博格华纳:专注动力及传动系统创新

2013上海车展上,博格华纳围绕"专注创新"主题展出了一系列技术领先的汽车动力及传动系统解决方案和产品。博格华纳多年来始终专注于提高燃油经济性、降低排放、提升动力性能,为客户带来更多先进技术和非凡的驾驶体验。     

真诚的环保创新者——访日产汽车公司常务副总裁筱原稔

汽车:提高油耗性能、开发替代能源汽车;人:通过向客户开展环保驾驶的启蒙活动,推行环保驾驶;交通环境:与各个国家、地区及其他行业密切配合,推动智能交通系统的灵活利用,改善交通环境。     

东风IPS系列整体式动力转向器

东风EQ1141G和EQ1118G系列载货汽车为了提高其操纵性能、转向性能以及有利于行车安全和驾驶舒适感,装用了新开发的IPS系列整体式动力转向器。 IPS系列动力转向器具有结构紧凑、使用可靠、维修方便及在切断动力的情况下也可操纵等特点。     

混合动力汽车的控制策略研究

混合动力汽车的关键开发技术是电池、电机及车辆的控制策略,它是混合动力汽车整体性能的决定性因素。此外,HEV的控制策略有助于实现整车的最佳节油性,对于车辆发动机排放、电池寿命、驾驶性能和其他组件的可靠性和成本等具有非常重要的影响。据此,从混合动力汽车的控制工作入手,对混合动力汽车的分类及特点进行讨论,同时介绍了相关的控制策略。     

智能驾驶汽车驾乘舒适性测评方法研究综述

针对智能驾驶汽车性能的测试与评价,不仅涉及智能驾驶系统对路侧单元、道路及交通标识、动态交通参与者等行驶环境的感知能力和控制的智能化水平,还需要全面评价智能驾驶系统对乘员乘坐感受的影响。文章针对智能驾驶汽车驾乘舒适性测评方法的国内外研究进展进行了详细调研,分别从智能驾驶汽车驾乘舒适性测评方法、改善途径以及发展趋势进行了全面的总结和探讨,为智能驾驶汽车驾乘性能的开发提供理论和方法借鉴。     

整车动力经济性计算仿真与验证分析

动力经济性是整车性能中的重要因素,研究整车动力经济性一直是主机厂不遗余力之事。流畅的动力性用以满足客户对驾驶乐趣的要求,同时也要有良好的经济性能,以满足法规及驾车成本的要求。而Cruise软件既是解决以上两个矛盾问题的良好途径,本文通过软件分析计算和试验对比,验证Cruise软件在动力经济性开发上的可行性。     

混合动力汽车的控制策略研究

对混合动力汽车的控制策略研究现状及其发展趋势进行了介绍和分析。混合动力汽车的控制策略及结构决定了整车的行驶性能。控制策略不仅仅要实现整车最佳的燃油经济性,同时不要兼顾发动机排放、蓄电池寿命、驾驶性能、各部件可靠性及整车成本等多方面要求。并针对混合动力汽车名部件的特性和汽车的运行式况,使发动机、电机、蓄电池和传动系统实现最佳匹配,兼顾了上述各方面要求的优化控制策略是今后的一个研究重点。     

混合动力汽车驾驶风格识别的研究

鉴于驾驶员驾驶风格对混合动力汽车燃油经济性和排放性能有重要影响,本文中旨在通过对驾驶风格进行分类和识别,提高整车控制策略对驾驶风格的适应性,以改善整车的燃油经济性。首先以某款混合动力汽车为对象,对不同驾驶员的驾驶风格进行了实车道路试验和数据采集,接着采用主成分分析提取出表征驾驶风格的综合特征参数,并应用K-均值聚类对驾驶风格进行了聚类分析,最后在此基础上利用支持向量机算法对驾驶风格进行了识别。结果表明,驾驶风格的识别精度达到了90%以上,为混合动力汽车能量管理策略的进一步自适应优化奠定了基础。     

第四代丰田普锐斯紧凑型P610混合动力驱动桥结构及技术亮点介绍

正一、概述自从1997年世界上第一个大规模生产的混合动力系统被丰田汽车公司开发出来,安装在第一代普锐斯汽车上,混合动力汽车的销量连年增加。随着人们对环境保护意识的提高,导致对环保汽车性能的要求不断增加,要求汽车具有优越的燃油效率和更清洁的废气排放以及更好的驾驶性能。本文介绍丰田在TNGA平台上研制的第四代普锐斯紧凑型P610混合动力驱动桥的结构和技术亮点。开发P610的目的是驱动桥要适应TNGA新的平台生     

四轮驱动混合动力汽车模式切换协调控制

混合动力汽车通过发动机和电机两种动力源实现多种驱动模式，不同动力源的切换对整车动力性能和驾驶性能有着重要影响。在四轮驱动混合动力汽车的基础上，针对模式切换过程中不同动力源响应性差异造成驾驶性能变差的问题，以纯电动向混合驱动模式切换过程为研究对象，提出了以离合器、电机和发动机为控制对象的协调控制策略，通过控制离合器接合压力并结合电机定转矩补偿控制，同时对发动机转速进行PID闭环控制。台架和实车试验结果表明：该控制策略能够快速平稳地实现驱动模式切换，提高了整车驾驶性能。     

