小女子“钓”走116辆车

2005年11月，一起惊天汽车租赁诈骗案在重庆警方的努力下告破。案件牵涉到32家被骗汽车租赁公司的116辆轿车．涉案金额1000多万元，而所有这一切竟是出自于一个41岁的下岗女工之手，小女子何德何能竟然轻易钓走116辆轿车，请看——[编者按]     

入市需差异化定位，“荣威”异在英伦之源

过去数年，近20家大大小小的中国汽车企业在本土市场推出了自主品牌的汽车．占据目前接近27％的市场份额。甚至在某些细分市场中占据了绝对优势。一时间。很少有业内人士会怀疑未来将会有中国汽车企业继日本和韩国之后。成为全球汽车制造商。但是，如果具体到哪家中国企业、会在何时能够完成“蜕变”。答案通常是：不知道。原因是。一方面目前多数国内自主汽车品牌利用低价、排壹相对较小的车型进军市场。而主流中高档轿车鲜有公认的成功者；另一方面。由于从自主品牌厂商发展模式中展现出来的诸如研发能力不足、品牌认可度低等问题。使得洞察未来变得异常艰难。[第一段]     

汽车租赁拒绝霸王合同——12月1日起使用示范文本

租车消费已成为北京市的一个消费热点。同时，在租车消费过程中因合同约定不清或租赁公司利用“霸王条款”侵害消费者权益的情况也日益增多，给汽车租赁交易的实现造成了许多障碍。为规范北京市的汽车租赁行为，北京市工商局和北京市运输管理局日前共同发布了《北京市汽车租赁合同》示范文本(试行)。     

“忽悠”成功

让人羡慕的美满家庭都该有些什么？当然是一幢房子、恩爱的小两口和一个健康可爱的孩子。而作为我们的读者,如果能再拥有一辆属于自己的小车就更完美了,不是吗？     

桑车正走向“国民车”

不言而喻,对发展中国家而言,“国民车”即经济型轿车。然而,当提出此“概念”时,专家们在提醒厂商,一味地追求廉价,会断送中国家庭轿车的前途。国外轿车普及的经验告诉我们,国民车不是低档车,它是代表着百姓买得起的车,是国力的象征,具有较强的时代特性和生命力。那么,什么样的轿车才能担纲中国的“国民车”?我们对“国民车”又有什么样的要求。对此,早在6年前,专家们在北京召开的国际家庭轿车研讨会上就以桑车为例,提出,只要价格在10万元之内就是现成的家庭轿车。同年,权威人士表示过,桑车3年目标成本下降15％,由当时出厂价的10.4万元,降到9万元。时至今日,此目标早已清晰地看到有过而不及。     

重卡也“玩”概念

在车展，大家常常会被各大汽车厂商展出的概念车吸引，它们造型奇特，引领科技．强烈地冲击着你的视觉和想象力。但是大家可能也注意到．在国内．这类概念车通常都是轿车。那么．有“公路之王”之称的重卡．有没有概念车呢？它们又是什么样子呢？     

“好经”千万别念歪

春节期间,一些城市汽车租赁市场的火爆,使得汽车租赁再度成为公众和传媒关注的焦点。汽车租赁市场的升温,究竟是汽车租赁业走出低谷的征兆,还是受节日因素刺激的“昙花一现”?国内汽车租赁市场的现状究竟如何?或许,对于这些问题的深入探究,将使我们能够得到较为确切的答案。 汽车租赁业在欧、美等发达国家已有几十年的历史,在汽车工业中也占有十分重要的地位。资料显示,1997年美国全年的汽车销售量中,有四分之一的订单来自租赁市场。可见,汽车租赁业可以有效地缓解汽车生产与销售之间的“瓶颈”,对汽车消费市场的拓展具有不可低估     

“世纪”碰撞——“红旗世纪星”在清华大学接受撞击实验

3月14日,清华大学汽车碰撞实验室灯光辉映,一辆崭新的装备有双侧电子安全气囊的红旗世纪星轿车,经过复杂的技术准备,醒目地停放在试验线上,整装待发.分布在6个角度的摄象机和各种监视仪器准确定位,进入倒计时.在场的清华大学汽车工程专家和工程技术人员、企业代表、新闻媒体代表聚集在观测台上静静等候.     

轿车“退休”年龄提前

近几年在中国市场上，轿车“生命”衰退周期被人为地缩短，其更换频率甚至超过了国际市场上的同类车型。通常国外汽车公司每隔3～5年才会在全球各地推出一款基于全新平台上设计开发的新车型，而外观内饰方面的小改动经常会有，一般是一年一次。但眼下国际上按3～5年市场周期设计、制造汽车的通行规则，在中国市场已行不通，这个数字被缩短为不超过2年。     

戴-克：全线布局试图“奔驰”

20年前，克莱斯勒与北汽成立了中国最早合资公司，以一款“吉普”在中国“闯荡”了20年，其间得失，戴-克“冷暖自知”。随着“北京奔驰”成立、与北汽福田的商用车合作在积极推进，戴-克将基本完成在中国市场从轿车到商用车的全线战略布局。“吉普”已改装成了宠大的“戴-克战车”，正以一种高昂的新姿态，“出征”中国汽车市场。