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据统计,长江干线70%以上的水上交通事故是由乡镇船舶船员的因素引起的.因此,如何加强乡镇船员管理,提高乡镇船员素质,已引起各级领导的高度重视,也成为世人观注的热点.文中就目前长江干线乡镇船员管理概况、存在的问题及原因进行分析,并提出相应的对策及建议. 相似文献
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1 长江港务监督管理职能 长江港务监督是交通部设置在长江主管长江干线水上交通安全的行政管理机关,对内代表政府统一行使长江干线港监管理职权,对外代表国家行使对外国籍船舶的涉外监督管理权 .管辖通航水域范围上自重庆江津力层岩,下至江苏太仓浏河口全长2 461 km的通航水域及沿港站、支流河口部分水域(2000年长江港监实行体制改革:长江马鞍山以下成立江苏海事局;长江马鞍山以上成立长江海事局,实行一水一监、一港一监). 相似文献
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重庆长江轮船公司船务分公司是由集装箱经营分公司和船务公司组成的,是经国家交通部与外经贸部批准的长江集装箱外贸内支线集装箱运输和内贸集装箱运输班轮公司。笔者在该公司担任财务会计的工作。集装箱班轮企业必须进行有效的成本核算,尤其是要针对眼下集装箱班轮企业成本核算方面存在的一些问题,采取积极有效的应对措施,切实提升集装箱班轮企业的成本核算水平,进而改善其盈亏分析质量,提高其经营决策能力。 相似文献
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随着现代物流的不断发展,作为物流大系统中运输子系统的铁路集装箱运输必然受到一定的影响.本文分析了现代物流对铁路集装箱运输发展的促进作用,以及现今铁路集装箱运输存在问题,提出了我国铁路集装箱运输应对现代物流的发展途径. 相似文献
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鉴于新型长江干线水监体制和新的水上交通安全管理机制,分析创建长江安徽段渡运安全新举措意义,用系统工程和水上交通安全管理学方法,探索保障皖江渡运安全标本兼治、切实可行的方案。 相似文献
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集装箱运输是世界交通运输发展的必然趋势,在这一进程中运输集装箱化和信息化是同步的,EDI是实现集装箱运输过程中各信息和电子单证传递的主要方式和手段。文章在充分探讨EDI在集装箱运输发展中地位和作用的基础上,深入分析了大连口岸集装箱运输EDI系统的发展现状及存在的主要问题,最后提出了大连口岸集装箱运输EDI系统建设的主要措施。 相似文献
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安徽省是全国十个优水省份之一,长江、淮河横贯全境,水运条件十分优越.现有通航里程6 010 km(其中长江水系约4 000 km),居全国第七位.其中长江干线401 km,淮河干线371 km,新安江78 km.大小通航河流526条(其中长江水系300多条).拥有各类运输船舶2.47万艘,168.3万总吨,88.3万kW,260万载重吨(长江水系1.28万艘,81万总吨,45万kW,128万载重吨),居全国内河第4位.渡口3 100道,客渡船3 800艘(长江水系有渡口1 670道,客渡船2 052艘),是全国水网密集区域之一. 相似文献
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本文介绍了当前国内水上安全评价体系的现状,分析了其优缺点,针对存在的主要问题与不足,提出了改进评价体系的新思路和数学模型,通过对长江干线安全状况的调查、统计、分析,对数学模型进行了验算,建立了新的评价标准并对该评价方法的应用进行了说明. 相似文献
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长江干线水路运输在服务沿江经济发展的同时,其通航风险也得到了越来越多的关注,特别是枯水季节带来的航道出浅、船舶搁浅等问题.文中结合离散模糊集和层次分析法,利用专家调查数据从人、船舶、环境和管理4个角度对可能影响枯水期长江干线水上交通风险的因素进行了逐层分析.研究结果表明,遵守法律法规、船员适任、通航尺度以及船舶适航这4个因素对枯水期通航风险的总贡献率达到了55%以上,是枯水期长江通航风险的关键要素.利用风险识别的结果对风险控制方案的效用进行了比选,实现了基于风险评价的决策支持. 相似文献
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《上海公路》2011,(2):I0002-I0003
上海干线公路养护与管理又跨上了新的台阶。据悉,截至2010年底,本市公路总里程达到11 973.988km,桥梁总数为9776座,密度达到188.88km/百平方km。其中,国省干线公路里程为1586.397km(包括高速公路775.178km,普通国省干线公路811.219km),占公路总里程的13.25%。普通国省干线公路中,二级及二级以上公路里程比例为95.59%。完善路网服务区域整体发展"十一五"期间,本市先后建成开通了G40沪陕(长江隧桥)、S32申嘉湖、G1501东段、S26沪常等5条(段)高速公路,改建G2、G60等高速公路,初步形成了"153060"的高速公路骨架路网;改建G312(曹 相似文献
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章韬 《筑路机械与施工机械化》2009,26(2):1-1
根据相关规划,在2020年之前,云南将建成以昆明为中心的7条干线铁路入滇、4条铁路出境的铁路运输大通道,形成云南至泛长江、珠江三角洲和泛渤海地区的高速铁路通道。 相似文献
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通过对湖南省怀化市干线公路建设和管理情况的调研,分析了其干线公路建设和管理中存在的主要问题,从资金拨付、加强设计、提高施工精细化管理水平、深化目标管理责任制等方面提出了加强怀化市干线公路建设和管理的对策。 相似文献
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编者按湖北省位于中国中部,全国水陆交通的主要干线在省境内纵横交汇.自新中国成立后的1957年长江上建成第一座大桥--武汉长江大桥至今,省境内已建成长江大桥6座,在建长江公路大桥6座,已列入国家计划待建的3座.这些已建和在建的大跨径桥梁,反映了湖北省桥梁设计、施工和管理的水平.在此,本刊继上期介绍的湖北宜昌长江公路大桥之后,将陆续对湖北军山、荆州、鄂黄、白沙洲等长江公路大桥进行介绍. 相似文献
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提出了层次网格化的一体化站点布局方法,建立了基于风险、安全状况和工作量等3个指标的综合评判体系和评判模型。以长江海事局管辖长江干线内河水域116个一体化站点为对象,运用该方法对站点进行了3个层次的等级划分。 相似文献