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小波变换在弯沉检测数据消噪中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
贝克曼梁由于其系统本身的缺陷在弯沉检测过程中常常会受众多误差和干扰的影响,从而造成弯沉检测值与真实值之间存在较大偏离,严重时甚至会对弯沉值的统计分布形式造成影响。针对这种情况,本文提出采用小波变换对受噪音不均匀干扰的弯沉检测数据进行消噪处理的方法,并对处理之后的数据与原始数据进行了分析和比对。结果表明:经过小波变换消噪处理的数据能较好地保持原始数据的统计学特性,且能使偏离正态分布的弯沉检测结果重新服从正态分布:小波变换能有效地剔除原始检测数据存在的不均匀分布的噪音信号。 相似文献
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《公路》2015,(8)
针对陕西省7条高速公路沥青混凝土路面交竣工的弯沉检测数据,利用SPSS统计软件对弯沉数据进行正态检验,并分析弯沉衰变幅度及其衰变值的分布区间。参照现行沥青混凝土路面运营初期弯沉指标的评价模型和分级方法,应用衰变模型公式,得到衰变模型系数,进而确定出陕西省不同气候分区的弯沉SSI(单位:0.01mm)衰变值的分级评价标准。结果表明:弯沉指标的交工-竣工数据呈现衰减趋势,陕南和陕北地区高速公路的弯沉衰变幅度较大,关中地区衰变较小;选取弯沉SSI的5%和95%值作为衰变分布区间,得到陕南、关中和陕北地区分别为(0.58,6.51)、(0.54,2.47)、(1.14,3.83)。通过工程实例分析,进一步说明所提出的衰变模型公式和分级评价标准可以较好地应用于弯沉衰变的评价中。 相似文献
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FWD弯沉的概率分布 总被引:2,自引:0,他引:2
使用落锤式弯沉仪采集了沥青路面基层及面层大量弯沉数据。利用拟合优度的x^2检验与峰度、偏度检验拒绝了弯沉分布的正态假设。该结论将引发对规范中弯沉代表值求解方法的思考。 相似文献
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通过对当前国内外各种常用路面弯沉现场测试设备的工作原理、技术特点及其适用条件的介绍,综合分析各自的优缺点,提出了弯沉自动化检测的重要意义及激光自动弯沉仪在实际检测工作中的重要作用,并结合在贵州扎南公路的使用情况总结了激光自动弯沉仪的现场测试经验及数据修正与评定方法,为准确评定路面弯沉提供了可靠的手段与方法。 相似文献
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为了得到新疆地区路面弯沉年变化规律,根据地形及水文条件将全疆分为5个区,在此基础上搜集全疆96条公路弯沉历史检测数据,汇总得到各分区弯沉年变化情况,采用1st Opt数学优化分析软件对弯沉检测数据进行拟合,得到各分区弯沉变化函数关系式及曲线。结果表明:新疆Ⅰ区、Ⅱ区、Ⅲ区及Ⅴ区路面弯沉变化规律相近,交工后1~3年弯沉衰减缓慢,年均衰减率4 %~15 % ;3年后弯沉衰减严重,年均衰减率达20 %以上,新疆Ⅳ区路面弯沉交工后1~2年弯沉值逐年减小,2年后弯沉为交工检测弯沉的85 %,2~4年后弯沉逐渐增大,年均增长率为15 %。 相似文献
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基于视频图像检测裂缝是当前路面病害检测的主要手段。为解决路面裂缝检测系统在不同光照条件下裂缝识别可靠性问题,研究了一种基于图像自动匀光的路面裂缝图像分析方法。首先对基于面阵CCD相机图像裂缝检测存在的问题进行分析,提出采用图像自动匀光技术解决不同光照条件下图像一致性输入问题;其次,设计了一种基于自动电子印相机原理的路面图像快速匀光算法,提出了一种实用的路面裂缝图像处理策略并设计了路面裂缝图像处理流程;最后,对一组由面阵CCD相机获取的路面图像按照该方法进行路面裂缝检测试验,验证了基于图像自动匀光的路面裂缝图像分析技术的合理性和实用性。 相似文献
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目前基于深度学习的路面裂缝识别经常面临训练数据集小,以及路面图片标注成本高等问题,基于小规模路面图片数据集,利用卷积自编码(CAE)方法进行数据增强,开展包括路面裂缝在内的路面目标智能化识别方法研究。在传统图像几何变换数据增强的基础上,采用CAE重构图片方法对原始数据集进行两步骤扩增;利用卷积神经网络DenseNet,设置了不同数据扩增方法的对比试验;针对沥青路面裂缝图片背景较黑,裂缝特征不清晰,无监督聚类学习难度大等问题,采用了一种基于CAE预训练的深度聚类算法DCEC,对经数据增强的路面图片进行无标注的聚类识别。研究结果表明:经过DenseNet网络100代的训练,在同一测试集的测试下,基于原始数据集训练的网络分类准确度为78.43%,利用传统图像处理方法进行扩增后准确度为83.44%,利用所提出的图片增强方法进行数据扩增后准确度达87.19%;在保持扩增后数据集样本量大小相同的情况下,与几何变换、像素颜色变换等经典数据增强手段相比,CAE重构图片的数据扩增方法有较高的路面图片识别精度;CAE数据扩增方法较受训练数据集样本量的影响,利用传统方法将数据集扩增后进行CAE特征学习,重构后的图片样本更易被机器识别;相较于传统机器学习聚类算法,所提出的的DCEC深度聚类方法将聚类准确率提升了约10%,初步实现了无需人工标注的路面目标的端到端智能识别。 相似文献
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旧水泥混凝土路面状况评价与处治方法应用研究 总被引:1,自引:1,他引:1
针对近年来水泥混凝土路面维修养护工作量的增大以及维修方案的不唯一性,结合湖南省莲易公路路面改善工程实例,在调查和分析了大量数据的基础上,提出了旧路路面状况的评价和处治方法。 相似文献
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无核密度仪广泛应用于高速公路沥青路面施工质量控制中,结合汕湛高速公路T22标中面层试验路施工,分析了第三代PQI380检测的工作原理和标定方法,并进行了PQI法与钻芯法的对比,验证了PQI法的测量精度。据此采用PQI对中面层GAC-20C试验路施工过程压实质量控制,通过碾压次数与实测密度之间的曲线关系,得出本次中面层施工碾压次数不宜超过4次。以及基于PQI测得的施工后大样本密度数据,分别利用数理统计和灰度图的方法评价路面施工均匀性质量,确定薄弱区域和成因分析,为后续改善施工工艺和机械设备以及采取补救措施提供依据。 相似文献
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结合梅河高速公路沥青混凝土加铺罩面工程,在各种基础资料调查的基础上,根据旧水泥混凝土路面上加铺结构设计的原则,采用数值分析软件ANSYS对不同纵坡、不同加铺层厚度的沥青混凝土加铺层最大应力进行详细分析,介绍水泥混凝土路面沥青加铺结构层的设计。 相似文献