淮北东岗楼立交桥桥墩病害改造设计

为提高淮北市东岗楼立交桥运营的安全性,彻底解决立交桥既有病害,对桥墩主要病害进行检测,采用有限元方法计算全桥结构在升温效应下的桥墩受力,结合检测、计算结果制定改造措施。检测及计算结果表明:桥梁牛腿搭接支座损坏、伸缩缝堵塞,在升温效应下主线桥各联之间、主线桥与匝道桥之间内力相互传递,是桥墩病害的主要原因。对主线桥搭接牛腿进行切割改造,改变主线桥联与联之间连接关系;对主线桥及匝道桥搭接牛腿进行切割改造,改变主线桥与匝道桥之间连接关系。以上改造措施,杜绝了原有结构形式各联之间相互影响的弊端,解决了桥梁病害的根源,桥梁恢复正常使用。     

宁海立交桥裂缝的检测与加固

通过检测与结构验算,分析宁海互通立交主线桥桥梁裂缝产生的成因,提出维修加固方案及施工工艺。     

三水河特大桥主桥墩液压爬模施工

<正>0引言高速公路跨越黄土冲沟地区时,受到线形及地形、地貌等条件的约束,常出现高墩桥梁结构。在出现高墩后,桥梁的施工难度大大提高,对施工质量、工期等也提出了更高要求。传统的液压爬模技术已广泛用于国内多座大型桥梁的施工中,广乐高速玉井特大桥高墩、鸭绿江界河斜拉桥主墩塔柱、汝郴高速赤石特大桥索塔以及东平水道特大桥     

东庐山服务区跨线桥景观照明设计

在东庐山服务区跨主线桥景观照明设计中,对高速公路桥梁照明中功能与艺术相结合进行了一次探索,本文总结了该景观照明设计的特点。     

云南澜沧江特大桥钢-混组合加劲梁设计及施工技术

该文全面介绍了云南祥临澜沧江特大桥钢-混组合加劲梁的断面形式、结构构造、设计要点及施工技术特点等。作为国内少有的采用钢-混组合加劲梁结构的悬索桥之一,该桥加劲梁的相关新工艺、新技术对今后类似桥梁的设计施工具有重要的参考意义。     

浅谈预应力混凝土连续桥梁的监控方法

采用悬臂浇筑法施工的预应力混凝土连续梁桥在施工过程中的内力和位移变化较为复杂,为了确保桥梁施工质量和施工安全,必须进行桥梁施工监控,实现成桥后结构的内力和桥梁线形满足要求。以官渡河特大桥主桥为工程背景,实施了官渡河特大桥主桥的施工监控,保证了官渡河特大桥主桥成桥后的结构内力和桥梁线形满足要求。     

有限元确定沟谷岸坡桥基位置的应用

高陡边坡桥基位置的确定,应遵循桥基荷载对地质体扰动最小的设计原则,即沟谷临空面最大应力影响系数趋于稳定时的桥基位置为最合理位置:先用有限元法计算桥梁布设前后边坡的应力场,求出桥基荷载作用下的应力影响系数,再计算沟谷临空面最大应力影响系数随桥基位置的变化曲线,当曲线趋于稳定时的桥基位置为最合理。通过FLG特大桥实例分析表明,计算结果与该区其他桥梁桥基位置的选择较吻合,验证了基于应力分析法确定高陡边坡的桥基水平安全距离是可行的。     

钢管混凝土组合高墩在大跨径连续刚构桥梁中的应用

雅泸高速公路全线多座连续刚构桥梁下部结构创新采用钢管混凝土组合高墩技术,这在桥梁建设史上尚属首次,其中腊八斤特大桥10号主墩高度居同类型桥梁世界之最。以腊八斤特大桥为背景,介绍了大跨径连续刚构桥梁采用钢管混凝土组合高墩的设计与施工关键技术。     

双层咬合排桩工艺在临岸倾斜裸岩区桥梁基础施工中的运用

跨海桥梁工程难免会有部分桥墩位于岸边,甚至临岸建设,而海岸往往受涌潮及波浪冲刷,基岩裸露,甚至形成陡坡海床,为桥梁基础工程施工带来巨大的技术困难和挑战。介绍了克罗地亚佩列沙茨跨海大桥临岸倾斜裸岩区桥墩基础双层咬合排桩施工工艺,为今后类似跨海大桥临岸桥墩基础施工提供技术参考和借鉴。     

淮河特大桥碍航特性分析

淮河是安徽省重要的一条水系,目前淮河上修建了很多桥梁,其中淮河特大桥就是淮河的一座拟建桥梁,本文就拟建的淮河特大桥碍航特性分别从施工阶段和运营阶段进行分析,从而得出淮河特大桥的碍航特性分析结果。     

低收缩混凝土拼接连续箱梁桥顶板受力研究

针对桥梁拓宽改造工程中,新旧桥梁混凝土收缩差产生的附加应力会对桥梁结构顶板产生不利影响的问题,以深圳观澜互通主线桥左幅桥为工程背景,利用MIDAS FEA软件建立主梁实体有限元模型,对比分析采用普通混凝土和低收缩混凝土连接新旧桥梁时箱梁顶板的应力状态,并研究新桥存梁时间对箱梁顶板收缩附加应力的影响.结果表明:采用普通混...     

