卡尔曼滤波法在斜拉桥换索中的应用

由于斜拉索锈蚀、锚具松脱、混凝土的收缩徐变以及施工、养护等原因,许多20世纪修建的混凝土斜拉桥面临换索问题.以前的斜拉桥换索施工控制方法很难对斜拉桥索力及主梁标高进行有效的控制.笔者结合皎平渡斜拉桥换索工程,运用卡尔曼滤波法对斜拉桥换索进行施工控制,结果表明应用此法换索后的混凝土斜拉桥换索后总索力与设计合理总索力差2 926 kN,控制在3%以内,主梁标高与设计标高最大处差5 mm,满足桥梁施工控制的要求,换索后桥面线形有所优化.因此卡尔曼滤波法可用于混凝土斜拉桥换索工程的施工控制.     

人行斜拉桥换索工程施工控制

本文主要介绍人行斜拉桥的换索施工控制,通过对人行斜拉桥换索施工控制的分析,讨论在换索过程中不同施工参数在不同施工阶段下所产生的特点,借助有限元法进行理论值与实测值对比分析,得到换索后实测索力与理论索力值误差均在规范要求2%范围内,主梁线形得到较大改善,主塔偏位正常,因此换索施工过程均满足设计要求。     

崖门大桥施工过程的参数识别与调整措施

参数识别与施工调整是斜拉桥施工监控中的关键步骤，介绍了崖门大桥主梁节段重量识别方法以及主梁施工控制原则、主梁标高与施工索力的调整措施、多索力调整方案的制定等。所介绍的方法简单实用，调整措施得力，操作性强，为大桥的成功修建打下了基础。     

人行钢箱梁斜拉桥换索控制理论及参数影响分析

随着斜拉桥的数量日趋增多,相应的问题也日益严重,在斜拉桥使用寿命增长的同时,也面临着斜拉索更换的问题。目前国内外对人行斜拉桥换索施工控制的研究相对较少,该文依托哈尔滨市一机路彩虹桥换索工程,重点对人行钢箱斜拉桥换索影响因素进行了研究分析,对彩虹桥建立模型,分析温度变化、主梁刚度变化、拉索刚度变化、主梁自重变化、斜拉索张拉力变化等不同施工参数对结构受力的影响,结果表明:斜拉索张拉力的影响最为明显,温度影响较小,但每一施工参数的影响均应考虑。     

西樵大桥换索工程施工监控技术研究

该文结合西樵大桥换索工程,探讨了斜拉桥换索过程中的施工监控技术,采用平面杆系有限元方法模拟了全桥换索前的受力状态和换索施工过程,确定了换索施工的控制工况并据此提出了主梁挠度、应力和索力的控制指标。介绍了施工监测系统的组成并给出了主要的实测数据,实测的数据与计算值吻合较好,换索过程中结构安全是有保证的。     

一种确定既有斜拉桥内力初始状态的方法研究

对运营多年的斜拉桥进行索力调整,也就是内力优化调整,与优化一个处于设计阶段或正在施工过程中的斜拉桥内力优化不同,主要体现在前者施工工序的不确定和材料结构参数的退化。把施工工序的不确定和结构参数的变化以及外荷载的改变引起的相应桥梁结构的位移归于索力的变化,基于静力测试数据的基础上,验证了索力的变化和位移的变化之间存在着对应关系,提出了依据"索力-位移"对应关系的参数识别方法以确定既有斜拉桥的内力初始状态。该法应用于运营多年的G325九江大桥斜拉桥调索换索加固工程中,确定了桥梁的内力初始状态,指导了该桥调索加固工程,检验了实测参数误差对参数识别结果的影响程度。     

基于敏感性分析与交通荷载控制法的斜拉桥拉索更换顺序研究

调研并总结了目前国内外部分斜拉桥的换索顺序,并利用有限元分析方法对某双塔双索面预应力混凝土斜拉桥较为常见的换索顺序进行了模拟分析,通过分析短索到长索逐根更换、双塔同侧索面对称拆4根、双塔不同侧索面反对称拆4根3种工况的索力增量及主梁线形的敏感性,并采用交通荷载控制法进行验证,得到偏于安全的换索顺序。     

