摩托趣闻看过来(续6)

美国"婴儿潮一代"购买摩托不看价格看服务意大利比亚乔摩托车制造公司取悦"银发族" 在美国,1946年～1964年期间出生的人群,被称之为"婴儿潮一代".随着时光的流逝,"婴儿潮一代"逐渐步入了退休年龄,从而使美国市场出现了一个约7700万左右的"银发族"消费群体.这个约占美国总人口1/2、收入总和却占1/2以上的消费群体,自有其独特的消费理念和消费心态--我们虽然年纪大了,但却讲究生活品质,需要一流的服务.     

美国“银发族”里的“金元宝”

随着战后“婴儿潮”时代出生的人即将步入老年，美国的养老问题也日益突出。目前，在“婴儿潮”出生的美国居民高达7900万人，这一群体对养老金体系贡献最大，而且与雇佣部门签订的大都是“固定收益型养老金计划”。当他们陆续步入退休年龄，美国养老金体系将承受更大压力。据估算，到2018年美国社会保险基金的支出将超过收入，到2042年这一基金将彻底用光。[编者按]     

X一代不会像父辈那样掌管企业

到2019年，X一代，即1965-1978年期间出生,人数相对较少的那一代．已花了近20年的时间，力争冲破占据高层领导职位婴儿潮一代构成的无形障碍．以求获得晋升。但是这种格局就要结束了。谘询公司Global Lead的任事股东珍妮特·里德说：“2019年，X一代将最终大权在握。他们会带来某种大手笔的变化。”     

终于来临:底特律丢失了美国国内市场(下)

从长期的主要人口统计趋势看出,购买美国品牌的轿车和卡车的群落正在变化。购买美国车的老一代固执派正在衰落,而婴儿潮的一代对美国车不屑一顾。这对底特律三巨头是个恶兆,除非他们能够抓住这庞大的新一代：Y代（指80后的一代——译注）。[编者按]     

PT Cruiser换代

克莱斯勒计划为上市已5年的PT Cruiser进行换代，以争取760O万战后婴儿潮中的潜在顾客。克菜斯勒销售主管Murphy证实了克莱斯勒的决定，在此之前克菜斯勒CEO Zetsche一直拒绝回答这问题。Murphy认为PT Cruiser是40年代最流行的风格，“对婴儿潮(即现在41到59岁)的顾客有极大的吸引力”。PT Cruiser在2000年上市对，购买者曾排起了长龙。     

2004 SEMA北美改装车展重点推介

今年SEMA北美改装车展见到了往日风行的肌肉车（Muscle Car)，同时不家大量的改装件厂商。肌肉车指的是那些外观充满肌肉感、动力强劲的汽车。组织者认为：“战后婴儿潮一代是在肌肉车的伴随下长大，他们对肌肉车还保持着相当的热情。”本次展览不只有肌肉车，还包括电子产品、越野轮胎、铝轮等新产品、充分显示了汽车制造厂以及改装件厂之间的紧密合作关系。     

访 日产汽车公司首席规划官 安迪·帕尔默先生 日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁 关涧先生

Q：从去年的Friend-ME开始，日产就宣布在为中国的“80后”设计汽车。现在中国已经成为了全球最大的汽车市场。那么这一群80后年轻消费者是否有可能像美国60年代出现的婴儿潮一样，对未来汽车工业和市场产生深远的影响？安迪·帕尔默：虽然我并不属于“80后”，但这也会让我可以更加客观地来看待这个群体。     

见龙卸甲 克菜斯勒大捷龙改装案例

见龙卸甲,虽然是一部玄乎的电影名字,但用到这辆改装过的克莱斯勒大捷龙身上倒也贴切。英雄都有迟暮的时候,到那时如何卸下俗世之包袱,无憾地面对自己最后的一刻倒也值得深思,对于一辆老态龙钟的大捷龙来说也是如此。克莱斯勒大捷龙也算是时势造就的“英雄”,1945年二战结束后,大批返美的军人结婚生子,带来了长达数年的“美国婴儿潮”。     

索纳塔变了——接触现代YF

“女大十八变，越变越好看”，这句话用在现代YF上也许还算是合适的。作为现代索纳塔最新一代产品，现代YF给人的第一印象是它明显比以往任何一代都要漂亮，     

Kia的新价值体现——全新索兰托

上一代索兰托曾被美国的《The Car Book》评选为中型运动型多功能车（suv）车系中的“最佳选择”，这次Kia再接再励，在前一代基础上推出全新索兰托，7月底全新索兰托将携“八大颠覆”登陆国内市场。     

