中山舰整体迁移工程舰体托架强度及刚度分析

为了安全、可靠、稳妥地完成中山舰的迁移工程，舰体托架的强度及刚度至关重要。本文采用有限元软件ANSYS对中山舰舰体托架进行了整体建模，对其迁移工况下的强度及刚度进行了分析，同时也对支撑气囊的技术参数提出了要求，以供整个迁移工程参考所用。     

分段托架超负荷承载的可行性研究

船体分段托架为组合梁的形式，可看作两端简支的简支梁，两端简支的简支梁在各点处的承载能力不同。通过对分段托架不同区域承载能力的计算，挖掘托架的使用潜力，达到合理利用托架，从而提高船厂的生产效率。     

基于ANSYS的舰炮托架模态分析

针对舰炮托架为箱式对称结构以及内部有加强筋的特点,利用有限元分析软件ANSYS建立了托架的有限元模型。通过建立一个辅助刚体模型,分析了托架的静态应力和变形;应用模态分析理论研究托架的固有频率和振型;对在后坐力激励下托架的动态响应进行了仿真。研究工作可为舰炮托架的结构设计和优化提供理论参考。     

演示验证平台铰接连接器刚度优化设计（英文）

连接器是多模块浮动平台的关键部件之一。合理的连接器刚度配比有助于提高平台的安全性和稳定性。本文采用一种优化方法对南海部署的两模块半潜式浮动平台铰接连接器开展刚度配比优化研究。考虑连接器载荷、模块运动响应等评价指标，通过线性加权和法构建评估函数，并运用遗传算法优化计算了不同赋权方案下连接器刚度配比。根据不同工程需要，针对演示验证平台连接器建议采用两种刚度配比方案。在设计阶段，通过采用有限元方法对演示验证平台铰接连接器开展结构刚度分析，进一步验证了基于最优刚度配比方案设计的铰接连接器刚度设计的合理性。     

电缆敷设率核查表在实船中的应用

为使船厂电缆托架的宽度能最大限度的满足电缆敷设率要求,在电缆托架设计过程中通过使用一种新型的核查表对电缆托架宽度和电缆数量之间的关系进行分析。通过此表格的计算核查能在短时间内快速的分析出电缆托架的选型是否满足电缆敷设率要求。从而实现在设计初期就可以有效管控电缆托架的选型,减少后期现场施工修改。研究成果可为船舶电缆路径设计提供一定参考。     

组合式高载荷船用玻璃钢电缆托架结构设计

船用组合式玻璃钢电缆托架由导轨、横档、支撑结构及各部分之间的连接件组成,导轨和横档采用玻璃钢材质,结合船用环境提出2种托架设计方案。通过实验测试玻璃钢材料在不同温度、湿度下各个方向上的力学性能,合理确定安全载荷。应用COMSOL专用有限元结构力学计算软件,校核各种工况下玻璃钢电缆托架的整体应力,保证电缆托架结构强度。玻璃钢电缆托架具有耐腐蚀性强、电磁绝缘性优良等特点,实现了高载荷、轻量化的设计目标。     

某型起重船吊臂托架设计及有限元分析

本文针对起重船吊臂托架进行研究。以某型起重船的吊臂托架为对象进行设计分析,以相关规范为依据制定设计方案,选取合适的型材尺寸。然后通过有限元验证分析了设计的可行性,对吊臂托架设计可以起到参考作用。     

船舶专利

<正>专利名称:船外机舵柄限位装置专利申请号:CN201120006139.9公开号:CN201999195U申请日:2011.01.11公开日:2011.10.05申请人:山东亚翔动力有限公司本实用新型公开了船外机舵柄限位装置,属于限位装置,其结构包括舵柄和舵柄托架,舵柄通过舵柄盖与舵柄托架相连,舵柄盖与舵柄托架之间通过螺栓连接,舵柄与舵柄托架和舵柄盖之间分别设置有衬套和舵柄胶垫,舵柄托架上设置有滑动装     

大型FPSO仪控电缆托架布置方法研究

本文主要研究了大型FPSO仪控电缆托架布置方法,介绍了FPSO组成及控制系统架构、托架布置输入基础、规划和设计要求,以及托架填充率和承载率的计算方法,并进行了举例计算。本方法已在某完工FPSO项目中成功实践,可以为其他项目提供参考和借鉴。     

