旋压皮带轮

随着科技的日益发展,在汽车发动机的曲轴前端皮带传动中,己广泛地采用旋压皮带轮,以取代过去的铸件加工皮带轮、冲压焊接组合皮带轮和液压胀式皮带轮。这是由于用旋压工艺制造的旋压皮带轮,与其它三种皮带轮,有许多无法比拟的优点。见下表     

钣制旋压皮带轮在汽车行业的发展及应用

一、概述 钣制旋压皮带轮作为皮带轮的一种新的结构形式,以其精度高、节能、节材、动平衡好、无环境污染等特点,已广泛被汽车工业所应用,并逐步淘汰了铸铁等其它型式的传统皮带轮,产生了良好的社会效益和经济效益。     

折叠式旋压皮带轮工艺分析

分析了折叠式皮带轮旋压成形原理；简单地介绍了折叠式旋压皮带轮的工艺流程及工艺设计中应注意的几个问题。     

皮带轮清洗工艺研究

指出原皮带轮清洗工艺流程及其所存在的弊端，就新的皮带轮清洗工艺做了仔细的论证与阐述，并对超声波清洗机的原理做了简要的介绍。     

客车空气压缩机皮带轮断裂失效分析

运用金相显微镜、扫描电镜和能谱仪等分析仪器，研究了某客车空气压缩机皮带轮断裂的原因。结果表明，该空气压缩机的皮带轮辐条与轮毂、轮盘连接处产生应力集中现象，是导致该处出现裂纹并发生疲劳断裂的主要原因。针对以上问题提出了改进建议。     

汽车风扇皮带轮动不平衡的危害与改进

随着道路质量的提高、高速公路里程的不断地增加以及汽车发动机的不断更新换代,汽车的行驶速度越来越快。长期掩盖在低速行驶工况下的一些机构装置的隐患也逐渐地暴露出来。以汽车风扇皮带轮为例阐述由于动不平衡导致的振动加剧,噪音变大,直接影响了整车的性能及舒适性,并对整车的性能也产生一定的影响,从而导致整车市场竞争力下降。下面就汽车皮带轮动平衡的一些改进措施给出自己的一点意见。     

新型汽车发电机用皮带轮

目前，一种新型皮带轮正在一些中高级轿车中出现，对于这种皮带轮的工作原理与维修、检查方面的知识介绍不多。本文对这种表型皮带轮做一讲述，及时让维修人员对其了解，以利于修理工作顺利完成。[编者按]     

车用空调压缩机高精度冷旋压皮带轮的开发

本文阐述了汽车空调系统结构和设计框;空调皮带轮的要求;多楔带的特点;主要结构特点;在此基础上较全面地介绍了旋压皮带轮的工艺特点和工作原理、关键技术与主要创新点,并展望了空调皮带轮的今后发展方向。     

发动机冷却风扇皮带轮开裂分析

针对皮带轮批量开裂故障。通过有限元强度分析,发现最大主应力超过材料屈服强度,导致皮带轮开裂失效。通过工作载荷DOE分析,发现螺栓预紧力是主要载荷,螺栓直径不是越大越好,直径大的螺栓造成预紧力过大。通过结构设计参数DOE分析,发现皮带轮安装支座法兰直径和皮带轮壁厚是主要结构设计优化参数。更改螺栓规格及数量、增大法兰直径、皮带轮壁厚改为4 mm的优化方案实施后,最大主应力下降79%,成功解决皮带轮开裂问题。     

柴油机曲轴皮带轮转动惯量的限值研究

柴油机曲轴轴系的扭转振动是关系到发动机可靠性的一项重要指标，而安装在曲轴前端的动力输出皮带轮的转动惯量会严重影响这一指标，因此有必要对其限值进行研究。通过对康明斯B／C系列柴油机曲轴轴系进行的强迫扭振计算，给出了附加的动力输出皮带轮转动惯量的限值，分析了常见的影响因素，提出了在曲轴前端增加动力输出皮带轮的建议。     

发电机用内装单向离合器的皮带轮介绍

1内装单向离合器的简要介绍发动机与其上的发电机之间是靠皮带等部件来完成动力传递的,这种工作方式属于皮带驱动方式。发动机一侧微小的转速变化,就能引起皮带工作的不稳定、打滑,以及与此伴随产生噪声,甚至     

腹板偏置式车用五楔带轮有限元分析

腹板偏置式车用多楔带轮受力复杂,本文采用分析静载荷作用下皮带轮的方法,对某腹板偏置式车用五楔皮带轮进行三维实体建模及有限元分析,并探讨腹板厚度对带轮强度变化的影响,以期对皮带轮设计提供参考。     

CVT动皮带轮焊缝破损原因浅析

焊接后马上回火,虽然回火温度不足以让组织产生相变,但却让焊缝冷却时间变长,有利于贝氏体的形成,同时,也延长了马氏体的相变时间,使晶粒变粗,导致抗疲劳强度下降,造成焊缝在耐久试验中破损。在整个回火工艺中要避免贝氏体的产生,保证珠光体和马氏体的组织生成,缩短马氏体的相变时间,这样才能提高焊缝的抗疲劳强度。     

金属带式无级变速器带轮变形分析

基于为某国产金属带式无级变速器建立的从动带轮三维模型,利用有限元方法,分析了轴向力和速比对带轮变形的影响,并据此拟合出带轮最大变形量和最大变形位置分布的数学公式,再利用文献中现有的试验数据,验证了有限元分析的有效性.结果表明,速比是影响最大变形量位置的主要因素,而轴向力和速比同时影响变形量的大小.     

皮带传动的创新：INA发电机超越皮带轮

在内燃发动机里，作功和压缩冲程分别让发动机加速和减速。这会导致曲轴不均匀的转速，而发动机的动力往往是通过皮带系统传递到其他辅助部件的。旋转质量不断的加速和减速，便产生了扰人的噪音、较高的张紧力、皮带的剧烈振动和早期磨损。     

全电调节橡胶带式CVT的试验研究

在分析现有带式CVT调节方式优缺点的基础上,提出了一种采用双电机分别调节主、从动带轮工作半径以实现速比变化的全电调节方式,并以橡胶V型带CVT为应用对象研制了首台全电调节CVT样机.通过台架试验对样机进行测试.得到了其速比与执行电机转角的对应关系以及不同速比下其传递转矩和传递效率随带轮动盘夹紧力的变化规律,从而验证了全电调节无级变速的可行性.     

两级同轴多楔式高精度旋压皮带轮的制造工艺

本文介绍了旋压皮带轮的工艺特点和工作原理、关键技术与主要创新点、生产同轴多楔式皮带轮设备一旋压机的改进,并展望了两级同轴多楔式高精度旋压皮带轮的今后发展方向。