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相似文献
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1.
综合交通体系五年发展规划是指导交通运输体系建设和发展的纲领性文件。在"十三五"新的发展形势和发展理念背景下,综合交通规划编制需要新的发展思路。本文以《广州交通"十三五"发展规划》编制工作为实例,总结了其规划编制工作过程及成果经验,梳理了方法及规划编制过程需要考虑的重要问题,对有关城市综合交通体系规划编制工作具有一定的参考价值。  相似文献   

2.
做好“十一五”交通发展规划编制工作的设想   总被引:1,自引:1,他引:0  
“十一五”综合交通体系发展专项规划编制的各项前期准备工作已经启动,按照国家发展改革委的统一部署,2004年的工作重点是研究问题,理清思路,年底前在梳理并研究问题的基础上,提出比较清晰的“十一五”综合交通体系发展专项规划(以下简称“十一五”交通发展规划)的思路。针对今年规划编制的工作重点,笔者谈一下自己的一些看法,以供大家参考。  相似文献   

3.
《综合运输》2006,(12):73-82
为满足全面建设小康社会对公路水路交通发展的新要求,充分发挥公路水路交通的支撑和带动作用,根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的要求,结合《“十一五”综合交通体系发展规划》、《国家高速公路网规划》、《农村公路建设规划》及《长江三角洲、珠江三角洲和渤海湾三区域沿海港口建设规划(2004年-2010年)》等相关规划.特编制公路水路交通“十一五”发展规划。规划旨在明确行业发展任务,引导市场主体行为.提出交通工作重点,指导“十一五”期公路水路交通全行业的建设和发展,更好地为经济社会发展服务。  相似文献   

4.
以人为本 贵在细节   总被引:1,自引:0,他引:1  
2005年是我国的规划年,“十一五”经济社会发展的宏伟蓝图将会在年内制订。“十一五”规划与以前的规划相比有一个突出的特点,这是党的十六大提出全面建设小康社会宏伟目标后编制的第一个五年计划,是要贯彻“以人为本”的科学发展观的五年规划。因此在编制“十一五”交通发展规划时,不能仅注重交通发展的数量,还要特别注重交通发展的质量,要坚持以人为本的价值取向。我国交通发展中存在的“气象非凡,诸多不便”的问题,就是因为没有贯彻“以人为本”的理念,而太重视表面上的形象工程。仅以北京的城市交通为例,尽管大马路又宽又直,立交桥星罗…  相似文献   

5.
“十一五”时期是实现党的十六大提出的“全面建设小康社会”的重要阶段,也是综合交通落实科学发展观,进入全面、协调和可持续发展的关键历史时期。总结我国交通发展的经验教训,借鉴国际先进理念,提出符合我国基本国情、适应国家发展战略的综合交通发展政策及措施,是“十一五”综合交通发展规划的重要任务。一、“十一五”时期我国综合交通的发展环境及发展要求“十一五”时期,我国经济发展对交通运输的影响主要表现在:工业化的加速为综合交通体系的发展提供强大动力;城市化进程的加快对城市、城际和农村交通形成巨大需求;经济全球化对综合…  相似文献   

6.
“十一五”我国交通获得迅速发展,初步形成了以“五纵五横”的综合运输大通道为主骨架,区际、城际、城市等区域综合交通网与之衔接配套的综合运输网络体系。“十二五”我国交通面临怎样的发展形势?“十二五”我国交通发展的基本思路怎样?应采取哪些与之相适应的政策措施?记者就上述问题对中国国际工程咨询公司(简称中咨公司)交通产业发展部副主任赵民合进行了专访。  相似文献   

7.
<正>根据国家《综合交通网中长期发展规划》、《"十一五"综合交通体系发展规划》和省委、省政府关于加快建设湖北综合交通体系,努力提升交通运输枢纽地位的要求,我们对湖北综合交通体系发展现状、总体要求、网络布局、建设重点、政策措施等问题进行了调查研究。  相似文献   

8.
王毅 《综合运输》2007,(3):22-24
<正>随着建设创新型交通行业的提出,《公路水路交通“十一五”发展规划》的出台以及农村公路建设的深入开展,可以预计的是,“十一五”期间我国公路交通将迎来更大的发展。高速公路如何在综合运输体系框架内更好地发挥作用?如何做好农村公路的建设和养护工作?带着这些问题,记者采访了在京出席全国政协十届五次会议的张元方委员。  相似文献   

9.
“十一五”时期是浙江省加快建立综合交通运输体系的关键时期。按照科学发展观和构建社会主义和谐社会的要求,在国家规划的指导下,着力优化交通资源配置,加快构建一体化的综合交通网络是浙江省交通建设发展面临的重要任务。  相似文献   

10.
“十五”期间,江苏综合交通体系发展的总目标是,围绕富民强省,率先基本实现现代化的目标,着眼长远、适度超前、优化结构、配套完善,继续高质量地推进交通基础设施建设,进一步深化交通运输管理体制改革,努力实现高起点规划、高标准建设、高效能管理,初步形成技术装备比较先进、运输结构和网络布局比较合理、各种运输方式协调发展的综合交通体系。一、 发展目标“十五”综合交通体系发展的目标:全省铁路网主骨架初步形成,营业里程达1600多公里;公路总里程约11.2万公里,路网密度109公里/百平方公里,其中高速公路通车里程确保2300…  相似文献   