大跨度节段预制悬臂拼装桥施工过程受力研究

以郑州西四环主线桥为工程背景,结合国内外研究成果,针对节段拼装桥梁的力学性能进行研究分析,利用有限元软件Midas Civil建立大跨度节段预制悬臂拼装梁桥全桥有限元模型,计算分析桥梁静力学性能,通过对节段拼装梁桥进行受力分析,得出背景工程桥梁在不同荷载组合工况作用下受力合理,满足规范要求,研究结论可为同类桥梁结构计算提供参考.     

妫水河铁路桥水中大临设施冬季防凌方法

新建妫水河铁道特大桥位于塞北官厅水库中，常年冬季结冰厚４０￣６０ｃｍ。在建桥过程中，栈桥和钻机平台桩基、钢护筒、双壁钢围堰等大临设施采用活水圈、人工破冰、破冰船破冰及吊挂软物体等方法消除了静冰压力，利用爆破法破冰，消除了动冰的撞击力。该方法简单易行，可供借鉴。     

朔黄铁路慈河特大桥运营性能评估试验研究

该文以朔黄铁路慈河特大桥为研究对象,测试了桥梁在运营列车作用下的振动响应,用冲击振动试验法测试了桥墩的自振频率。通过振幅、自振频率、挠度、应变和冲击系数等指标对桥梁的整体技术状况进行了评价。测试结果表明,慈河特大桥梁体各项振动指标均在《铁路桥梁检定规范》规定的限值范围内;主河道桥墩横向振幅小于规范规定的振幅通常值,表明桥墩的横向刚度能够满足重载运输的要求。评估结论可为慈河特大桥的养护管理提供依据,并为同类桥梁的运营性能评估提供参考。     

钢管混凝土组合高墩在大跨径连续刚构桥梁中的应用

雅泸高速公路全线多座连续刚构桥梁下部结构创新采用钢管混凝土组合高墩技术,这在桥梁建设史上尚属首次,其中腊八斤特大桥10号主墩高度居同类型桥梁世界之最。本文以腊八斤特大桥为背景,介绍了大跨径连续刚构桥梁采用钢管混凝土组合高墩的设计与施工关键技术。     

宁波绕城高速公路主跨115m钢-混叠合梁桥总体设计

宁波绕城高速公路云龙互通主线桥第21联为跨越甬台温高速铁路桥梁。桥梁为56.45m+115.3m+44.5m=216.25m三跨一联变截面钢-混凝土叠合梁桥,为国内第一跨度同类型钢-混叠合连续梁桥。从桥型特点、结构设计、耐久性设计及施工方案等4个方面介绍设计要点及创新理念,为同类型桥梁设计与施工提供参考。     

基于BIM+GIS的特大桥梁轻量级建设管理系统研发

BIM模型和施工管理信息化已在桥梁建设中得到广泛应用,但特大桥的建设管理平台的轻量化,尤其是携带建筑信息模型和地理信息的特大桥梁轻量级建设管理平台的研发和应用对于提高特大桥建设管理效率具有重要意义。为实现建设管理平台的轻量化,提出了基于BIM+GIS的特大桥梁轻量级建设管理平台,通过优化地理信息数据和模型构件信息,搭建轻量级应用模型。在桥梁建设过程中,将各类业务数据进行线上记录并与模型构件进行关联,实现特大桥梁建造的数字孪生。研究开发的轻量级建设管理平台在黄河特大桥建设中得以应用,实现了该特大桥建设管理数字化,应用结果验证了轻量级建设管理平台的有效性和可操作性。     

墩旁等跨支架横移上梁及运架一体化施工技术

某项目为全桥梁结构,位于深厚软弱淤泥层。无桥台上桥条件。为加快出梁工效,减少成本投入,项目在前期策划时,将预制梁场紧邻主线桥布置选址,场区内台座平行于主线桥,龙门吊轨道平行于盖梁,且存梁区顺接主线桥。在此基础上对比分析了多种出梁方案,创新采用了墩旁等跨支架横移上梁方式,配合纵横移小车、千斤顶竖向回落、炮车纵移等工艺措施,合理利用了存梁区龙门吊设备,将出梁、运梁及架梁工序无干扰地顺接为一体。最后,总结形成了小箱梁安装一体化施工技术。     

太原至澳门高速公路碧江-沙溪段特大桥设计

太原至澳门高速公路广东顺德碧江-中山沙溪段所跨水道河渠和道路众多,全线桥梁总长占路线总长71.2%。主要介绍板沙尾特大桥、容南特大桥、吉昌特大桥、永胜特大桥的桥型布置,主要材料,桥梁防裂、防撞设计及桥面排水系统设计情况。该4座桥梁的跨径范围基本涵盖了常见的连续梁、连续刚构跨径,这4座桥梁的设计过程中恰逢04版桥规施行,并严格按其规定设计,对其主要构造尺寸和主要材料用量等指标进行了统计,并与采用85版桥规进行设计的桥梁的相应参数进行了对比。     

梁格法在干井立交桥中的应用

梁格分析法原理是采用等效的纵横网络模拟桥梁上部受力。文中以干井立交主线桥中的变宽部分桥梁设计情况为例,从梁格理论的单元划分、各单元的截面特性、考虑的因数及计算结果等方面进行论述,以此说明梁格法是一种既有相当精度又比较容易实施的方法。