应用神经网络-时间序列预测路面平整度

以神经网络和时间序列分析方法为基础,采用零均值化、标准偏差预处理方法、规则化能量函数法和贝叶斯规则化方法进行BP神经网络建模,利用BP网络对平整度非平稳时序进行趋势项提取,使非平稳监测时序转化为平稳时序以进行常规ARMA时序分析。结合滚动预测方法,建立了适合平整度预测的神经网络时间序列分析联合模型,并以江苏省某高速公路的平整度数据为例进行了预测分析。研究结果表明：新模型的预测精度高、实时可靠,可应用于实际工程。     

高速公路沥青路面平整度控制方法

通过介绍施工阶段影响沥青混凝土路面平整度的诸因素及平整度的控制措施。为改善和提高沥青混凝土路面平整度提供一些借鉴经验。     

沥青路面平整度

随着市场经济的快速发展,高速公路建设也突飞猛进,沥青路面机械化施工设备已经配套,施工工艺较完善,路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标,它的改善和提高一直作为沥青路面施工中的一项关键技术而受到了国内外公路科技界关注、重视和研究。通过对我国几年来的公路建设经验,对沥青路面影响度进行了分析。     

基于混沌吸引子的时间序列预测方法及其应用

介绍相空间重构技术以及混沌吸引子的关联维数的计算方法,阐述了基于混沌吸引子的特性基础上的预测原理及预测模型,指出了已有预测模型的不足,提出改进意见并给出具体算法。然后,用Lorenz 系统所产生的时间序列作为样本,进行了预测,给出了3种模型的预测结果,并作了比较。最后,指出了还存在一些相关问题。     

沥青路面平整度控制技术

通过分析影响沥青路面平整度因素 ,从材料、接缝处理、基层平整度、基层顶面平整度几个方面进行了阐述 ,并提出了提高沥青路面平整度的措施     

沥青路面平整度控制

通过多年的路面施工实践,对影响路面平整度的因素及解决方法提出了自己的一些看法。     

沥青路面平整度控制

沥青路面平整度的好坏将直接影响到行车的舒适和安全,也反映一个施工队伍的水平,所以近几年公路施工对路面平整度要求越来越高。本文结合本人多年施工经验,对影响沥青路面平整度因素作一分析,并提出相应对策。基层施工质量的影响重视基层施工质量过去二灰碎石半刚性基层的施工习惯用平地机作业,其缺点是高程及厚度不好控制,反复找平表面容易离析,且混合料浪费较严重。近年来邢台公路市场提出二灰碎石混合料集中厂拌,摊铺机铺筑的要求,实践证明采取以上措施在混合料均匀、表面平整,高程、纵横坡、厚度等指标均较以前有很大提高。控制集料的均匀性和最大粒径集料粒径越大混合料越易产生离     

沥青路面平整度控制

设定高速公路A段路面工程中，沥青混凝土设计分别为下面层AC-25(II)型、中面层AC-20(I)型及AK-16A型抗滑表面，其设计厚度分别为6cm、5cm和4cm。由于表面仅4cm，沥青混凝土中集料级配组合非常重要。根据以往施工经验，集料最大粒径与铺筑厚度比为1：2．5～1：3之间为宜。     

沥青路面平整度控制

通过施工中加强在摊铺工艺、碾压工艺及接缝处理 ,这几个环节上的科学管理控制 ,来提高沥青路面的平整度     

基于时间序列神经网络的气象预测研究

月平均气温是气象的主要特性参数，也是影响气候变化的重要因素．文中配合实例介绍了一种基于时间序列的人工神经网络学习算法的流程，给出了该算法的实验结果并对不同情况下的结果作了比较，同时就在实现该算法的过程中所出现的问题以及解决方案进行了阐述．员后提出了将L—M神经网络与时序分析方法相结合的设想．     

沥青路面平整度的控制

路面平整度不仅是路面使用性能的七大指标之一,而且良好的平整度还可以减少由于平整度差而引发的各种路面病害,降低养护费用,延长公路使用寿命。因此如何提高平整度就显得越来越重要，影响路面平整度的因素很多，主要有以下几个方面。     

浅谈提高沥青路面平整度的几点方法

根据沥青路面施工管理经验和对设备性能的了解,结合各工序之间所制约的环节,从实践中总结出几点有效提高沥青路面平整度的方法,对提高高等级公路沥青路面平整度提供指导和参考。     

灰色系统理论预测沥青路面平整度性能模型研究

针对沥青路面平整度性能指标,在原有灰色预测模型的基础上,进行数据二次预测拟合,并结合某高速公路近几年平整度检测资料,对模型及预测结果进行分析研究.     

如何提高沥青路面平整度

基层平整度对沥青面层平整度的影响 首先,基层平整度差直接影响沥青摊铺机"滤波"功能的实现及自找平特性的发挥;其次,基层平整度差导致摊铺机铺筑的面层松铺厚度相差较大,因为松铺系数是一定的,经碾压后表面的沉降量也相差较大,从而大大降低平整度.因此,在基层施工中要严格控制标高和平整度,尽量采用摊铺机进行作业而避免使用平地机.     

沥青路面平整度施工控制

引言 随着我国经济的飞速发展,高等级公路建设方兴未艾.人们乘车在高速公路上行驶,平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果,是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标.而高速公路行车密度大、车速高,为确保行驶车辆的安全和舒适性,对路面平整度的要求很高.     

如何提高沥青路面平整度

工程概况 205国道改建道路工程丰南至古冶段，单幅12m，设计车速80km/h。我公司承接的是SG-6、5、4标的路面工程，全长12.9km。本工程施工范围包括：主线、互通区匝道以及主线桥梁引道的路面沥青摊铺；双幅布置。205国道丰南至古冶段道路改建工程是整个205改造工程唐山段的最后冲刺阶段，它的建成标志着新205线唐山段全线贯通。我市地处环渤海、京津冀都市圈，地理位置十分重要。205国道西接天津东连秦皇岛，南通广东，是我市东西、南北运输的大动脉，其重要意义不言而喻。     

高速公路沥青路面平整度控制

随着高等级公路建设的迅速发展．对于路面平整度要求越来越高．路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，也是路面使用性能的七大指标之一，是衡量路面整体水平的标志。平整度良好的路面，行车舒适、安全．可提高路面的通行能力；平整度差的路面．不仅导致行车颠簸．     

沥青路面平整度施工控制

引言随着我国经济的飞速发展,高等级公路建设方兴未艾。人们乘车在高速公路上行驶,平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果,是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。而高速公路行车密度大、车速高,为确保行驶车辆的安全和舒适性,对路面平整度的要求很高。我国高等级路面已普遍采用沥青路面,但近几年来,沥青路面不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路