真空干燥技术在牵引电机修理中的应用

介绍了电机真空干燥工艺和普通干燥工艺，对两种工艺在电机修理中的优缺点进行了比较，结果是真空干燥工艺干燥程度高，加热温度低、时间短、耗电少，值得推广。     

电力机车主变压器大修干燥工艺分析及真空干燥炉选用

电力机车主变压器大修过程中，器身干燥工艺优先选用变压力干燥工艺，干燥炉选用能实现自动控制时间，温度，真空度等参数的真空干燥炉。     

热泵除湿干燥技术在木材干燥上的应用

介绍热泵除湿干燥机的工作原理和木材干燥系统相关设备性能和结构。阐述了柳州机车车辆厂应用热泵除湿干燥技术中，选取热泵机组，修建干燥窑体，热空气循环系统和雾化增湿装置的设计安装，及干燥工艺和控制的全过程，并说明该技术在提高木材干燥质量、节能、环保等方面的显著效果。     

应用微波技术对中药丸片生产干燥工艺技改过程劳动卫生预评价

应用微波技术对中药丸片生产干燥工艺技改过程劳动卫生预评价广州劳动卫生监督监测所（５１０４０５）何健民广州市劳动局宋一江广州市中药一厂吕锦清某中药厂采用微波技术对中药丸片干燥、灭菌工艺技改，广州市劳卫所对此进行了劳动卫生预评价。（１）可行性研究过程的预...     

干燥带对接触网复合绝缘子电场分布的影响

为研究接触网棒形柱式复合绝缘子表面干燥带对其沿面电场分布的影响,在COMSOL Multiphysics软件中建立了绝缘子二维仿真模型,分析了绝缘子容易出现干燥带的位置以及干燥带宽度和数量对其沿面场强的影响。仿真结果表明:绝缘子伞裙间柱体处最容易形成干燥带。干燥带处绝缘子电场发生明显畸变,随着干燥带宽度的增加,伞裙上下表面干燥带处的最大场强增大而柱体上干燥带处的场强减小;伞裙表面干燥带处最大场强均出现在干燥带端部。随着伞裙上下表面干燥带数目的增加,干燥带处场强最大值增大;伞裙间柱体上干燥带数目增加,场强最大值减小。     

远红外线加热技术在牵引电动机上的应用——远红外线烘干装置

远红外线加热是七十年代发展起来的先进技术,它具有高效快干,操作安全,占地面积小、干燥质量好、装置简单、节电等特点。为将此技术应用于牵引电动机的烘干、浸漆、无纬带固化等工艺上,我们试制了一套410(204)牵引电动机远红外线加热烘干装置。     

微波干燥法

在许多生产过程中,最终产品的干燥工序对缩短生产周期有很大的影响,产品通常要干燥10～14天.要提高生产效率,干燥周期必须要缩短.传统的干燥工序已没有多少可缩短的余地.     

CA砂浆的干燥收缩及补偿研究

为保持板式无砟轨道关键弹性垫层CA( cement asphalt)砂浆的后期体积稳定性,研究了乳化沥青、水泥及水灰比对CA砂浆干燥收缩的影响规律以及CA砂浆体积稳定性的补偿技术.结果表明,提高乳化沥青用量或降低水泥用量有利于降低CA砂浆的干燥收缩,水灰比对CA砂浆的干燥收缩影响不明显.氧化钙类膨胀剂和钙矾石类膨胀剂能有效减少CA砂浆干燥收缩,且前者减缩效果优于后者.PP纤维对改善CA砂浆的干燥收缩效果不明显.     

铁路客车空调机组热泵干燥装置的研制

阐述了铁路客车空调机组热泵干燥装置的工作原理,介绍了热泵干燥装置的设计和试验情况。     

复印纸笔触水性湿润模拟钢质薄板焊接变形的分析

通过将普通复印纸蘸水湿润,即用普通毛笔在纸上画水印线,利用水对纸张湿润后将会产生渗透、延展,并且在干燥后会产生变形的特性来模拟金属薄板采用手工电弧焊后所产生的变形方向、面积和形状,用于探索、研究金属薄板材料在焊接后所产生的变形趋势,则可在实施金属薄板焊接时,依据纸张的变形形态,制定正确的工艺方案。     

机车用砂设备的比较与推广

对国内几种铁路机车用砂干燥和输送设备的原理、结构特点和使用性能进行了比较,并在此基础上提出了铁路机车用砂干燥和输送设备选型的初步看法。     

称量法监测检验分析中恒重条件的控制

称量法是实验室各种水质等检验中应用较广的监测测定法，原理简单，但根据标准方法^[1,2]要求，监测过程中干燥器具以及干燥样品的称量恒重，两次称量相差不超过0．4mg，这在常规试验中，对试验人员的技术素质要求比较高，对工作中各种条件的控制要求也比较严格。从干燥到称重，某一环节控制不好，就会出现经过多次干燥称量还不能达到两次称量相差0．4mg的要求，     

防治机车空气管路系统冻结的研究

从机车空气管路系统中的凝结水产生原因入手,提出了干燥器前冷却管路冻结的防治措施;同时通过对干燥器干燥效果降低原因的分析,提出了干燥器干燥指标的修改意见;还提出了辅助压缩机供风管路系统的防寒措施。     

变压器真空干燥时真空机组的防呆措施

介绍了对变压器油箱内实施抽真空干燥时的优缺点,分析了真空机组改进前在使用过程中存在的问题,对此提出了解决措施。通过验证试验表明,改进后的真空机组完全克服了其改进前存在的问题,同时大大提高了对变压器油箱内实施抽真空干燥时的可靠性。     

