加入关贸总协定后对我国涉外金融的影响

关税和贸易总协定(简称GATT),成立于1947年,是一个关于调整缔约方对外贸易政策和国际经济贸易关系方面的相互权利、义务的国际多边协定。其主要活动是减少缔约方的关税率和降低非关税壁垒。1945年来,GATT的内容及其活动所涉及的范围不断扩大,共举行八轮多边贸易谈判,缔约方已从最初的23个创始缔约国发展到目前的     

国际贸易争端的解决与国家安全利益的保护——以GATT第二十一条为研究视角

国家安全利益保护能否作为一条免责条款在国际贸易争端解决中被援引？如果回答是肯定的,那么,国家安全利益的界定、援引该免责条款的行为是否适当等问题是否具有可裁性？如果争端解决机构对此拥有裁决权,援引方的理由又该如何尊重？对于这些问题,无论是现有的国际条约,还是争端解决的实践都没有给出令人满意的答案。作为世贸组织法律框架内下的安全例外条款,GATT第二十一条不仅涉及众多多边贸易协议,有些规定也较以往的国际条约更为特殊,这些特点为我们研究国际贸易争端解决与国家安全利益保护之间的关系提供了一个较为全面的视角。     

国际商务英语法律文献的语言特点及其翻译

在国际商务活动中,越来越多的用到法律文献进行商务交际与谈判,作为一个重要语言工具,国际商务英语的法律文献翻译从法律上规定了商务活动中的权利与义务,文章进一步从法律文献的翻译角度探讨国际商务英语,不仅要保留法律特征,也要语言通畅无误。     

《中国(上海)自由贸易试验区条例》竞争中立制度解释

竞争中立制度是促进市场经济发展的核心制度和对外贸易谈判的关键议题,但从《中国(上海)自由贸易试验区条例》的规定来看,却是极不完整的。对这一制度的解释必须采取建构性的立场,以整个自贸试验区的法律和政策资源为基础,借鉴各先进司法辖区的制度经验,并结合竞争法理论的最新发展。在方法上,重点运用体系解释、法意解释、比较法解释的方法。在逻辑上,依次从竞争中立作为制度目标、制度安排和制度承诺三个维度进行阐释。     

宪法序言的功能与效力研究

宪法序言的功能与效力问题，一直是宪法学界一个有争议的问题。宪法序言作为一个整体，确认了国家政权的政治正当性，以及国家的目标，这是宪法序言的最重要和最基本的功能，也是宪法效力发挥的政治与法律前提。宪法是根本法，是政治法，它的效力主要表现在对宪法内容的影响上，即通过序言的规定，明确了宪法本身所应当具有的法律效力。如果说宪法是“法律的法律”的话，那么，宪法序言就是“宪法的宪法”。     

海事国际惯例在我国调整涉外海事关系中适用顺序的探讨——兼论对我国《海商法》第268条的修订

针对我国《海商法》第268条规定的不明确性,通过分析我国相关法律法规的规定,论述了调整涉外海事关系中海事国际惯例适用顺序问题,指出在调整涉外海事关系中应依次适用我国缔结或者参加的国际条约、法律、行政法规、国际惯例、地方性法规、规章。在此基础之上,对我国《海商法》相关条款的修改与完善提出了建议。     

域外旅游合同立法模式及内容对我国的启示

我国旅游业已经进入全面发展阶段,由于旅游法律制度不完备,旅游合同纠纷的解决并不如人意。通过分析域外发达国家和地区不同的立法模式及内容,包括专门立法、民法典中的专章设定、在调整旅游关系的有关法案中对旅游合同进行规定、行业协会标准条款、国际条约,进一步探讨我国旅游合同立法现状与司法困境,提出域外旅游合同立法对我国的启示。在《旅游法》中对旅游合同内容进行专门规定,对完善我国旅游法律制度具有重要意义。     

