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在电气化区段,电力机车高速行进,机车受电弓与接触网不断相互磨擦,弓和网在运行配合中只要一方设备状态不良,则构成弓网故障,迫使机车途停,中断铁路运输。本文就机车受电弓滑板改型和软件管理方面介绍一些经验,旨在提高设备质量,消灭行车事故。 相似文献
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变频沸腾和气力输送技术在机车干砂输砂设备中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路机车干砂是机车行驶必备物质,对于保证机车安全正点运行具有重要作用。随着电气化铁路建设加快,中国铁路管内机车实现了长交路轮乘,一次往返达1000多km,且机型多、入库整备量大,机车用砂的需求量日趋增长,因此机车用砂的干燥和输送设备的重要性也更为显著。文章分析了目前中国机车干砂输砂设备存的在问题,阐述了一种较为先进的变频沸腾干砂和地下管道气力输砂技术的原理和应用技术。 相似文献
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随着全铁路第6次大面积提速调图的实施,机车牵引逐步向高速、重载发展,长交路轮乘制的推行,在极大提高机车运用效率的同时,也给机车检修工作以及为检修提供硬件保障的设备维修工作提出了更高的要求.传统的设备计划预修模式已逐渐显现出不适应性,严重影响到设备的运行质量.为了有效解决这一问题,在部分机务段试点开展了设备状态维修.尤其是在振动检测技术应用方面取得了较好地效果. 相似文献
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轴箱轴承轴向自由间隙对机车动力学影响分析 总被引:3,自引:0,他引:3
对于速度200 km/h的C0-C0轴式高速机车,轴箱轴承轴向自由间隙对机车高速运行时横向动力学性能的影响较大。本文采用SIMPACK动力学软件,建立了牵引电机架悬的C0-C0轴式高速机车计算模型,就轴箱轴承轴向自由间隙对机车运行稳定性、横向动力学性能和曲线通过性能的影响进行了较为深入的研究。研究表明,合理设置轴箱的端轴和中间轴轴承的轴向自由间隙,可以提高机车稳定性、改善机车直线以及曲线运行品质。较大的中间轴轴向自由间隙和较小的端轴轴向自由间隙对提高机车运行稳定性有利。对于速度200 km/h的C0-C0轴式高速机车,端轴和中间轴的轴向间隙分别取0.5~1 mm和5~8 mm较为合适。 相似文献
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列车在整个运行过程中,合理地利用机车的功率一直是机务、运输系统关注的问题之一, 以DF11型提速客运机车为例对列车在平直道和京广线上运行时机车的运用功率利用率进行了计算,同时对京广和京沪沪杭、京哈和京九四大干线客车牵引试验机车的运用功率利用率进行了分析、说明。对合理利用机车的功率提出了建议。 相似文献
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驱动装置诊断系统是现代高速列车诊断系统中的重要子系统,章就高速机车驱动装置诊断系统的原理,组成,功能及主要技术问题进行探讨,并提出了建议。 相似文献
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随着我国铁路五次大提速的进行,列车的运行速度有了较大的提高,但随之而来的是导致部分提速机车的横向动力学性能的恶化。而在某些速度下,机车的横向振动问题比较严重,已经影响了机车运行速度的进一步提高。为了满足铁路继续提速的要求,进一步改善机车的横向动力学性能已成为当务之急。本文针对SS9型机车在线路试验时出现的问题进行了分析,发现一系横向定位刚度不足是导致机车横向振动剧烈的主要原因。现车所采用的轴箱拉杆不能提供机车提速运行时所必需的横向定位刚度值,对轴箱拉杆进行改进后,机车的非线性稳定性得到提高,直线运行的轮轴横向力和平稳性得到很大改善,并通过线路试验得到验证。同时,由于轮轨动态作用大为改善,对机车长期运用中保持良好稳定的动力学性能、提高悬挂部件的可靠性并延长使用寿命非常有利。 相似文献
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随着机车应用水平的不断提高,对机车压缩空气的干部和净化提出也更高的要求,为了防止机车总风缸内冷凝水进入车内各管路而带来的不良影响,安装总风缸自动排水阀装置将是一个值得注意的问题。为帮助大家对该装置的了解,根据目前的应用情况提供几种形式的排水装置供大家参考。机车总风缸,由于压缩空气的冷却而产生的积水,如不及时排出,积累过多,随之进入各用风元件和制动系统中,轻则影响元件 使用寿命,重则影响行车的安全,因此,目前在国外的朵车上普遍都装有自动排水装置,在我国随着机车应用水平的提高,目前也开始注意到了这个问题。但是,由于目前还没有一种具体的自动排水装置可提供给机车生产厂家选用,因此,要解决这个问题还需要作出一翻努力。为了便于了解这个问题,现将目前收集到的资料简述如下,供参考。 相似文献
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随着运行速度的不断提高,传统的转向架已不能适应高速运输的需要。本文介绍了全俄内燃机车科学研究院和科洛姆纳机车厂为机车开发的二轴转向架的构思,这种转向架带有在直线和曲线区段上控制轮对状态的主动跟踪系统,在减小运行阻力、运行速度限制、减小轮轨磨耗等方面具有一系列的优越性。 相似文献
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广深铁路160km/h准高速列车的可行性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了广深线具备了作为提高旅客列车速度试点的有利条件,并从广深既有线的机车车辆现状及准高速机车车辆主要技术指标,出发对准高速机车车的可行性方案进行了分析比较,并对准高速机车、客车及列车制动装置提出了推荐方案。 相似文献
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机车与电器之间的技术配合 总被引:1,自引:0,他引:1
机车上的电器产品虽然通过型式试验考核,但在机车运行中常出故障,通过对这种情况的分析,提出电器产品技术条件下机车实际运行情况脱节的种种原因,关键在于机车与电器之间没有建立起良好的技术配合,要搞好这个技术配合,首先应该从机车标准上着手,明确机车电器基本技术条件同样是机车质量要求的一个重要部分。 相似文献
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机务是铁路运输主要行车部门,与运输生产密切相关。在机车运用方面采用计算机管理,是提高机车运用管理水平的主要手段,也是运输行车工作的迫切需要。本文简要介绍机车运用计算机管理网络系统的思路,以及我局在机车运用开发应用计算机管理的尝试。 相似文献
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介绍东风5机车控制电路部分,在运用过程中经常产生故障的原因,提出采用东风,机车已配装的以可编程逻辑控制器(PLC)为核心的控制电路系统的改造方案。实践证明,该系统可对机车牵引、制动工况数据检测、机车运行参数及状态均能及时显示和获取,东风7G机车的运用,可降低因电器触点造成的故障率,提高机车的运用效率。 相似文献
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众所周知,由心盘旁承所组成的车体和转向架的连结装置既是承载装置又是活动关节。除了传递垂向载荷,纵向力和横向力之外,还需具有小的轴重转移,顺利地进出曲线线路,防止机车高速激烈蛇行运动,具有较好的平稳性。因此旁承是机车走行部重要部件之一。例如,1972~1973年间笔者曾参加过上海分局、上海机务段、戚墅堰机车厂所组织的东风3型客运机车两种旁承方案的两种机车转向架的对比运行试验。试验表明运行速度达到90—100km/h水平时,旁承的复原力矩和摩擦力矩值的大小,对防止机车激烈蛇行运动、提高机车的横向稳定性, 相似文献