隧道超前地质预报中不良地质体的瞬变电磁响应特征

采用电磁场有限元方法,模拟计算隧道中瞬变电磁法预报不良地质体的视电阻率,研究视电阻率等值线图中断层、溶洞等不良地质体的瞬变电磁响应特征.研究结果表明:在不良地质体周围,视电阻率等值线相对密集,在不良地质体内部或者周围岩体,等值线相对稀疏;由此可根据等值线密集带和视电阻率相对大小,初步判断不良地质体的位置和大小.当掌子面前方存在富水溶洞时,溶洞部位视电阻率明显偏低且等值线密集;存在富水断层时,断层部位等值线密集且出现规则排列的塔形低阻区;存在干燥溶洞时,溶洞部位呈高阻区,且高阻区内部呈多个三角形组合分布;存在干燥断层时,断层部位出现近直线平行的视电阻率等值线密集高阻带.干燥溶洞和干燥断层的响应特征不易识别,需要结合地质资料进行更为细致的分析判断.部分响应特征已在实际工程中得到了应用和验证.     

裂缝宽度对混凝土碳化的影响

混凝土开裂后,碳化沿裂缝向内部发展,加速了混凝土的劣化进程。采用三点加荷诱导混凝土开裂的方式预制不同宽度的裂缝,通过研究不同宽度裂缝混凝土试件在干燥环境下碳化后裂缝处的碳化深度及pH值变化,探讨了裂缝宽度对混凝土碳化性能的影响。结果表明,碳化会沿着开裂混凝土的裂缝界面向内部发展,碳化深度直达裂缝前端,且碳化深度与裂缝宽度关系不大;干燥碳化环境下,当裂缝宽度超过0.25 mm时,保护层位置处混凝土的pH值才会显著降低;建议干燥碳化环境下混凝土裂缝宽度限值放宽至0.25 mm。     

沙漠腹地高速公路风积沙填料压实特性及填筑方法试验研究

针对沙漠腹地风积沙路基填料最大干密度确定和填筑方法选取的问题,以穿越腾格里沙漠腹地的乌玛高速公路风积沙路基试验段工程为依托,通过筛分、承载比、重型击实、表面振动台等室内试验以及水沉法、洒水压实法、振动干压法等现场路基填筑试验,对风积沙填料的工程特性、压实特性、填筑工艺与压实效果检测方法适用性进行分析.研究结果表明:该区域风积沙粒径主要分布在0.075～0.25 mm之间,属于级配不良的细砂;风积沙的重型击实曲线呈横卧的"S"型,在饱水状态和干燥状态条件下均能够获得较大的干密度;干燥状态下采用表面振动台法测得的最大干密度较重型击实试验结果高出约0.1 g/cm3;重型击实试验与自然含水率下表面振动台法确定的干密度较大值作为路基风积沙标准干密度;3种填筑方法均能满足压实要求,振动干压法适用于现场实际,93区最佳碾压遍数组合为静压1遍+振动1遍,94区为静压1遍+振动2遍;浸水环刀法检测风积沙压实效果操作简便,检测结果离散性相对较小,具有较好的平稳性.     

静压平衡烟尘测定仪干燥系统的改进

静压平衡烟尘测定仪干燥系统的改进昆明铁路局卫生防疫站环境监测科（６５００１１）廖建萍１概述烟尘测定是环境监测的重要项目。ＪＹＰ－Ⅱ型静压平衡烟尘浓度测定仪是烟尘测定的一种常用仪器［１］。它利用静压平衡的原理，达到等速采样［２］。而仪器的干燥系统又是仪...     

JKG系列空气干燥装置排风不止故障的原因与防止措施

JKG系列空气干燥装置是DF4C型内燃机车空气制动系统必备的重要装置之一，它能够有效地消除压缩空气中的尘埃、水蒸汽和油污，提高压缩空气的质量，减少对制动管路及各阀件的锈蚀，确保制动系统各阀件的作用安全、可靠，延长制动系统各阀件的使用寿命，从而确保机车车辆的运行安全。但在机车运用过程中，空气干燥装置中的排气阀、排污阀、电磁阀等发生故障均会造成空气干燥装置排风不止。此时，若乘务员不能正确处理故障，机车总风缸就充不到规定风压，致使空气压缩机连续运转打风，直至打坏气阀，最终导致机车因无制动风源而无法施行制动，严重影响着列车运行安全。如2002年7月DF4C4266机车在济西-水屯间因空气干燥装置油水分离器电磁排污阀排风不止，乘务员切除不当造成机破；同年10月DF4C4151机车也因干燥器排气阀排风不止造成临修(机破因素)。     

风积沙压实特性及填筑重载铁路路基压实工艺

以毛乌素沙漠风积沙为研究对象,研究该地区风积沙的颗粒级配特性、压实特性和作为重载铁路路基填料填筑基床以下部位的现场压实工艺。结果表明:风积沙的颗粒组成较细且十分均匀,其粒径主要分布在0.25~0.075 mm,属于颗粒级配不良的细砂;风积沙的击实特性具有双峰值现象,往往呈倒S形,可以在干燥或最佳含水率时压实,得到相对较大的干密度;风积沙填筑路基时采用湿压法效果较好;由于风积沙的保水性差,在碾压过程中应注意保持风积沙的含水率,若含水率较低时,应及时洒水;风积沙的压实质量在最佳含水率附近碾压时随着碾压遍数增加逐渐提高。