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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
拥有动感流畅的COUPE相貌、舒适宽敞的车内空间、丰富豪华的功能配置,更加平衡的多元化设计,承袭--~1:1既往的出众驾驶感受,它是宝马在这一领域的又一力作:3系GT。  相似文献   

2.
James 《汽车杂志》2005,(6):31-31
新3系刚上市不久,宝马紧接着公布了它的第2种衍生型号:3系旅行车,预计会在9月法兰克福车展上首次亮相。  相似文献   

3.
《汽车杂志》2007,(1):62-64
德国宝马发表了新款“3系列”敞篷车;这是宝马系列车型中首次采用电动硬车顶.新折叠硬质顶篷的车辆实现整体开台仅需22秒。[编者按]  相似文献   

4.
2009宝马3系     
自2005年面世以来,宝马3系在奋斗3年后终于迎来了生命周期里的第一次Facelift,虽然谈不上大刀阔斧。但几处看似轻描淡写的改动却犹如画龙点睛之笔,赋予了3系新的内涵和气质。还记得3年前新3系问世时,其前卫、动感的造型引来了众多非议,甚至守旧派车迷还曾对克里斯·班勒所提倡的Flame—surfacing设计理念提出批评。  相似文献   

5.
《汽车杂志》2010,(1):320-321
Q尊敬的老编: 本人现驾驶的BMW325i使用的是马牌225/45R17 91W防爆轮胎,现有一些轮胎方面的问题想请教,请不吝赐教!  相似文献   

6.
宝马新3系     
仲健新 《汽车杂志》2004,(12):54-55
计划2005年3月在德国上市,并在日内瓦车展上展出的新3系,由于图片资料两月前“不慎泄漏”,宝马终于提前正式发布了新3系。  相似文献   

7.
赵楠 《汽车知识》2010,(7):42-47
编辑部策划的轿跑专辑终于进入尾声。从最美的一汽-大众CC、科技气息颇浓的奥迪A5,到带有王者之气的E Coupe,每款轿跑都各具特色,但它们都拥有一个共同的名字:轿跑。说实话,我对它们都颇具好感。最后的收官之战也因此充满了挑战性,最终我们将宝马3系轿跑锁定为本次轿跑专辑的收官之作。  相似文献   

8.
Niel 《车时代》2008,(9):146-153
从宝马1系上市以来,我们编辑部里所有同事平时的讨论话题从斯巴鲁的STI一下子转到了1系。而我的同事张鑫在上海赛车场试驾过了130i之后,更是对这款 车赞不绝口(见本刊2008年第7期)。而这开春胸的同事赵迪在去德国采访过程中特意选择了宝马118d,  相似文献   

9.
少杰 《汽车驾驶员》2009,(12):78-78
宝马的3系车型最早在2003年开始国产,2005年之后又推出了第五代产品。而在二手车市场中,国产前的进口3系更受欢迎,保值率更高  相似文献   

10.
刘承重 《轿车情报》2014,(7):144-147
宝马为国产3系和5系提供了xDrive四驱系统。也许这并不能帮助宝马提升太多销量,但至少,国产的3系和5系再也不会因为在雪坡上的蹒跚表现被壁虎君嘲笑了。  相似文献   

11.
《世界汽车》2012,(9):14-14
第六代全新宝马3系于2012年7月13日在北京水立方正式上市,共推出11款车型。全新宝马3系分为长轴距和标准轴距两大产品线,其中,国产长轴距版包括宝马320Li、宝马328Li和宝马335Li;进口标准轴距版包括宝马320i和宝马328i。  相似文献   

12.
《车时代》2012,(1):140-145
作为一款全新换代的车型,3系必须作出改变。此前的宝马3系太过成功了,要在此基础上作出改变,确实痛苦。变吧,怕失去原来的DNA,不变吧,时间过去了五六年,怎么也得改改,不然喜新厌旧的消费者不答应。有变化就有争议,争议未必是坏事,没有争议就没有关注度。  相似文献   

13.
《轿车情报》2007,(2):25-25
在2007北美国际车展上,宝马发布了E903系敞篷版,也是第四代敞篷版。这代3系敞篷版打破了宝马一贯以来坚持使用帆布软顶的传统,首次使用了目前国际上流行的电动折叠硬顶。该顶篷为三片式折叠设计,隔音、隔热效果比其帆布软顶来自然遥遥领先。  相似文献   

14.
《世界汽车》2005,(7):34-34
最近宝马公司表示,新款宝马3系旅行车即将上市。新款3系旅行车在车身尺寸上,将比老款更大更宽敞。新款3系旅行车长4520mm(比老款增加40mm),宽1817mm(比老款增加78mm),车高1417mm(比老款增加9mm),同时轴距增加到2760mm(比老款增加35mm),这样大的车身尺寸,让无论是前排乘客还是后排乘客都可以享受到更大的活动空间和更高的舒适性。另外,这款车的实用性也得到很好的提升,  相似文献   

15.
《汽车导购》2005,(10):i0053
宝马新5系强项:出色的操控性能;i-driva控制系统,钢铝组合结构车身。弱项:宝马那些令人惊叹的特色技术,若能作为5系的选装件也是好的嘛!  相似文献   

16.
为什么几十年来宝马3系一直是这个级别的销售冠军?为什么上一代的雷克萨斯IS要以直列6缸和后轮驱动的3系为模仿对象?3系不仅是同级最富运动性的轿车,而且还散发出年轻、豪华和独特的品牌魅力。新3系每一项变化,都是锦上添花之作。  相似文献   

17.
张亮 《车时代》2011,(8):114-121
战况愈烈的豪华紧凑型SUV市场,在奥迪Q5、奔驰GLK、沃尔沃XC60等实力选手的围攻下,原款宝马X3已显得力不从心。不过好在继任者来得不算太晚,而且颇有大器晚成之势。因此,新车型的目标并不仅仅是超越前任,而且还要彻底改变这一细分市场的目前格局,给那些热得发烫的对手降降温,这才是全新宝马X3的首要任务。  相似文献   

18.
陈欢  刘杰 《轿车情报》2005,(10):62-67
从30年前的E21,到上世纪80年代的E30,90年代的E36,新世纪的宝马3系是什么样子的?你可以看看1998年出品的E46。那么未来的宝马3系是什么样子呢?来了,看看已经国产的最新BMW3系,代号E90!  相似文献   

19.
朱峥 《汽车与运动》2012,(10):48-51
如果你希望拥有一台足够宝马的宝马,那么3系绝对是不二之选。毫无疑问,在豪华运动型车中它一直坚持在领军阵容中。从1975年首次亮相至今,已经有1350万客户选择了宝马3系,无论你是否接受,这组数据都足以令你为之惊叹。  相似文献   

20.
它拥有修长的身姿,双门硬顶敞篷式设计为其增添了浓浓的浪漫气息,但是不要被它优雅的外表所迷惑,因为它的性能是宝马3系普通版车型中最出类拔萃的,即使面对宝马M3,它也不会轻易示弱。  相似文献   

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