政府如何支持公私合营模式发展——20个欧洲国家PPP的政府支持情况评估比较

本文从制度的视角构建一个政府支持公私合营模式(Public Private Partnership,PPP)程度的指数——PPP政府支持指数(PPP Governmental Support Index,GSI)——以评估政府规定的制度体系对在交通基础设施和其他行业引入和推广PPP具有何种程度的促进或阻碍作用。首先,基于大量文献综述界定PPP政府支持指数的要素,包括关于PPP的政策和政治承诺、法律和监管框架,以及精心设计的PPP支持安排。其次,计算20个欧洲国家的PPP政府支持指数,将其分类并比较各国政府对基础设施领域PPP支持程度的异同。再次,探讨20个欧洲国家的制度指数得分与基础设施领域PPP行为的潜在联系。最后,讨论当前的PPP政府支持指数的潜力、实用性以及方法局限性,并详细阐述如何将该指数用于加强交通或其他领域PPP的比较研究中。     

人类发展观的多维视野与政治选择浅探

人们对发展观的分析具有多维视野，不论怎样的发展观，都包含着政治价值，发展观从学术领域进入国家和社会政治体系，发展观与政治就联系在一起，作为影响一个国家和社会甚至全球的发展观，首先是一种政治价值选择，发展观的政治选择取决于国家政治过程，对发展观的政治选择是一个国家的内部政治行为，也与国际政治格局的变化紧密联系。     

论环境权法定化在美国的冷遇及其原因

作为一种新型的由宪法或者法律明确承认和规定的公民基本权利,环境权在美国的宪法和法律中都没有得到明确的承认。美国国会未通过关于环境权的宪法修正案;虽然有五个州的宪法规定了环境权,但另外四十五个州的宪法没有此类规定;联邦法院和州法院判例普遍拒绝承认环境权。依据美国学者的分析,出现这种情况的原因主要有:美国政治过程中不存在从宪法和法律上创设环境权的基本结构缺陷;在宪法上确立环境权的主张有违法院的基本职责;环境权入宪提案在功能和"目标关系"上得到国会赞同的概率极低;环境权法定化建议未得到社会的广泛接受;环境权在司法实践中无法得到公平适用。美国环境法的这个历史经验值得重视。     

在《东盟宪章》下解决当前法律问题

东南亚国家联盟(简称“东盟”)如今在国际社会上扮演着举足轻重的角色,东盟现已成为一个挑战和继承可持续发展法律问题的国际组织.而《东盟宪章》是东盟成立以来第一份对所有成员国具有普遍法律约束力的文件,是东盟在机制化和法制化建设上的重要举措,是建立东盟共同体的重要法律保障,是东盟的一个重要里程碑.在国际环境复杂的亚太地区,如何通过《东盟宪章》现有的机制与制度解决现实法律问题,是一个值得所有亚太国家关注的问题.     

罗马宣言 公共交通是适用于所有人的出行方式

国际公共交通协会(UITP)邀请世界各地的政治领导人作出关于加强公共交通系统方面的承诺。作为我们居住环境中不可分割的部分,公共交通为人们就业、服务、教育及娱乐提供了经济的通行方式,同时是实现长期社会、环境及经济目标的有力手段。     

非市场经济主体与反补贴制度关系研究——以美国反补贴法为视角

非市场经济主体不是一个法律命题,而是源自关贸总协定期间各缔约方的实践.反补贴制度是否适用于非市场经济主体?世贸组织成员之间有不同的标准.美国的反补贴法虽然对此没有明确规定,但是,1984年联邦第二巡回上诉法院在"钾碱案"中的裁决确立了美国反补贴法不适用于非市场经济主体的司法先例.国人曾普遍认为中国的市场经济主体地位被承认之前,世贸组织成员不会对中国采取反补贴措施.最近发生在中美之间的"铜版纸案"和"反倾销与反补贴案"引发了对非市场经济主体实施反补贴制裁是否违反多边贸易协议规定的争议.事实上,补贴与反补贴协议的适用对象并不区分市场经济主体与非市场经济主体.美国的做法没有违反多边贸易协议的规定,而是打破了不向非市场经济主体适用反补贴法的国内司法先例.     

