2002年我国现代物流发展综述

回顾2002年我国现代物流的发展历程，从国家有关部门到地方政府再到企业，各方对发展现代物流均倾注了更大的热情，在方方面面的推动下，现代物流的发展中的确有许多值得赞同之处，但也反映出一些问题，需要进行深刻的思考。由于缺乏宏观及微观现代物流发展资料的有力支持，要全面总结2002年我国现代物流的发展状况是困难的，我们不妨从几个视角来反映2002年现代物流的发展情况。第一视角：政府推动发展规划是我国现行经济体制下发展经济的重要手段和决策参考依据，对于处于起步发展阶段和具有跨部门、跨行业复合型产业特点的现代物流业，制…     

2004年我国现代物流发展展望

<正> 2004年是我国“十五”计划的最后一年,也是“十一五”规划重要的前期准备、衔接与启动时期,全面建设小康社会发展战略和新型工业化进程所引发的国民经济与社会发展水平不断提高,将从市场、政策、管理和服务等各个层面上对现代物流的发展提出新的完善要求,同时也为现代物流的发展提供了强大的发展动力与广阔的发展空间。展望2004年我国现代物流的发展,以下几个发展方面与发展特点将有可能受到特别的关注。     

支招“十二五”物流发展——记2011年中国物流发展报告会

步入2011年,十二五悄然来临。有业内专家表示,十二五期间,我国物流业发展仍将处于重要的战略机遇期,面临新的形势,如何应对?1月19日,由中国物流与采购联合会、中国物流学会主办的2011年中国物流发展报告会在京举行。业内专家会聚一堂,共同支招十二五物流发展。出席会议的中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明总结中国物流发展时称:‘十一五'期间,我国物流业有效应对国际金融危机冲击,物流业增加值占GDP的比重达到     

2003年我国现代物流发展综述

<正> 2002年和2003年,笔者在《综合运输》杂志上以《成绩、问题、解决方案构建的发展链——中国物流年综述》和《2002年我国现代物流发展综述》为题,对我国过去两年的物流发展情况进行了连续性的分析。透过分析可以看出,各地在发展现代物流上基本是沿着逐步认知、积极参与和努力推进这一路线前进的,这是近年来我国发展现代物流的主要基调。     

浅议物流热——加快我国物流发展,增强我国经济竞争能力

<正>近几年来,随着经济的迅速发展,物流在我国受到了政府和企业越来越多的关注和重视。中央有关部委为推动物流发展做了大量的研究推动工作,并举办了各种形式的物流研讨会。地方一些政府把发展现代物流作为本地区经济上水平的一个切入点,制定了物流发展规划。一些企业也意识到物流是企业在降低物质资料消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源”,在市场机制的引导下,开始着手研究物流,实施物流管理。总之,推进物流发展已成为当今我国经济社会的一项重要内容,物流也成为我国目前社会的一大经济热点。     

中国现代物流发展的政策和措施——北京“中美现代物流研讨会“综述

由中国国家发改委与美国商务部联合主办“中美现代物流研讨会”于5月12日在北京召开。来自中国、美国有关政府部门及一些企业的代表，来自全国各省、自治区、直辖市及副省级城市的发改委或经贸委的代表，共300余人参加了会议。中国国家发改委副主任李盛霖先生和美国商务部副部长加斯特先生出席会议并致词。     

2005年我国现代物流发展展望

过去的2004年,是我国现代物流发展的一个标志性年份,是我国物流继续深入、务实、快速发展的一年。在中央和地方各级政府对物流发展的大力推动和各类相关物流企业的不懈努力下,2004年全社会物流总额增幅约30%,社会物流增加值增长约 8.4%,以长三角、珠三角、环渤海区域物流一体化为代表的区域物流发展迅速,各类物流企业特别是民营物流企业快速成长,物流企业群体逐步形成,物流市场日趋成熟,竞争日益加剧。此外,一些长期困扰物流业发展的基础性工作取得了突破性进展。在取得上述发展成果的同时,也应清醒地认识到,由于体制制约、设施落后、服务滞…     

2011年中国物流发展报告会在京举行

1月19日,由中国物流与采购联合会和中国物流学会联合主办的“2011年中国物流发展报告会”在北京科技会堂举行。 中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明做了《转变方式提高质量努力开创“十二五”物流业发展新局面》的报告,他在报告中指出,“十一五”时期,我国物流业保持了较快增长,有力地支持了困民经济发展和发展方式的转变。     

成绩 问题 解决方案构建的发展链——中国物流年综述

<正>2 001年无疑可以称为“中国物流年”,盖因从信息反映层面,作为“十五”计划开篇之作——投资3300亿元而轰轰烈烈进行的交通基础设施建设,也未能盖过其锋芒。记得笔者在《中国航务周刊》2001年春节前夕的专栏报道中曾因担心物流的热度而发表过“切不可孤注一掷成千古之恨,盲目冲动为一介虚名”的感言,现在看来,此言对2001年的物流发展     

电子商务与现代物流融合发展

由中国物流信息中心主办的＂2010中国电子商务物流发展论坛＂于2010年10月14日—15日在北京举行。会议从现代物流业的角度讨论了电子商务与现代物流的依存关系及电子商务与物流业的融合发展。 中国电子商务协会秘书长陈震在其《充分发挥电子商务与现代物流的整合优势》的演讲中称,当今世界,电子商务处于向纵深发展的难得的机遇期,在金融危机危害全球的时候,2009年,全球电子商务交易额是6.1万亿,增长了25%,中国电子商务交易额3.825万亿,增加了21.7%。电子商务显示了强大的生命力。     