世界各国着眼后布什时代

虽然白宫在千方百计留住布什的“遗产”，但其他国家却在向前看了。在各国政府的心目中，布什已经成了跛脚鸭。对于有些国家来说，美国的政策仍影响着它们的命运，如今这些国家正在像看世界杯比赛一样看美国的2008年总统竞选。     

现代2011款索纳塔

2011款索纳塔出自现代的美国加州设计中心，这是现代的工程师花费了四年时间打造出的一款具有Coupe外形风格的全新一代四门轿车，“流体雕塑”这个现代全新的设计语言也在新一代索纳塔上得以运用，让2011款索纳塔呈现出液体流动性和雕塑般的美感。     

“2008年度沙伯基础创新塑料汽车设计大赛”（中国区）冠军产生

7月14日，沙伯基础创新塑料宣布，同济大学张雪荣获“2008年度沙伯基础创新塑料汽车设计大赛”（中国区）冠军。此次地区性大赛是在Car Design News 2008年大赛设计纲要的基础上进行的，要求中国学生设计师为2028年的“千禧人”一代（出生于2000年的人群）设计出一款环保的三维立体虚拟城市车型。设计纲要将“千禧人”描述成为生活国际化、拥有“环保”价值观以及连通虚拟世界的一代。     

美国银行业如何走出“僵屍围城”

美国经济何时走向复苏，要看银行系统能否尽快剥离有毒资产，发挥正常功能，为经济活动提供必要的信贷。换言之，能否有效解决僵屍银行（Zombie bank）同题，已成为美国经济短期突围和长期可持续发展的重大战略性问题，稍有闪失，美国经济极有可能陷入舆“日本失落的十年”类似的可怕局面。     

和融天下——东风汽车公司正式发布文化战略

一个“和”字是典雅厚重的中国文明最有生命力的部分，一代代中国人都力图以此为纲寻找幸福生活的可能及和谐社会的道路。根植于45年波澜壮阔的企业发展史和心灵史，经历一代又一代东风人的丰富与升华，表达了一个大型汽车制造企业的海纳百川，止于至善。     

向传奇致敬——德国试驾全新大众甲壳虫

全新一代甲壳虫，代替已经销售了13年的上一代甲壳虫。这款大众有史以来最经典的车型再一次以全新的面貌示人。大众为这款经典车型赋予了什么样的新技术，它的性格还依然“可爱”吗？我将驾驶着大众全新一代甲壳虫从德国的首都柏林回到它的出生地——狼堡，这一路上慢慢体会。     

Volvo XC90 T8大胆又任性的北欧暖男

对于沃尔沃XC90而言,有两个“10年”昀概念。首先,我对上一代车型的记忆大概停留在10年以前。而提到全新一代,可以说它提前10年来到了我们身边。之所以这样说,是因为沃尔沃对新XC90的定义既“大胆”又“任性”！     

不走运的第二代“科罗娜” 日本名车史话(四)

1992年2月，日本丰田公司经过对科罗哪轿车的再次改型换代后，使它得以跨时代的崭新面貌出现在公众面前。科罗娜家庭用小轿车从第一代发展到今天的第十代，几乎每一代产品都有着值得炫耀的历史。它是由丰田开发的家用轿车中历史最久远的车型，至今仍是丰田公司主要的支柱车型。丰田的轿车从最早诞中于1955年的“皇冠”，就以其绝美的外观、流畅的线条，倾倒过美同的公众。其次就是1957年诞生的“小爷”轿车。今天，除了年岁较大的人之外，也许很少有人知道第一代“科罗娜”究竟是什么模样，甚至有些亲眼见到过第一代“科罗娜”的人也会心存…     

2005年车市十大“猜想”

新年伊始，广大“爱车族”面对2005年车市充满着太多的“猜想”：市场变量实在太大，明明“可能”会变成“不可能”，而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。又有谁能说得清楚——2005年之中国车市，有多少“猜想”最终会演变成为不争的事实?     

商都掠影——河南安阳自驾游（上）

“五十年看深圳,一百年看上海，一千年看北京，两千年看西安，五千年看河南。”这经典的评价一语道出了河南作为一个文化大省的气度一一数不清的历史名人，看不够的国家珍品，品不完的悠久历史……当过分安逸的风景旅游麻木了人们的神经，越来越多的人开始渴求心的宁静，这个春天，我们约上三五好友，点击“文化·河南”，让驿动的心在古城、古色、古韵、古情的浸润中平静下来。