浅谈预应力连续箱梁悬臂浇注施工

介绍了六武高速公路李集大桥4号墩0#块悬臂浇注施工的施工工艺流程和施工方法。在墩旁搭设扇形三角型钢托架立模现浇施工。扇形型钢三角托架利用在桥墩预留的Φ50mm钢管孔道穿Φ32mm精轧螺纹钢,通过拉紧孔内精轧螺纹钢来实现托架和桥墩的固定,扇形型钢三角托架设计采用安全保证系数为2.0,计算挠度为7mm,托架安装后进行承重试验,模扳支立时考虑提高变形量,作为立模高程的依据。0#、1#块施工时先从两端灌起,最后灌筑墩身上方的节段,以消除支架变形的影响。     

岸边集装箱起重机托架小车钢丝绳断裂原因及改进方案

托架小车机构是岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）的重要组成部分,主要用于支承起升钢丝绳,防止起升钢丝绳产生大幅晃动。托架小车由钢丝绳牵引,通过后大梁尾部平台上的张紧液压油缸来确保钢丝绳处于张紧状态。在实际生产中,托架小车张紧系统常常出现故障,导致钢丝绳损坏,不仅影响码头正常生产,而且带来严重的安全隐患。本文以大连港集装箱码头为例,探讨岸桥托架小车钢丝绳断裂原因,并提出改进方案。     

某救护艇整体吊运下水转运技术

主要结合某救护艇建造过程中的下水及转运过程,根据救护艇结构特点设计吊运托架,结合数据理论分析及实际试验操作,论证吊运托架整体吊运下水及转运技术的可行性及安全性,为小型铝质船舶托架吊运下水及转运提供技术支持,并达到降低下水及转运过程成本、提高下水及转运效率的目的。     

船舶气囊上下水应用现状与应改进的问题

本文提出第四代气囊承载能力的计算方法，合理选取系数以及应用中应注意的一些问题，最后提出艏、艉通用托架的设想。     

32米工程运输船的吊运

介绍把长３２ｍ，总重１２０ｔ的船舶从整体吊装到承运船上的托架、吊架等吊具的设计和使用。     

昌林气囊驮着中山舰“走”进新家

2008年5月25日上午8时，随着最后一个气囊从托架底下抽出，中山舰稳稳落座，“入住”正在建设中的中山舰博物馆，一代名舰终于到了她的新家。     

铝合金梯形电缆托架

本文介绍铝合金梯形电缆托架及其各类附件的结构和安装要求。这种电缆紧固件可满足空间狭小、管路密集、设备众多场合下敷设电缆的需要。大连造船厂在建造海洋平台模块中使用了这种托架。     

集装箱船组合吊臂托架D形前桅结构设计

考虑到船舶在倾斜、运动,以及风的影响下,集装箱船组合吊臂托架的前桅受到克令吊对吊臂托架的载荷作用,其结构强度问题需要重点关注,以某集装箱船组合吊臂托架的D形前桅为例,采用有限元数值模拟的方法对该前桅进行直接计算分析,结果表明,通过合理的肘板设计可有效降低肘板趾端的峰值应力并满足规范要求。     

工程大件货物海运托架受力计算方法

在项目的建设过程中,有大量的大型设备需要从世界各地采购。运输就成为项目能否顺利建设的一个重要环节。对重大件货物海运托架受力进行建模分析,给出不同数量托架受力的计算方法。     

基于Ansys的某型舰炮托架拓扑优化设计

为了减轻旋回架的重量和降低生产成本,实现轻量化设计的目的。通过均匀化方法理论,建立了以微结构单胞密度为设计变量,柔顺度最小为目标函数,体积函数为约束函数的拓扑优化数学模型,并通过Ansys有限元软件,对某型舰炮托架进行了拓扑优化研究。根据优化结果对托架进行了结构改进和有限元分析,分析结果表明,在满足结构刚、强度的条件下,托架质量减轻了16%,较好地达到了设计目标,实现了托架结构轻量化设计的目的。这对于舰炮结构改进设计具有工程应用价值,对其他一般机械结构问题也提供了一种设计思路。     

一种基于刚度准则的橡胶减振器设计方法

静刚度作为评价橡胶减振器整体性能的主要参数,是减振器产品设计的关键指标之一。本文通过理论推导建立橡胶减振器静刚度计算模型,使用Abaqus有限元仿真软件对静刚度模型计算结果进行验证,证明了刚度计算理论的正确性。接着以静刚度模型为设计基础,建立舱室环境下橡胶减振器的约束条件,实现了在额定静刚度和限位器高度下橡胶减振器的结构尺寸设计。