基于SWOT分析的我国汽车物流发展对策研究

以我国汽车物流作为研究对象,研究我国汽车物流的发展对策问题。应用SWOT分析方法,从发展的优势、劣势、机遇和挑战4个方面对我国汽车物流进行了分析。在此基础上,从国家和地方政府的政策扶持、汽车物流标准化体系的建设、汽车物流企业发展模式、汽车物流复合型人才培养4个方面提出了相关的发展战略,为我国未来的汽车物流发展提供科学指导。     

展望2012:在整合中实现我国物流业的新发展——中国物流与采购联合会会长何黎明先生访谈录

<正>2011年是"十二五"开局之年,在复杂多变的形势下我国物流业取得了新发展,产业地位显著提升。展望2012及未来的"十二五"时期,我国物流业又将呈现怎样的发展趋势?作为行业协会的中国物流与采购联合会,在引领和促进物流业健康快速发展上,有     

物流业改革开放三十年的历程与成绩

改革开放30年来,我国现代物流业经历了理论探索、实践起步到全面发展的历程. 1978年党的十一届三中全会以后,改革开放首先从农村突破,进而向城市推进,引入外资.伴随着市场取向的经济体制改革,为经济发展注入活力.     

改革30年:我国物流业发展的回顾与总结

<正>一、20世纪70年代末至90年代初——初步认识与产业起步这一阶段我国物流发展的主要特点是以传统储运业态为主,绝大多数物流业务由工商企业自营,物流产业在经济体制转轨的大环境中刚刚起步,自身的发展前景和它对经济社会的重要作用还没有被充分认识。     

促进我国物流业发展的新政策——中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发研究员访谈录

日前，国家发展改革委等九部委联合发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，提出了促进我国物流业发展的若干政策措施。这个文件将对我国现代物流业产生哪些影响，如何贯彻落实?记者就此走访了中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发研究员。     

浅析现代物流与航空城发展的关系

<正>随着经济与贸易全球化浪潮在世界范围的扩展,民用航空已经从一种单纯的运输形式发展成为支持和促进产业升级与结构完善的重要支持力量,航空城建设也逐渐成为近年来国外民用航空发展的一个重要内容。从国外的荷兰阿姆斯特丹、德国法兰克福、美国奥兰多、法国戴高乐、新加坡樟宜等著名航空城的发展过程可以看出,作为一个新型的经济发展理念,航空城的建设与运营依托经济中心城市的航空枢纽机场及产业布局,以航空港航空运输服务为核心,集运输、物流、商贸、旅游、休闲、工业等多项功能于一体,从而成为带动区域经济发展的一种新型城市发展模式。     

我国物流市场的现状与发展的若干思考

<正> 90年代中期以后,我国经济总体实力稳步增长,社会产品日益丰富,产品市场由供给约束型转变成为需求约束型。企业面对竞争日益激烈的“买方市场”,开始逐渐摆脱传统经营思想的束缚,代之以全新的经营管理理念。一部分先进的企业已经自觉导入物流思想,市场上出现了多种形式的物流服务供给者,在某些沿海经济发达地区已初步形成了物流市场。1996年以     

2006:我国物流发展的回顾与展望

2005年是我国物流发展具有转折意义的一年，不仅国家推进物流发展的政策导向更加明确，而且市场环境也发生了重大改变。首先，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》明确了物流作为现代服务业的地位，提出了要在坚持市场化、产业化和社会化的原则下大力发展；其次，国务院批准成立全国现代物流工作部际联席会议，于2005年5月召开第一次会议，标志着具有复合产业特征的物流发展所需要的多个行业管理部门参与发展协调工作的正式启动；第三，经国务院批准，2005年9月22日在青岛召开了对物流发展具有历史意义的第一次全国物流工作会议，物流业的地位更显突出；第四，     

我国现代物流政策体系的缺位与构建

国内外各种产业的发展历史表明，每一个新兴产业的成长都离不开国家政策的扶持和引导，如美国对信息产业、法国对旅游产业的扶持、引导政策。国家政策是国家为处理社会公共事务而制定的行为规范和行动准则，从广义上讲，是一系列法律、政令、决议、决定、条例、办法、规定、计划、通知、意见等的总称。当前，我国现代物流虽然有了一个良好的发展开端，但是，由于受到经济发展总体水平的影响，物流政策环境与国际先进水平相比还存存较大差距，物流政策体系的建立健全成为现代物流快速发展的瓶颈。囚此，我国现代物流的发展需要政府的干预，政府部门通过物流政策的制定和实施，     

跨界出击,谁与争锋!——记第四届中国快运物流发展大会

2011年以来,快运业与电子商务行业出现了一些引人注目的现象。一些大型快运物流企业开始涉足电子商务:如顺丰速递推出"顺丰E商圈"及自己的支付平台"顺丰宝";中铁快运推出了公共网络交易平台"快运商城";申通快递也正在探索实践电子商务。与此同时,一些大的电子商务企业也正在进军物流行业:如阿里巴巴正是公布了其物流战略,将出资数百亿元建立全国范围的仓储网络体系;当当网宣布正牵头组建一支自己控股的配送服务