汽车用电线的变迁

1954年,日本制定了“汽车用低压电线”标准(JIS C3406,简称AV),其后就一直沿用此标准。随着汽车技术的不断进步,汽车制造厂家同时对车用电线也有了新的紧迫的要求。本文在简要回顾日本车用电线研究、使用历史的同时,对今后的动向也予以叙述。 1.汽车用电线的细径化、轻型化 汽车用电线的细径化、轻型化是目前日本汽车技术革新的一个方面。     

发展我国车用发动机的战略思考

车用发动机是汽车动力系统的核心构成部分,对我国汽车工业的发展有举足轻重的作用。文 章介绍了我国车用发动机行业的概况和发展前景,并结合实际情况提出上汽集团车用发动机的发展战略。     

车用乙醇汽油的使用及故障排除

使用车用乙醇汽油的必要性目前,世界能源紧张,环境污染加剧,美国、日本、中国和巴西等国家在部分汽车上率先使用了车用乙醇汽油（以下简称乙醇汽油）,并将乙醇汽油列为主要开发项目之一。无疑,乙醇汽油的推广使用对解决我国能源紧张、减少环境污染、转化陈化粮、稳定农民收入、增加就业机会等方面将起到积极的作用。     

日本迎接燃料电池车时代的到来

在能源问题日益严重的今天,世界各国都在不遗余力地进行替代能源的研究。在汽车界,有关燃料电池车的研究正在进行之中,通用、丰田、福特、宝马等各大汽车巨头都不惜投人巨资进行相关研究。美国、日本等国家也提出了有关汽车清洁能源的计划。我国科技部在“十五”国家863计划中,特别设立了燃料电池汽车重大专项研究。新颁布的《汽车产业发展政策》也指出,“国家支持研究开发醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型车用燃料,鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车”。尽管由同济大学研制的我国首辆燃料电池汽车——“超越二号”已经取得了阶段性的成果,但我国在燃料电池领域的研究依然落后于汽车工业发达国家。本文将介绍日本在燃料电池研究方面的部分措施,供读者参考。     

日本欧姆龙公司在我国投资生产汽车电子部件

已经成为世界第三大汽车市场的中国，不但吸引了世界汽车制造巨头，也吸引了众多跨国汽车零部件企业的投资。专长“传感与控制技术”的日本欧姆龙公司2005年5月23日宣布，投资设立欧姆龙(广州)汽车电子有限公司，专门针对中国市场，生产车用电子部件及装置。     

日本制定未来汽车发展计划(上)

日本汽车工业产值占日本制造工业总产值的13％。汽车及其相关工业的员工占全国总就业人口的11％。日本汽车工程学会最近发布的关于日本汽车工业技术与战略研究报告中将近年来日本汽车工业取得的成功归结为:日本制造与销售的汽车质量好、价格合理、油耗低、废气排放控制技术水平高、生产制造技术先进、劳动力资源丰富、工人素质高。 由于各国都在学习日本成功的经验,通过企业、科研和政府部门三方协作促进技术蓬勃发展;将日本式的精益生产系统与信息技术相结合,创出新的先进制造方法。其结果,     

2009年柴油机技术动态回顾

介绍了2009年日本及日本以外市场车用柴油机的生产及研发情况。各汽车制造商在应对排放法规方面的研发已告一段落。因此，2009年上市的新柴油机基本是在原有机型基础上作相应技术改进，而少有全新的机型推出。同时，对车用柴油机今后的技术发展动向也作了简要叙述，认为今后的柴油机要注重改善燃烧，更关键的是要具备与后处理装置之间协调...     

襄樊新能源汽车产业发展的趋势与思考

近年来，襄樊汽车产业着力于新能源汽车及部件领域的开发和生产，部分产品进入市场。雄厚的汽车和零部件研发制造业是襄樊发展新能源汽车产业的基础，利用现有的研发和制造平台着力于车用燃料（能源）．动力装置．动力控制和驱动方面的技术研究．开发和改造，是襄樊新能源汽车及部件研发生产的基本路径。     

巴斯夫将在沪新建聚氨酯缓冲块生产基地每年可满足500万辆汽车之需

巴斯夫日前宣布，2010年初将在上海建立一个新的聚氨酯橡胶弹性体Cellasto生产装置，预计年产量可以满足500万辆汽车的需求。此举旨在建立贴近客户的供应基地，为不断增长的中国汽车市场提供服务。继广东南沙和日本丰桥（Shinshiro）之后，上海将成为巴斯夫在亚洲生产、开发车用聚氨酯缓冲块的第三个基地。     