Global Business Protocol and Etiquette in Negotiation

随着中国加入世界贸易组织和即将到来的2008年奥运会,中国成为了一个崛起的现代化国家。中国将有越来越多的机会与世界各国合作。而商务活动离不开谈判过程,因此我们也将有更多的机会与不同民族国家的人进行贸易谈判。因此,全球商务谈判礼仪也变得尤为重要。本文通过文中引用的例子向人们一一展示了一些基本的谈判技巧和不同国家之间的礼仪差异。读后,你会了解更多关于商务谈判中的礼仪知识。     

关于履行《2006海事劳工公约》文件体系的构想

通过对《2006海事劳工公约》主要内容的研读,提出了我国履约的文件体系构想,一是以国家法律的形式,出台国家层面的法律文件,用明确的语言将海事劳工公约中涉及到需成员国承担的法律义务予以明确地规定;二是主管机关(认可的组织)出台一系列的管理条例,作为国家法律文件的补充,对组织的规范经营管理进行规定,对技术层面的问题提出具体要求,对审核、发证以及港口国检查等提出相应的规范;三是行业组织(海员工会)制定相应的管理规定,将国家的具体要求和主管机关的具体要求用规定的形式加以执行。     

我国海上保险法中保证的建立和完善

英国1906年海上保险法中的保证,对国际海上保险产生很大的影响,很多普通法系国家在海上保险中借鉴其做法。虽然保证因其苛刻不断受到批评,但作为海上保险中的一项特殊制度依然发挥着重要作用。我国海上保险法对保证的规定十分模糊,既没有保证的概念,也没有违反保证后的法律后果,但保证在我国的海上保险实践中却有扩大的趋势。我国法律应该明确保证的概念,明确违反保证的后果,借鉴外国的做法,建立和完善我国海上保险法中的保证。     

论高校思想政治工作者的历史使命

随着社会主义市场经济体制的建立，高校思想政治工作遇到了前所未有的挑战，如何适应新环境，努力做好思想政治工作，是每一个高校思想政治工作者都在思考的问题。我们认为，在这社会变革的大潮中，高校思想政治工作者必须树立新观念，主动适应不断变化的新环境，要努力塑造自己新的形象，     

科学务实永创新业——访北京航材百慕新材料技术工程有限公司总经理黄玖梅

“当金融危机席卷全球的时候，企业经营者们相互问询得最多的是‘市场是否像往常一样好’？其实，我认为企业的市场是否稳定与外界的大环境并没有必然的联系，真正的较量在于企业的核心竞争力。只要做好自己份内的事，其发展就会水到渠成”。《交通标准化》理事会理事单位、北京航材百慕材料技术工程有限公司总经理黄玖梅在谈到企业的经营之道时，作了这样的描述。     

本期互动话题：交强险

机动车交通事故责任强制保险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度,就是因为这种强制性,让车主们不情愿、带着情绪往外掏钱,才引起了强烈的反响。到底是利大于弊,还是弊大于利,来听听大家的看法。     

怎样合理编制公路工程招标控制上限

根据《公路工程施工招投标管理办法》规定投资总额在3000万元人民币以上和施工单项合同估算价在200万元以上的公路工程施工项目以及法律、行政法规规定应当招标的其他公路工程施工项目必须进行招标.根据《中华人民共和国招投标法》的规定,招标人可以设标底.当招标人不设标底时,为有利于客观、合理的评审投标报价和避免哄抬标价,造成资产流失,招标人应编制招标控制上限.公路工程招标控制上限是招标人根据国家或省级行业建设主管部门,颁发的有关计价依据和办法,按设计施工图计算的,对招标工程限定的最高工程造价.在施工招标阶段由招标人公布,投标人的投标报价高于招标控制上限的,其投标将被拒绝.