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实例一故障现象:一辆钱江QJ125T-3B型坐式四冲程摩托车,因油耗高曾更换了传动皮带、磁电机定子线圈、化油器等配件,摩托车的油耗仍高达5.5L/100km以上。故障分析与排除:坐式摩托车油耗高,是一个综合性问题,比如,化油器调整不当、曲轴箱机油黏度过大、机油更换的间隔拉得过长;摩 相似文献
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故障现象一辆国产CB125T摩托车行驶4万多千米,在一次清洗保养化油器过程中,操作不慎将原装日本VE26B化油器的真空膜片阀损坏,无法修复。只有更换型号为MIKUNI-B75日本三国化油器,发动机启动后出现怠速不稳现象,故障原因不明。故障分析与排除复查故障,启动发动机后调整化油器节气门调整螺钉,使之怠速转速保持在1500r/min以上,怠速工况不稳定。影响发动机无怠速的因素较多,本着先易后难的原则,,先行检查发动机进、排气门间 相似文献
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故障一故障现象：一辆五羊WY125T型四冲程坐式摩托车,行驶了约2万km,出现发动机难起动、加油困难,摩托车动力性差,加速无力等故障。故障诊断与检修：检查点火系统,经检测和试验并没有发现故障疑点。检查化油器,发现化油器的真空室盖周围有大量的密封胶痕迹,得知更换 相似文献
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故障现象：一辆钱江QJ125T-3B型踏板车，因油耗高更换了缸体、活塞组件、传动皮带、磁电机定子线圈、化油器等配件。更换后，油耗仍在5．5L／100km以上。 相似文献
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(1)故障现象一辆太阳弯梁D Y100型摩托车,行驶了33000km。摩托车启动加油时化油器出现回火,摩托车不能起步,更不能正常行驶。故障分析与排除打开点火开关启动发动机检查,启动顺利。转动右手柄加油时发现化油器进气口有回火现象,加油发动机无高速,加大油门便熄 相似文献
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故障现象：一辆国产双缸125型骑式车，行驶约40000km，右缸火花塞经常烧坏。维修人员调整过化油器混合气。检查了空气滤清器滤芯，清洗过化油器，故障仍在。 相似文献
7.
故障232
故障现象：一辆力之星LZX125型后三轮货运摩托车，行驶了约19000km后，雨天或涉水时车辆易熄火。
故障诊断与检修：力之星LZX125型后三轮货运摩托车平时行驶正常，经分析，雨天或涉水行驶时发动机熄火可能有2种原因：一是燃油箱进水，水流入化油器浮子室；二是点火系统电器、点火开关、充电点火线圈、电子点火器、点火线圈、导线、接插件防水性能差，接触不良。 相似文献
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故障现象一辆国产双缸125摩托车行驶35000余千米后,出现热车熄火故障。维修工更换过点火线圈、电子点火器和火花塞,检查、调整了气门间隙,清洗过化油器,但故障仍未排除。故障分析与排除复查故障,冷车状态启动发动机非常顺利,经短暂热车后,从低挡起步并逐挡升速上路骑行,车速稳步上升,行驶约10千米时,突然感到有短暂的急促感,发动机瞬间熄火,随即停车检查,曲轴转动正常,卸下火 相似文献
9.
一辆CG125单缸摩托车,行驶约43000km,发动机运转正常,车辆使用、保养规范,从未发生较大故障。用户将其改装为150mL,除了车辆的灯具、制动器没有改动外,其他部分（含发动机）均改动过。改装后,车辆加速性能比改装前明显好转,行驶约3km,出现加速缓慢、发动机声音较大及过热等现象,油耗也明显增加,达到4．2L／100km。用户检查了所有改动过的地方,未找到故障点。 相似文献
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实例一故障现象:一辆本田CG125摩托车行驶35600km左右后经全面整修,出现了行驶无力、最高车速不超过50km/h,且伴随排气管冒黑烟。维修工对火花塞及磁电机点火系统进行检查,未见其有异常情况,故障原因不明。故障分析与排除:摩托车排气管冒黑烟的原因较多,根据已检查过点火系统的 相似文献
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