我国石油进口的海洋运输的布局及风险探讨

由于石油资源地理分布不均且消费区域分散等原因，导致石油的长距离运输，而海运具有成本低的特点，因此大部分国家都选择海运作为主要的运输方式。文中分为两个部分，第一部分是对我国石油进口海洋运输的布局探讨，第二部分是对我国石油进口的海洋运输的风险探讨。通过探讨，最后提出发展我国石油进口海洋运输的对策。     

综合信息

BNP推出“船舶证券化”服务；我国将形成三大政策物流休系；日本邮船接管比利时滚装码头；八协会联名呼吁调整集装籍运输车辆“交强险”；韩国计划与沙特签署联合石油储备协议[编按]     

中国石油进口海上运输通道风险与对策

我国是石油消费大国和进口大国,2020年我国石油进口总量的90%是通过海运完成的,确保石油进口海上运输通道安全,对我国能源安全起着至关重要的作用。分析我国当前石油进口海上运输通道存在的主要风险,重点从替代海运通道角度提出保证我国石油进口运输安全的对策。     

中海与宝钢签署《合资框架协议》和进口铁矿石长期运输《包运合同》

2月21日下午，中海集团和宝钢集团在沪签署了《合资框架协议》和进口铁矿石长期运输《包运合同》。双方在多年运输合作基础上，决定以资产为纽带组建合资公司。新组建的合资公司将为宝钢集团提供2艘30万吨级和4艘23万吨级大型矿砂船承运进口铁矿石，到2015年末，合资公司总运力将达到300万载重吨左右。     

国际南北运输走廊--21世纪新的"苏伊士运河"

2002年5月21日,印度、俄罗斯和伊朗三国的运输部长在俄罗斯圣彼得堡举行的会议上宣布了"国际南北运输走廊协议"正式生效.参与该协议的国家阿塞拜疆、亚美尼亚、保加利亚、立陶宛等国负责运输管理事务的官员以及一些航运公司、运输公司和铁路部门的代表也参加了会议.该协议的成员国代表签署了为协调国际南北运输走廊开发活动而建立的常设机构--协调委员会的章程,并就新成员国加入该协议问题进行了讨论.会上,俄罗斯运输部长弗兰克称,该条运输路线的诞生,将与久负盛名的苏伊士运河形成竞争格局,从而为世人勾画了一幅加速发展连接亚欧大陆水路--公路--铁路多式联运事业的宏伟蓝图.     

危险品在港口作业及储存环节的发展趋势

<正>当今,在大力发展航运事业的同时,海上货物安全运输、港口作业及存储引起广泛的关注。尤其是危险品的装卸作业及存储,它将不仅是经济问题,如果装卸或存储中发生意外,它将对环境造成严重污染。现在世界上许多国家特别是有港口的国家都注重对环境的保护,而海上危险品运输及存储安全更是各国特别是有港口的国家重视的课题。随着科技全球化的发展,越来越多的化工危险品特别是石油都通过海上运输。至2010年,我国石油进口量约为1.7亿t,占届时石油总需求量3.7亿t的45%。进口占同时期国际石油贸易量的6.3%,石油进口平均每年增长率4%。然而,随着我     

泛珠三角建立危化品跨界运输联动机制

日前，泛珠三角区域内地9省区代表在昆明共同签署建立相邻省区危险化学品沿江跨界运输联动机制的协议。根据仂议，泛珠三角内地9省区将在危化品沿江跨界运输方面推动实现数据共享、运输信息互通、应急救援联动、专项整治协调配合，以提高危化品管理工作水平，最大限度预防和减少重大突发事件的发生并最大限度降低危害。     

我国进口石油运输安全问题的探讨

随着我国进口石油对外依存度的不断提高，我国的石油安全问题受到广泛关注。本文提出了保障石油供应安全的三大举措，并侧重于从发展国内油轮船队、建设大型原油码头以及油轮运输安全管理等方面，论述了保障我国石油进口安全的海运业发展策略。     

谁有机会分羹进口油运?

2004年6月18日,中远集团与中石化牵手,在北京人民大会堂正式签署战略合作框架协议,加强原油运输合作和海上船舶燃料供应合作。2 天后,在山海关码头,中远又迎来其定购的一条15万载重吨油轮,并当场命名为"中远湖号"。由此,中远集团现拥有的油轮船队规模超过200万载重吨。那么,这样两条新闻带出了我国石油运输的哪些背景和趋势呢?     

中国海运与宝钢集团深化合作

2008年2月21日晚，两大央企——中国海运（集团）总公司与宝钢集团有限公司在上海签署《合资框架协议》和进口铁矿石长期运输《包运合同》。根据协议，合资公司将为宝钢集团提供矿砂船承运进口铁矿石。