奇瑞A5混合动力车BSG功能用空档开关

BSG是“Belt Driven Starter Generator”的缩写,是一种具备怠速停机和起动功能（STOP-START）的混合动力技术,其采用皮带传动方式进行动力混合。发动机与电动机和变速器相并联。可以实现汽车在红灯前和堵车时发动机暂停工作,当车辆识别到驾驶员有起步意图时,系统通过BSG系统快速地起动发动机,也就消除了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声。     

发动机怠速停机起动机的开发

减少传统内燃机车辆的燃油耗通常采用以下几种方法:减小车辆行驶阻力,提升发动机工作效率,节省怠速能耗,回收废热等。其中,发动机怠速-停机技术通过在停车过程中切断供油,可以节省5%~10%的能量。但是,在车辆滑行过程中切断发动机供油常会引起汽车安全、车辆驾驶性能恶化等问题。在停车过程中切断发动机供油会有风险,因为在发动机降速过程中可能会又要求重新起动,此时发动机转速为200~500 r/min,对于传统起动机而言,当起动齿轮和起动电机齿轮啮合,起动电机立即工作,可是在发动机尚未停转时,起动齿轮是无法与曲轴齿轮啮合的。这说明,使用传统起动机无法实现怠速-停机系统在车辆未完全停止时的起动功能。     

汽车节油大有潜力

一、冬季车辆预热时间不宜过长,预热至正常工作温度后逐渐加速,以能启动为原则.不可猛加速开快车.尽量避免不必要的怠速,怠速运转每分钟比重新启动一次发动机耗的油料还要多.不宜突然停机或启动发动机,猛加速比平稳加速多耗油近三分之一.     

一汽集团乘用车动力总成低碳技术策略

介绍了一汽集团乘用车动力总成的低碳化、可再生化和电动化技术路线。阐述了传统汽油机通过汽油直喷、增压降排量技术、EGR和怠速停机等技术实现国家第三阶段油耗法规的规划。具体说明了通过直喷分层燃烧、HCCI和轿车柴油机化等技术实现低碳化的中长期技术方案、利用替代燃料实现乘用车动力总成燃料的可再生化的可持续发展重要策略和乘用车动力系统电动化的长期发展战略。     

浅析双怠速法检验规范化操作

正目前,全国多数省份均采用稳态工况法或瞬态工况法检验轻型汽油车的尾气排放,但是随着汽车技术的发展及检验设备的应用局限,双怠速法仍然是很重要的检验方法。下面笔者与大家分享双怠速法检验的操作要点及规范化要求。1设备配备双怠速法需要配备四气或五气分析仪(含λ值)和双怠速自动测试系统,且需符合国家相关标准和计量检定规程的规定。2适用车型双怠速法适用于点燃式重型汽车、基准质量超过2.5 t     

并联混合动力控制系统硬件在环仿真平台研究

自主开发了并联混合动力硬件在环控制系统仿真平台。在实验室仿真平台上,实现了混合动力起动、怠速停机、怠速充电、加速助力、运行工况发电、制动能量回收功能。对各个工况下的流程图、标定变量、二维和三维脉谱进行了验证,实现了预期的混合动力控制功能。同时进行了混合动力电控单元(ECU)与电机电控单元(ISGC)之间的CAN通信调试。     

带起停技术发动机可靠性试验方法设计

怠速起停技术有利于发动机节省燃油消耗,降低红灯怠速排放,怠速起停技术应用于发动机必须经过可靠性试验验证,确保技术成熟可靠,发动机的设计变更满足实际使用要求。按照普通交变负荷、热冲击等可靠性试验方法,不能有效、针对性的考核起停技术,文章结合起停技术的应用情况,设计带起停技术发动机可靠性试验方法。     

电喷发动机怠速控制原理分析与检测(上)

怠速控制系统是当代电喷发动机控制中的一个重要组成部分。怠速工况的控制性能,反映了一部车的技术性、稳定性、动力性、经济性、污染性等各种技术指标。然而,在我国汽车维修行业中,怠速工况下的故障率及与怠速控制有关的各种故障率远远大于非怠速控制的其他工况的故障率。怠速     

大型公交车用怠速停机和起动装置

城市大型公交车对其行驶路线周围造成空气污染,公交车生产厂开发生产了减轻排气污染的清洁车.城市公交车的运行特点是频繁地进站停车、乘客上下车和在交叉路口遇红灯停车.此时发动机怠速工作,这便造成大量燃料浪费和严重污染环境.为此,日本生产厂开发出在汽车停车发动机怠速时停机,汽车起步时发动机再起动的装置,简称ISS.     

