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发动机曲轴油封的密封性问题多年来一直难于解决,日本三菱公司为此开发出轴向唇式曲轴油封以代替一向使用的径向唇式油封,目前已在新机型上大量应用。一、关于轴向唇式油封的考虑轴向唇式油封与径向唇式油封的主要区别在于两者密封表面的形状。前者借助甩油环以密封曲轴法兰的垂直端面(图1a),后者用以密封曲轴的外圆(图1b)。由于曲轴的离心力而沿法兰端面渗漏出的润滑油被轴向唇式油封拦目迷宫,既使油液回收,又可获得稳定密封。而径 相似文献
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(上接2002年第6期) 2 DY100摩托车前减振器油封唇径与前叉管配合处的密封 此处为往复运动动态密封,由适当控制油封对轴的径向箍紧力和控制油封唇与轴接触面间的油膜厚薄来保证密封前提下的最长寿命. 相似文献
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被密封的介质和外界灰尘对径向唇密封的摩损和泄漏有着重要的影响。本文从介质的颗粒、灰尘、轴径、径向唇密封的尺寸和材料等几个方面研究了这种影响。最后提出了改进措施及建议。 相似文献
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现代小型轻系列发动机要求安装在铝箱体中的弹性唇型油封能够在更高的曲轴转速及增高的温度条件下工作,并且应具有抗机油添加剂侵蚀的能力。已证实了在发动机上使用氟橡胶材料代替硅橡胶材料可以改善密封性能。为此,研制了一种用半金属/半橡胶做外圈的强化氟橡胶高性能曲轴油封,它改善了在铝箱体中的安装和固定,其寿命超出了目前一般技术制造的油封。 相似文献
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减小曲轴油封的摩擦力矩可以提高轻型车辆发动机的燃油效率。轻型车辆发动机的曲轴一般采用弹簧径向氟橡胶唇形油封,但是公交车和卡车发动机的曲轴广泛采用轴向硅橡胶唇形油封。轴向机油油封的主唇负荷小、力矩小、可靠性高。在曲轴转动时,轴向唇形油封可持久地保证油封唇和抛油环之间不受污染,因此使用寿命长。 相似文献
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<正> 文章研究了1 15/16型风冷柴油机在实用工作条件下所得到的活塞密封压缩环的动态作用和密封作用的实验研究结果。研究表明,发动机曲轴转速的提高能导致个别环密封性能遭到动态破坏。对工作时的活塞 相似文献
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对重型车桥组合油封的结构进行了改进,采用低径向力、多道防尘结构或迷宫式结构,使密封唇直接接触在内油封的外径上,避免了装配中的外界损伤,保证了工作时唇口温度的稳定。通过实际使用,证明组合油封具有理想的密封防尘效果,而且装配容易、使用寿命长,值得推广。 相似文献
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“GOETZE”径向唇形密封固(下称密封圈)主要适用于汽车及发动机密封。在四冲程发动机、柴油机、齿轮箱、后轴差速装置及轮船轴承中的大应力密封点,均选用了此密封圈。并经数十年的实践证明此密封圈具有较好的密封性能。 1.结构、型式密封圈主要有外圈、加固圈(骨架)、密封体和紧箍弹簧组成,其中的密封体包括密封唇和副唇(保护唇)根据不同的使用场合,不同的结构要求,具有不同的变型型式,现按照结构特点概括如下: 相似文献
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对内河船舶常用尾轴管密封装置结构、工作原理和性能特点进行了分析,根据实际工作经验,结合各种密封装置的性能、结构特点,针对不同的水域环境、安装使用条件、装置的性价比等,分别推介了不同形式的船舶尾轴管密封装置. 相似文献
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(接上期)
2.电机的端面密封
由于对转子轴内性能要求的原因,电机是通过转子内部冷却系统用冷却液来冷却的.要想不让电机内冷却液去往定子,就采用端面密封来让旋转着的转子轴与不动的壳体实现密封.这种端面密封属于轴向密封,与径向轴密封圈相比,能承受更高的转速.受结构所限,前部电机采用一个端面密封,后部电机采用两个端面密封. 相似文献
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1前言
曲轴是内燃机的关键零件,其尺寸大小在很大程度上影响着内燃机的外形尺寸和重量,以及工作可靠性和寿命.曲轴的破坏事故可能引起其它零件的严重损坏.随着内燃机的发展与强化,曲轴的工作条件愈加严酷了,必须在设计上正确选择曲轴的结构形式与尺寸,以求获得满意的技术经济效果.本文应用Pro/E的建模技术对发动机的曲轴进行三维造型. 相似文献
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在曲轴磨床上光磨曲轴时,由于磨床本身床头和尾架中心架的不同心度以及曲轴在自由状态下的弯曲度,在两端用卡盘夹持以后,曲轴就受到预应力而弯曲变形,以致在光磨后抬下曲轴、恢复自由状态时,曲轴中间主轴颈对曲轴中心线的径向跳动量超过了修理技术标准0.05毫米。我公司以前光磨曲轴都存在这一问题。一般中间主轴颈的径跳都在0.08~0.10毫 相似文献
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油封结构设计的合理性对于油封综合性能有着较大影响。文章利用ABAQUS软件建立油封的有限元分析模型,采用有限元方法对油封在静态和动态下的密封性能进行模拟,探讨油封结构参数对曲轴油封的性能的影响,进而为结构设计提出理论基础。结果表明,在所分析的油封结构参数范围内,曲轴油封唇口两侧的接触压力呈不对称分布,随着油侧唇角、过盈量和理论接触宽度R值的增大,曲轴油封的最大接触压力呈现减小趋势;随着气侧唇角、弹簧劲度系数和腰厚的增大,曲轴油封的最大接触压力呈现增大趋势;随着过盈量、弹簧劲度系数和腰厚的增大,曲轴油封的单位周长径向力呈现增大趋势。建议安装过盈量δ为0.78 mm,油封腰厚为0.09 mm左右的油封,可缓解油封唇口磨损,弹簧的劲度系数为0.869 N/mm左右具有良好的密封性能;气侧唇角β为30°左右可延长油封使用寿命。 相似文献