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从市场上看,除了几款警用车外,目前国产车中几乎还没有针对专项需要设计生产的车型,绝大多数车型区分都限于排量和乘坐方式(坐式或骑式),这不但给消费者的使用和选择带来了很大不便,而且还在一定程度上抑制了人们的消费积极性。从人们购买摩托车的目的看,通常有以下几种需要:一是上下班或一般代步;二是搞贩运;三是搞摩托车出租(拉脚);四是玩车;五是用于旅游。这几种需求之间虽然也有交叉,但主体需求通常比较明确。摩托车的这种使用特 相似文献
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关于摩托车的大小,按现在流行的观点,排量800ml以上的就可算是大型车,例如众所周知的哈利TC88车,排量1450ml,本田金翼1800排量1800ml,都被车迷认作超大型车。但是今天我们看到的道奇战斧(DODGE TOMAHAWK)摩托车,排量比上述车辆大出三、四倍,达8277ml,最高功率500ps,几乎是以功率强劲著称的川崎ZX-12车178ps的三倍。 相似文献
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妻原本有辆50ml小踏板,可每次骑行时,要么踩上半天才冒烟,要么总抛锚,气得妻说在21世纪到来前一定把它换掉。可换辆什么车呢?妻是厂里的销售员,四处奔波,50ml排量的摩托车已经明显太小,而二冲程车在刚买来时还可以,但两三年过后,小毛病便接二连三地找上门来,看着车就心烦。思虑再三,最后决定购买90ml~110ml排量的四冲程车。在车的选型 相似文献
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《摩托车信息》1997,(11)
据日本报刊报道,日本摩托车上半年(1—6月)累计销售量不到65万辆,比上年同期下降2.1%,这种状况很难达到全年120万辆的年度销售目标。从日本四大摩托车企业半年累计销售量看,除雅马哈公司销售18.22万辆,比上年同期增长3.6%外,本田、铃木、川崎三家公司均比上年同期略有减少。雅马哈上半年除>250ml排量级摩托车减少外,其他3个排量级有不同程度增长,126~250ml排量增幅达到12.4%。本田上半年销售33.89万辆,比上年同期下降2.5%;主要受50ml排量摩托车减少6.2%影响,但本田的>250ml大排量摩托车比上年同期增长30.9%。铃木今年上半年销售10.53万辆,比上年同期减少 相似文献
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十年前,凯旋推出了世界上最大排量的摩托车"火箭三缸"ROCKET Ⅲ;十年后,ROCKET Ⅲ仍然没有被超越,仍然是世界上最大排量的摩托车!水平并列三缸发动机,凸显打破窠臼、特立独行的格调;高达2294mL的排量,激荡着"日不落帝国"曾经的豪情;沉雄绝伦的扭矩,任何时候都举重若轻、从容不迫——这就是2015年强势出击的"火箭三缸":ROCKET III ROADSTER、ROCKET Ⅲ TOURING, 相似文献
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本文主要介绍了一种判断车轮、链轮和车架是否对准的简易方法,或多或少与摩托车车轮、链轮和车架的技术内容和理论内容有关。一.几何定义和说明(见图1) 轴距:前后轮旋转中心的距离,也就是前后轮轴的距离。发动机排量大于500ml的摩托车轴距一般为1.4m~1.5m,排量为250ml~500ml的摩托车轴距一般为1.3m~1.4m,排量为125ml的摩托车轴距则一般小于1.3m。 相似文献
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近年来,随着人们对摩托车需求的增长,摩托车工业发展迅猛,产品的产量和数量急剧增加,但发动机却几乎始终集中在50ml至150ml的中小排量之内,而从进口摩托车的排量可看出,人们对大排量的摩托车有着越来越大的需求。有着40年历史的民族品牌“幸福”摩托,其生产的250系列产品一直执国内250系列摩托车之牛耳。由于它简单可靠、维护方便,赢得了广大用户的喜爱,产品遍布全国,但它结构陈旧、造型过时、排放及能耗大,已跟不上时代的要求。为此,上海-易初摩托车有限公司推出XF250-S型双缸四冲程摩托车对老的250ml级摩托车 相似文献
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美国《摩托车世界》杂志每年在全世界范围内评出十辆十个种类的最佳摩托车,如今已有24年历史,十佳桂冠几乎成了摩托车工业界的最高荣誉。 1999年的十佳已顺利评出,只是原750ml街车遇到一些麻烦。去年,本田将在任冠军VFR750的排量升至781ml进入不限量级,结果几乎没有合格的候补车来争夺最佳750街车的头衔。750级别虽未消亡,也不过是在拼命支撑。相反,旅游车级别非常健康。旅游巡航车和运动旅游车阵营的迅速扩大使人觉得有必要再进行细分。《摩托车世界1999年购买指 相似文献
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日本摩托车之所以能称霸世界,并且多年来常盛不衰,其中一个重要的原因应归功于日本摩托车在排量上的"丰富",不论排量大小其品种发展比较均衡.本文对日本近期生产销售的共计240款摩托车进行了统计分析,揭示了日本摩托车在不同排量上的构成状况,并剖析了不同排量摩托车的基本结构特征和性能水平,另外还对典型排量的摩托车的基本结构特征进行了分析,提出了我国摩托车今后在排量方面的发展建议. 相似文献
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从2006年4月1日起,摩托车消费税进行调整税率结构,将现行10%的税率,改为按排量划分两档税率。对排量250毫升(含250毫升)下上的摩托车,按3%的税率征收消费税;对排量超过250毫升的摩托车,仍维持10%税率不变。消费税是国际上普遍征收的一个税种,我国自1994年开始征收,10多年来。消费税收入增长较快,已由1994年的516亿元增加到去年的1634亿元,增长三倍 相似文献
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强力节油摩力师第二代产品适用于125ml以上排量的摩托车,零售价每个30.00元(含邮寄费),批发价20.00元,10个起批发(含邮寄费),为适应小排量摩托车用户的需要,近期隆重推出第三代产品,该产品适用于110ml以下排量的摩托车,每个零售25.00元(含邮寄费),批发价15.00,10个起批(含邮费)。另外我部还有汽车强力节油魔法师。 相似文献