换索斜拉桥合理受力状态研究

斜拉索功能退化导致结构的线形、索力与设计目标值相差较远,为改善这种状况,首先以索力优化理论为基础,利用最小弯曲能量原理,建立了通过换索改善结构线形与内力的理论和方法。然后以云南皎平渡斜拉桥换索为工程背景,以换索前实测索力和线形为参照,以主梁应力为主要控制目标,综合考虑斜拉索受力和主梁线形来确定斜拉桥换索后合理成桥受力状态。     

葑溪大桥施工控制

为了保证葑溪大桥的施工安全和质量,根据预应力混凝土斜拉桥悬臂浇筑和支架现浇非对称施工特点,建立施工控制计算模型,探讨影响主梁线形及斜拉索索力的因素,并制定相应控制措施,对主梁线形、内力、索力、牵索挂篮应力和变形进行有效监控.施工控制结果表明:成桥状态下,主桥轴线实测标高、桥梁应力状态、成桥索力均满足设计要求,挂篮在施工过程中的应力状态及变形情况与试验变化趋势基本一致.     

云阳长江公路大桥施工控制

结合云阳长江公路大桥的施工监控实践,简述了该桥施工控制结构分析方法、施工控制体系和施工控制正装计算各标准梁段4个施工工况的划分。详细论述了主梁悬臂施工立模标高的确定方法,并给出了主梁悬臂施工立模标高的计算公式,同时阐述了受温度、结构体系转换、施工荷载、混凝土在施工阶段的收缩徐变以及挂篮的非力学因素变形等因素影响后的主梁施工梁段立模标高修正值的确定方法。简述了该桥索力测试与索力调整方法、截面混凝土应力测量方法。施工控制结果表明:成桥后主梁线形平顺,索力与主梁内力控制在了允许的范围内。     

天津富民桥施工过程主梁应力分析

天津富民桥为(157.081 86.4) m单塔空间索面自锚式悬索桥.通过对天津富民桥施工过程中主梁关键截面的应力跟踪测试及对测试应力数据的处理分析,掌握主梁在施工各阶段的结构受力情况.分析表明,主梁在施工过程中受力比较合理,基本处于受压状态,拉应力较小,均在安全控制范围内.     

湛江海湾大桥施工监控

湛江海湾大桥主桥是主跨480 m的双塔空间双索面混合梁斜拉桥,钢主梁采用悬臂拼装法施工,介绍施工监控的原则、监控工况的选择、监控计算、现场测试工作、参数识别、标高与索力的控制等,并给出了监控的成果。     

涪陵乌江二桥总体设计

乌江二桥是一座高低塔单索面斜拉桥,高低塔的设置是为了适应当地地形的需要。桥梁主跨跨径为340 m,主桥箱梁采用单箱单室大悬臂结构形式,斜拉索在梁上锚固于箱梁横隔板中部的顶部位置,梁宽25.5 m,采用节段悬臂施工。     

南太湖大桥主梁挂篮悬浇施工技术

南太湖大桥为预应力混凝土H形独塔双索面斜拉桥，桥面全宽40．5m，主梁采用5R．主肋形式。介绍该桥主梁采用的二次挂篮悬浇施工技术。     

东江特大桥主航道桥方案设计

东江特大桥主航道桥投标方案设计为 1 60 m+80 m独塔单索面斜拉桥。主跨加劲梁为钢箱梁 ,边跨加劲梁为预应力混凝土箱梁。该桥结构设计合理 ,造型轻巧美观 ,在节省材料、缩短工期方面具有优越性。本文主要介绍东江特大桥桥型总体设计 ,包括自然条件、结构设计、结构计算及施工要点     

贵溪大桥独斜塔无背索斜拉桥塔梁同步施工技术

贵溪大桥是采用独斜塔无背索结构的大跨径斜拉桥,施工采用了塔梁同步施工技术,将主梁悬拼与倾斜索塔施工结合起来,塔、梁、索一直处于动态三角平衡状态。控制施工各阶段应力、线形、索力,修正各种施工误差,确保成桥后结构受力和线形满足设计要求。     

广州鹤洞大桥主桥斜拉桥设计

广州鹤洞大桥主桥为双塔双索面双主梁混合体系斜拉桥 ,主跨为 3 60 m工字钢混凝土叠合梁 ,边跨为1 44 m预应力混凝土梁。本文主要介绍该斜拉桥的工程概况、结构设计以及施工控制等主要参数和关键技术。     

武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥上部结构施工方案

介绍武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥上部结构施工方案,包括主塔施工、钢梁架设、斜拉索安装、桥面板安装以及塔梁同步施工技术。