怠速起停技术现状及法规动态分析

汽车自动怠速起停系统是车辆循环外节能技术的重要措施之一,受到广泛的关注。本文对比分析了分离式起动/发电机起停系统、集成起动/发电机起停系统、智能怠速起停系统等不同怠速起停技术的实现方案、系统结构型式及特点;分析了各国怠速起停推广应用现状及油耗奖励法规发展动态,对比分析了美国、欧盟、中国等国家和地区关于配置怠速起停系统车辆油耗奖励政策的差异,以及油耗奖励计算方法的区别。分析结果可以为我国怠速起停系统等循环外节能技术的推广提供支持。     

填充式伸缩缝在梁桥维修中的应用

该文介绍了复合改性沥青BJ200填充式伸缩缝在桥梁养护维修中的应用,对复合改性沥青填充式伸缩缝施工技术、应用条件、实施效果及应用前景进行了分析和探讨,可供类似工程参考。     

试论套管钻孔咬合桩在基坑围护中的应用

该文通过上海新延安东排水泵站深基坑围护工程实例,论述套管钻孔咬合桩质量控制要点、硬软切割法选择、实例经验;以及该工艺在特殊地质情况和作业面条件下的应用成效和前景。     

浅论工程材料特性反演问题和科技发展的微观动力

随着我国公路建设的迅速发展，落锤式弯沉仪(FWD)在我国的应用日渐普及，本文结合科技发展的微观动力论述了反问题，主要是地基材料性能动态反演的发展及现状，突出了哲学对科技的指导作用，前瞻了FWD在我国公路建设中的广阔应用前景。     

生物膜法在市政水处理中的应用

该文对采用生物膜法进行市政给水污水以及污水厂二级出水的处理进行了综述,表明采用生物膜法水处理技术在市政给排水处理及污水回用领域有着广泛的应用前景,尤其是在对处理微污染水体中的应用前景看好。     

提高车用发动机能量利用率研究进展

描述了近几年车用汽油机发展的几种新技术,包括GDI和HCCI燃烧技术以及混合动力技术的应用和发展,分析了它们的特点和在节能、环保等方面的作用。介绍了利用发动机排气余热的温差发电技术。论述了利用发动机冷却水余热和排气余热来改善发动机性能的新技术,该技术通过一套发动机后接蒸气动力装置,回收发动机余热能量做功,从而提高发动机能量利用率。探讨了这一新技术的研究内容,展望了它的应用发展前景。     

协同虚拟样机关键技术及其应用和发展前景

阐述协同虚拟样机技术的概念及其关键技术，介绍协同虚拟样机技术的应用及其发展前景。     

空气悬浮离心鼓风机在污水处理厂中的应用

鼓风机是曝气处理工艺污水处理厂中的关键设备。该文结合工程实例,介绍了空气悬浮鼓风机在污水处理厂中的应用前景。     

电动汽车技术发展趋势及前景（下）

4燃料电池电动汽车 早在1839年．英国人格罗孚就提出了氢和氧反应发电的原理。20世纪60年代,研发出了液氢和液氧发电的燃料电池．由美国UTC公司首先用于航天和军事用途。近20年来．由于石油危机和大气污染日趋严重．以质子交换膜为代表的燃料电池技术．受到世界各国普遍重视。各大汽车公司纷纷投入巨资．研发出了各种类型的燃料电池电动汽车（FCEV）．     

汽车用LED的应用及发展

详细阐述LED的发光原理、特点，以及其作为汽车用光源的特点，介绍LED在汽车上的应用现状及发展前景。     

沥青混凝土搅拌设备以煤粉为燃料的应用

介绍了在公路沥青混凝土搅拌设备上以煤粉为燃料的优点及应用前景。进行了经济性分析，介绍了配套设备煤燃烧器的情况，通过对比分析提出存在的一些问题，以进一步研究应用。