11.
本刊讯 未来20年甘肃的综合交通将呈现出什么样的新格局?甘肃省发改委组织编制的《甘肃省综合交通中长期发展战略规划》和《甘肃省“十二五”综合交通规划》就步勾勒出了具有甘肃特色的综合交通运输体系总体战略框架。  相似文献   

12.
<正>综合交通运输"十三五"发展规划编制工作2014年10月在湖北武汉启动。这将是由交通运输部组织编制的涵盖各种运输方式的第一个五年规划。2014年10月28日,综合交通运输"十三五"发展规划编制工作启动会在湖北武汉召开。交通运输部党组书记、部长杨传堂出席并讲话。《"十三五"综合交通运输规划研究》(以下简称《"十三五"交通规划》)将是由交通运输部组织编制的涵盖各种运输方式的第一个五年规划。交通运输不仅肩负着扩大能力、优化结构、提高质量、改善服务等多重任务,还面临资金短缺、资源环境约束增强、安全形势严峻、关键技术自给率低、原始创新动力不足、先进技术应用滞后等多重挑战,我们必须切  相似文献   

13.
《人民交通》2021,(12):10-15
为贯彻落实党的十九届五中全会精神,加快建设交通强国,推动海事高质量发展,根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等,部海事局组织编制了《海事系统"十四五"发展规划》.在《规划》编制过程中,部党组对《规划》编制工作提出了指导性意见,部海事局党组多次召开会议进行了研究,海事局坚持发扬民主、开门问策、问计于民的原则,自2019年7月启动编制以来,广泛听取了各有关方面的意见和建议,在海事系统内和社会层面多轮次征求意见,共收到各类反馈意见700余条,海事局对相关建议和意见进行了认真研究,并充分地吸收和采纳,形成了《规划》.  相似文献   

14.
朱广宇 《综合运输》2006,(11):50-54
本文根据北京城市交通和交通科技发展的现状分析,结合北京城市交通发展的基本目标与重点任务,围绕综合交通体系建设,以智能化为核心,从城市基础设施建设、基于综合信息平台的智能交通系统、电子政务等几个方面,对“十一五”期间北京城市交通发展的主要科技需求进行了分析。  相似文献   

15.
王庆云,1982年1月毕业于大连理工大学港口工程专业。1982年2月至今一直在国家计委从事交通运输发展规划和政策研究等工作。曾任国家计委交通局交通处工程师、国家计委工业综合司综合处副处长、国家计委交通司综合处处长、国家计委交能司综合交通发展处处长、交能司副司长等职务,现任国家发展计划委员会基础产业发展司副司长。曾先后赴美国哈佛大学和上海财经大学进修。曾参与和组织我国交通运输“六五”、“七五”计划的编制,负责起草“八五”、“九五”和“十五”综合交通发展规划。曾发表《我国智能型综合交通运输体系的基本框架》、《综合运输体系发展与建设》、《经济全球化与经济物流》、《现代物流与评价》、《交通规划基本原理及应用》、《世贸规则与我国运输业及投融资政策》等20余篇论文。多年来一直是北方交通大学兼职教授、南开大学兼职研究员。  相似文献   

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<正>“十一五”时期是我国交通运输实现又好又快发展的关键时期。在经济发展进程中,交通如何适应国民经济发展的新要求?交通的快速发展对我国综合运输体系的完善有怎样的促进作用?最近,本刊记者专访了中华人民共和国交通部李盛霖部长。  相似文献   

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《西部交通科技》2010,(6):I0008-I0008
2010年6月11日,据贵州省公路局消息,贵州省“十二五”农村公路发展规划编制工作启动。贵州未来几年将重点解决农村交通“毛细血管”通行难题.到2012年全省可实现乡乡通油路、村村通公路。“十一五”前4年,贵州共完成8718个村通公路,实现建制村通公路率91.43%;422个乡镇通沥青(水泥)路,实现乡镇通沥青(水泥)路率87.77%。到“十一五”末,  相似文献   

18.
2010年是“十一五”规划实施的冲刺之年,桂林作为“国家旅游综合改革试验区”,正乘着广西掀起交通建设新高潮的东风,向着“十一五”交通规划目标冲刺。针对2010年桂林市交通运输建设情况,记者专访了桂林市交通运输局局长钟德臣。  相似文献   

19.
本文在归纳已有综合交通规划模式不足的基础上,提出了突出综合交通体系形态描述的规划编制新思路,并设计了从功能特征视角描述交通运输体系形态的主要框架,还特别主张交通规划与建设必须有利于相关地区交通运输综合成本的节约。  相似文献   

20.
“十一五”期间,广西经济社会的发展对交通提出了更新更高的要求,要保证“十一五”期间交通发展规划的顺利实施,必须坚持“多条腿走路、多轮子滚动”,多渠道筹措交通建设资金。文章对广西公路建设投融资方式进行了分析,研究现行方式的局限性,提出了几种创新的融资方式。  相似文献   

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