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以的路货运站为核心建立物资流通中心 总被引:1,自引:0,他引:1
就如何改革铁路货运体制和经营模式,以适应运输市场发展的需要,扭转上前的不利局面这一课题展开讨论,建议以大型铁路货运站为核心建立物资流通中心,在经营铁路运输的同时,兼营仓储,为公路车辆配载,商品批发等业务,探索铁路货运站拓宽业务范围、吸引货源、提高经济效益的可行途径。 相似文献
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铁路货运向物流业发展,除了进行体制改革以外,还要有相应的基础设施支持。本文在论证了把大、中型铁路货运站建成物流结点的可行性的基础上,通过对现代物流结点和铁路货运站的功能与分类此较,给出了铁路货运站建设物流结点应当选择的发展模式。 相似文献
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运用物流网络理念,以加速铁路货运站网络化和货运业务物流化为目标,分析了铁路货运站整合的必要性,提出了铁路货运站整合的原则、内容与模式。 相似文献
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在深入分析目前我国铁路货运集中化货运站现状的基础上,从直接经济效益和间接经济效益出发,建立经济效益评价的层次结构,采用基于层次分析的模糊综合评价方法,应用定量和定性分析相结合的策略,综合评价铁路货运集中化货运站的经济效益。 相似文献
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研究目的:铁路货运基础设施是铁路发展货运的重要物质基础,铁路货运基础设施布局是影响铁路货运运营成本、运输效率的关键因素。本文对全路货运基础设施布局进行分析研究,意在根据我国铁路运输组织发展趋势,提出我国铁路货运基础设施的合理布局,进而实现路网整体能力最大化。研究结论:本研究首次采用了大型装卸车基地(点)、铁路现代物流中心、一般货运站(场、点)的"三分"概念界定铁路货运站设施,提出全路货运基础设施布局优化方案:(1)煤、焦炭、石油、钢铁、矿石等品类大宗物资需求量大,流量、流向稳定、大客户比较集中,对于大宗货物,规划布局994个大型装(卸)车点;(2)对于物流化运输,规划布局183个铁路现代物流中心,其中一级节点物流中心60个、二级节点物流中心123个;(3)对于一般货运站,按货运站相互距离25~30 km时优化整合;(4)本研究成果应用于铁路货运基础设施的生产力布局优化及有关项目实施的依据。 相似文献
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一些国家铁路货运组织模式改革及启示 总被引:1,自引:0,他引:1
目前铁路货运能力短缺已影响到经济发展,200俾煤炭运输的紧张局面使铁路货运能力不足的问题更进一步凸现。加快新线建设是增加运输能力的根本出路,但需要较长的时间,而通过改革货运组织模式,调整货运站布局,实行货运集中他,可以进一步挖掘现有铁路设施的货运能力,在较短时间内提高铁路货运能力。国外在这方面已有成功的经验,现分析一些国家在铁路货运组织模式方面的改革及其对我国铁路货运的启示。 相似文献
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合肥是新兴的综合性工业城市,近年来。经济的发展对交通运输的需求逐年增大,由于合肥铁路枢纽既有货运设施布局不尽合理,货运能力和服务质量都不能满足运输需要,枢纽货运站的布局必须及时调整。本文从分析调整枢纽货运设施布局的必要性着手,结合枢纽总图布置和城市发展规划,研究了调整货运站布局的方案。 相似文献
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通过对洛湛铁路玉林车务段管内货源情况的分析,探讨新线铁路货物运输的优势及存在的问题,结合车务段的实际提出从完善相关配套设施、提高服务质量、提高运输效率、构建货运营销机制等方面做好货运营销工作的措施,从而使新线铁路货运营销工作顺利展开。 相似文献
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分析南昌铁路局贷场建设状况,介绍通过加强闭环管理,关键时段和关键环节控制及货运安全问题追责措施保证贷运安全;通过健全货运信息管理系统和贷场基础设施等完善货运服务设施;通过拓展服务功能、细化服务流程等提供便捷服务;通过加强货运人员业务培训,提升职工素质,以及通过完善服务监督体系等措施,提高货运服务质量的经验。 相似文献
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货物装卸在铁路货运工作中的定位分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对货物装卸在铁路货运工作中的定位分析,阐述了装卸与货运密不可分的关系,提出在贯彻实施铁道部主辅分离、辅业改制过程中装卸体制改革的设想及建议。 相似文献
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通过对产生货物装载问题的分析,找出货运与装卸部门协调管理上存在影响货物装载安全的一些因素,并结合铁路货物装载实际,提出货运与装卸协调管理及推进装卸专业化管理进程的建议。 相似文献
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阿拉米达(AIameda)货运走廊是由于美国外贸业10年飞速发展而产生的.洛杉矶和长滩两个港口现今已成为美国最忙碌的港口.与环太平洋国家间飞速发展的贸易,使两港口的商贸运输量已达到每年1亿吨. 相似文献