驰骋品质 来自通宇——成都通宇车用配件制品有限公司

成都通宇车用配件制品有限公司是成都天兴仪表（集团）有限公司的子公司,专业从事汽车、摩托车电动燃油泵的研究、设计、开发、生产制造,采用日本进口生产设备,具有年产500万套电子燃油泵总成的生产能力。迎难而上、不懈奋斗的精神造就了如今实力雄厚的通宇。     

第一汽车 核心动力

一汽解放大柴分公司始建于1951年，是我国最早试制生产车用柴油机的企业之一，现为一汽解放汽车有限公司车用柴油机专业生产基地。     

召回的不仅仅是汽车……

对众多汽车厂家来说,今年的8月,可谓多事之秋。8月初,福特汽车(中国)有限公司发表声明,日本普利司通/凡世通轮胎公司生产的部分轮胎,由于存在安全隐患,福特汽车公司将协助该公司完成轮胎召回工作。8月22日,日本第四大汽车制造商三菱汽车公司于本月22日正式承认其公司生产的部分汽车存在     

全球掀起新一轮车载电池投资热潮

在锂电池领域市场份额居全球首位的日本三洋电机近日宣布,将加强对车用锂电池研发及生产领域的投资,并从2009年开始批量生产。据悉,三洋今后八年内将总共投资800亿日元．力争到2015年使新型车用锂电池产能达到每月1000万块，满足170万～180万辆混合动力车的需求，还将根据市场需求动向考虑于2010年建设新的车用锂电池工厂。三洋称有信心获得本田、福特等汽车制造公司的锂电池供货合同。     

汽车排放净化与车用催化剂

简要论述了汽车排放净化面临的形势及各主要汽车生产国家所采取的对策。装用三元催化剂是减少汽车排放污染的有效手段。介绍了车用三元催化剂的工作原理及净化特性，论述了提高车用三元催化剂性能的途径，并对未来车用催化剂开发中的若干新研究课题作了说明。     

浅谈线束工艺中影响下线尺寸的因素

汽车线束作为连通各个汽车电器回路的主要载体,在汽车系统中发挥着如同人体脉络一般的作用。线束的作用不仅仅只是导通,还承担着信号反馈,保证连接的可靠性,防止电磁干扰等功能。汽车线束一般由电线、端子、连接器、包裹材料等材料组合加工而成,文章从线束工艺加工的角度上探讨组成线束的单根电线长度的影响因素。     

车用涡轮增压器的轴密封与轴承

介绍了当今日本汽车用涡轮增压器压气机叶轮和涡轮的轴密封，论述了车用涡轮增压器使用的浮动轴承和滚动轴承的最新技术动向。     

日本汽车工业面临的困境及其对策

进入８０年代以来，尽管日本汽车厂家仍然保持明显的竞争优势，但与欧美企业之间，这种优势却在逐步缩小，９０年代后，日本汽车工业进入停滞阶段，目前，日本汽车工业面临着劳动力不足；第二、三级零部件厂家受到严重冲击；国际间的产品竞争加剧日美，日欧的贸易摩擦等问题。今后，他们将调整生产系统，挖掘中老年和妇女劳动力供给源，改变新产品开发策略，有选择地延长新产品换型周期，增加通用零部件比率；调整零部件供应和产品销     

博世照明:魅"眼"新视界

照明世界的领先者作为世界知名的汽车零部件供应商,博世公司在汽车照明领域始终处于领先地位。早从1913年起,博世就致力于汽车照明系统的研发与生产,凭借不断地技术革新和产品创新,博世在全球生产和销售的产品几乎涵盖了所有的汽车照明产品,包括:车用前照灯(卤素灯和氙气大灯)、尾灯、辅助灯、工程施工用灯以及各类车用灯泡等。     

全金属气缸垫的研制

八十年代中期,日本五十铃汽车公司开发了具有世界先进水平的车用发动机——4J系列柴油机,用于装备1～3T的轻型汽车,即N系列汽车,八十年代后期,我国一些厂家引进了该车技术,并取得了很好的经济效益和社会效益,如江西汽车厂,该厂迅     

博世照明：魅“眼”新世界

作为世界知名的汽车零部件供应商，博世公司在汽车照明领域始终处于领先地位。早从1913年起，博世就致力于汽车照明系统的研发与生产，凭借不断地技术革新和产品创新，博世在全球生产和销售的产品几乎涵盖了所有的汽车照明产品，包括：车用前照灯（卤素灯和氙气大灯）、尾灯、辅助灯、工程施工用灯以及各类车用灯泡等。