻印象,但是即便如此,拥有一辆属于自己的旅居车在当时还是少之又少,国内旅居车生产厂家也寥寥无几。     

流动的家长城旅居车

最近，刚刚问世的长城旅居车出现热销，在五一黄金周期间，咨询热线电话不断,产品供不应求。它以独特、新颖和人性化的新款车型、不足14万元的价位，受到了旅游界人士及业内专家的好评。这是皮卡老大瞄准旅游休闲市场，推出适合中国国情的房车。     

信息直通车

<正>长城腾翼C30北京车展首发上市北京车展期间,长城汽车宣布腾翼C30上市,接受预定。按照长城轿车战略规划,2010年继续集中精力精耕细作A级车市场,在两厢车市场站稳脚跟后,长城计划今年推出第一款A级三厢车,产品命名为腾翼C30,定位为"A级家轿新王者"。下半年再推出一款A     

温尼巴哥:让旅居车不仅仅是旅居车

旅居车在美国称之为Recreational Vehicle,简称RV,是许多美国人梦想中的车子。它舒适方便,成为许多美国人度假的小屋、移动的房子。早在上世纪60年代,位于美国爱荷华州福雷斯城的温尼巴哥旅居车生产公司就在美国建立了旅居车的典范。从小型旅居车到大型旅居车,从豪华的客厅到主卧室,从厨房到媒体中心,温尼巴哥都使之精益求精。目前,温尼巴哥是美国最大的旅居车生产商,工厂占地面积超过1 00万平方英尺(约9.29万平方米),每年有上万辆旅居车从这里出产。现在,温尼巴哥正在挑战一辆更高难度的旅居车,它就是维特拉(VECTRA)越野旅居车。它有一个全新的底盘设计,车辆内部面积达到400平方英尺,下部还拥有一个大储物室。这辆维特拉旅居车不仅仅是一辆     

谈谈我国旅居车的发展现状及趋势

正近年来,随着人们自驾游需求的日益增长,我国旅居车行业迎来了快速发展的春天。笔者作为旅居车行业的设计人员,亲身感受了这一行业近几年的发展历程。下面就旅居车(俗称:房车)的发展现状及趋势谈一些认识和看法。旅居车发展现状2010年以前,我国旅居车行业发展较为缓慢,设计制造能力     

房车:应自由旅游而生——访北京巴士旅游公司

2004年7月10日,北京巴士旅游公司正式向社会推出了房车旅游。此消息一传出,立即引起了旅游爱好者和相关媒体的关注。房车(旅居车)于20世纪20年代在美国首次出现,30年代结合了飞机的结构设计,50年代其生产技术基本趋于成熟。欧美各大汽车制造商基本都生产过。房车被喻为“移动的     

自行式C型旅居车的设计探讨

重点介绍了自行式C型旅居车设计时轴距、承载能力等底盘选型要素,以及副车架、厢体、内部布置等的设计要点,总结出旅居车设计开发的关键设计要点及经验数据,为同类型旅居车的设计提供了参考。     

《旅居车通用技术条件》标准解读

近年来,随着我国汽车工业的迅速发展以及人民生活水平的日益提高,乘坐旅居车到郊外旅游开始兴起,国内旅居车制造业也随之发展起来,而如     

旅居车,国内处在温吞发展中

正近段时间,有关旅居车技术规范公告审查新规则的出台在旅居车行业内引发了不小波动,尽管在短短一个多月的时间里相关部门就对该规则重新进行了调整并恢复,但是由此引发的争议以及旅居车的相关问题又再次聚焦了人们的视线。那么,我国旅居车最近几年究竟发展的如何?市场的酝酿情况如何?国内消费群体是怎样的,他们又受到了怎样的条件限制?由此本刊记者围绕着旅居车行业的相关问题进行了调查和采访。     

开启国内旅居车中外合作新篇章——华晨国际汽贸与Adria旅居车签定中国独家经销协议

正在于2014年6月底举行的中国国际房车展览会上,华晨国际汽贸与Adria旅居车签定独家经销协议,全面代理Adria旅居车在中国的销售工作。此外,双方也将组建团队共同开发适合中国市场的旅居车产品。2014年6月27日,在中国国际房车展览会开幕当天,华晨国际汽贸(大连)有限公司与Adria Mobil签属了中国独家经销Adria品牌旅居车的协议。斯洛文尼亚驻华大使Marija Adanja     

我国旅居车道路交通管理相关问题研究

为提高旅居车道路通行安全与效率,论文分析了旅居车在我国道路交通管理中注册登记、驾驶资格和道路通行等方面的规定及存在问题,总结了发达国家对旅居车道路交通管理经验,对我国旅居车交通管理提出了规范注册登记、强化驾驶人管理、提升旅居车安全性能、严格旅居车通行执法、细化城区道路通行管理和加强旅居车停放管理等六个方面的建议措施,能够为旅居车道路交通管理提供参考。     

自行式C型旅居车的NVH性能分析与优化

针对某自行式 C 型旅居车的噪声-振动-声振粗糙度（NVH）性能分析与优化开展相关研究。结合旅居车功能属性和客户使用场景,定义了 10 个旅居车主要声源评估工况矩阵,识别出空调噪声最易引起客户不满。按区域使用功能特点和环境质量要求,制定了旅居车内部噪声控制评价指标,即昼间噪声（A 声压级）≤55 dB,夜间噪声（A 声压级）≤45 dB。基于NVH 测试手段,采用声源特性分析、传递路径分析和因果图分析方法,提出了 5 种旅居车空调 噪声优化方案,其中加强空调外机支架强度方案可将空调噪声从 48.3 dB 降低到 45.5 dB,噪声优化的效果最显著。     

旅居车的水路系统

旅居车亦称房车(RV)、休闲车或露营车.在欧美等西方国家经历了几十年的发展后,旅居车已成为许多人休闲、度假、生活中不可或缺的移动居所,并在国际上形成了庞大的产业链.旅居车的基本配置包括桌椅、睡具、餐具、供水系统、空调系统、卫生间、洗浴设施以及动力设施等.