杜邦交通运输与先进材料事业部:直面行业挑战 赋能未来出行

<正>全球汽车行业正处于重大转型期,汽车电气化、自动驾驶和共享出行这些趋势对材料供应商提出了新的挑战。杜邦直面行业转型挑战,力求将之转化为机遇,推出跨部门战略项目AHEADTM(加速混动及自动驾驶进程)项目,充分利用杜邦各部门在材料开发方面的协同效应,为客户提供创新型解决方案和材料技术,加速汽车电气化和自动驾驶技术发展。作为惯例,杜邦交通运输与先进材料事业部于2019上海车展     

奔驰新款凌特安全性能全面升级

近日，戴姆勒东北亚投资有限公司在上海举办了梅赛德斯-奔驰轻型客车安全驾驶、观摩体验活动，旨在重点向各界用户进一步推介梅赛德斯-奔驰轻型客车的超前设计及全方位安全保护，通过极限安全驾驶表演让到场客户可以更加直观、全面地了解梅赛德斯-奔驰轻型商用汽车系列产品的卓越性能。     

丰田汽车公司HV-1新一代混合动力轿车

丰田汽车公司于2003年4月21日～27日第十届上海国际汽车工业展览会上展出了HV-1新一代混合动力轿车。它是在1997年全球率先批量生产销售的第一代混合动力轿车Prius的基础上开发的新一代产品。丰田汽车公司本着追求世界最高水平的环保性能,提高以“驾驶乐趣”为宗旨的“混合动力增效驱动系统”为开发理念,飞跃地提高了电机和发动机的综合系统     

四驱混合动力汽车控制策略仿真

简要介绍一款四驱混合动力汽车的基本结构,并且根据汽车行驶的转矩需求,详细论述了不同工作模式下汽车的各个动力部件的转矩分配以及混合动力汽车在模式切换时,各个控制器及动力部件之间的协同工作情况。提出了由ISG电机和后驱电机进行转矩补偿的转矩协调控制策略,以改善汽车的驾驶性能。最后在Matlab/Simulink中搭建了前向式仿真模型,对汽车的转矩分配策略以及转矩协调策略进行了仿真。仿真结果表明,该控制策略是有效的、可行的。     

基于驾驶模拟器的汽车操纵稳定性主客观关联技术分析

汽车的操纵稳定性是汽车动态性能的重要组成部分,在汽车开发过程中的不同阶段,通常运用主观评价方法或客观评价方法对操纵稳定性进行验证和评价。文章进行了基于驾驶模拟器的汽车操纵稳定性主客观关联技术研究。首先基于驾驶模拟器,运用试验数据标定后的车辆模型,生成了用于主客观关联研究的大量车辆性能数据;基于这些数据,运用岭回归的方法,建立了主客观关联模型,并对模型精度进行了验证。文章的研究成果可以优化车辆性能开发流程,提升车辆开发效率,为汽车的操纵稳定性开发、评价等提供支撑。     

美军汽车驾驶模拟训练的启示

汽车驾驶模拟训练是一种以专用装置来模拟汽车驾驶动作,在主要性能上获得与实车驾驶相同或相近感觉的现代化训练。由于其在实际应用中具有较高的军事经济效益,引起了美军的高度重视。美军汽车驾驶训练模拟器的功能及训练方法美国FAAC公司为美海军陆战队装备的载质量8吨的新型运     

车辆驾驶性与发动机标定关系研究

车辆驾驶性是汽车发动机和动力传动系统按照驾驶者的意志进行平稳运转的能力,其好坏决定驾驶员对车辆的评价。文中介绍了驾驶性评价方法及驾驶性标定的主要内容;针对某乘用车驾驶性评价所反馈的驾驶性问题,经过对发动机的标定使其达到了可接受的驾驶性能,也表明发动机标定对车辆驾驶性的改善和提升具有快速且显著效果。     

混合动力汽车能量控制策略

针对串联、并联和混联3种类型的混合动力汽车驱动系统的不同结构特点,文章对3种类型混合动力汽车的能量控制策略分别进行了详细阐述,指出了未来混合动力汽车能量控制策略研究的发展方向。能量控制策略不仅要实现整车最佳的燃油经济性,而且还要兼顾发动机排放、蓄电池寿命及驾驶性能等多方面要求,并针对混合动力汽车各部件的特性和汽车的运行工况,使发动机、电动机、蓄电池和传动系统实现最佳匹配,兼顾上述各方面要求的优化控制策略的研究应是今后的研究重点。     

轻松改变行驶轨迹——详解常见的动力转向系统

科技的发展让我们的生活越来越丰富多彩.而汽车技术的革新则实实在在地改善了汽车的驾驶性能,以前的汽车因为没有动力转向.人们通常会将驾驶取笑为练胳膊;而现在.方向盘轻得或许只用动一根指头便可转动     

丰田Prius荣获2005年欧洲风云车

在来自欧洲22个国家、58名专业汽车记者严格评选下,丰田Prius以优异的成绩击败其他的竞争对手,最终获得了2005年年度风云车的殊荣。丰田汽车欧洲区总裁兼CEO Tadashi Arashima兴奋地说:"相比传统汽车,混合动力车Prius在减少排放和提高驾驶性能方面迈进了很大的一步。这次由专业记者组成的选举团一致选举Prius车型为年度最佳车型,标志着混合动力汽车正在获得公众的认可,这对混合动力汽车的推广具有里程碑的意义,混合动力技术正由未来的潜在新技术逐步成为汽车界的主流技术,也鼓励我们开发更多的环保、节