从产品出口到技术与资本输出的转折——我国汽车产业发展思考之三

一、汽车产品技术转让、资本输出情况 随着对外开放的不断深入和我国汽车企业自身实力的持续增强，在整车出口的同时，越来越多的自主品牌汽车企业开始放眼全球、进军海外，以CKD等多种形式在海外直接投资，建立生产基地，输出技术、资本，向当地市场渗透，拓展国际市场，寻求新的战略发展空间。     

挑战原车音响改装

十一月中旬．来到香港有名的汽车销售街．观察香港的最新汽车概况。这条街集中了众多汽车铺售展示中心，囊括了汽车陈列室市场上的八成品牌代理商。[编者按]     

自主品牌亟待处理好"四大"关系

今年以来．中国自主品牌轿车市场占有率超过日系、德系、美系．跃居第一。捷报频传给中国汽车市场带来了一系列的欢声笑语。但冷静思考，自主品牌汽车的发展亟待正确处理好“四大关系”。[编者按]     

别拿成本上涨说事

近来，围绕汽车价格是升是降，汽车市场着实闹出不小的动静来：先期如华晨等几家企业宣布其上市不久的个别车型涨价：其后风闻大众品牌将要全线上调产品售价；而新近推出的如东风日产逍客等车型出现了销售定价高于市场预期的苗头……汽车涨价还是降价再次绊动了市场的神经。     

汽车品牌建设中若干关系辨析

中国汽车市场已经进入“品牌战国”时代。仨无可否认的是，中国的汽车企业品牌建设起步晚．基础差，在世界汽车舞台上，虽然已经是“制造六国”，却还是个“品牌弱国”。尤其在汽车行业发展期，各种信息应接不暇，各种变化纷至沓来，对亍品牌建设当中的各种关系，争论者有之，误读者确之，模糊不明者亦有之。因此，必须从汽车企业品牌建设中的若干关系入手，明确概念，厘清内涵!提出正确观点并辨析关系。     

全球化背景下的自主之路--中国自主品牌汽车出口与企业国际化分析

出口与出路在国际汽车市场上．除了传统的货车．一直以来很少能看到中国制造或中国自主品牌汽车的身影。中国制造的汽车几乎悉数销于国内．自主品牌的国外生产基地也屈指可数。相比之下．德国、日本和韩国的汽车工业经过几十年的发展．出口比重很高．根据CSM     

Niche:自主品牌汽车开发的商机

竞争市场的压力使热衷开发自主品牌产品的中国汽车厂商意识到，面对强大的跨国公司及合资企业的市场推进，营销仅依靠市场需求来进行管理是不够的。许多成功企业的经验是不仅要“满足用户”、更要“创造市场”，即寻找潜在市场的商机，如开发“Niche”市场的汽车产品。     

整合资源干大事——访安菜（北京）汽车服务连锁有限公司董事CEO叶武滨

叶武滨是个特立独行、勤于思考的人．他创办的一家汽车后市场公司竟然拥有一个50多位业内专家及研究员的汽车技术研究院．以及20多人的IT团队开发软件。并吸引了中国著名营销策划人——蒙牛发起人之一，蒙牛集团副总裁孙先红投资，这就是立志做中国汽车后市场可信赖的第一品牌——安莱所做的事情。     

通用涨价直面低迷车市

日前．美国通用汽车公司宣布，将旗下2005年款所有品牌汽车的价格提升1％。其中凯迪拉克CTS轿车的基本价格上涨1050美元，涨幅达到3．4％。预计此基是通用汽车涨价的序幕．随着时间的推移．该公司可能进行一系列的加价，在全球汽车行业处于低谷的这一时期、通用汽车此基将在汽车市场产生不同凡响的影响。     

2007年Automechanika Asia将在马来西亚举办

东盟——全球为数不多的几个汽车工业繁荣发达的地区之一，目前主要有五个汽车市场：印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国．其中印尼、泰国正成为多用途汽车与小型货车的制造中心．而东盟最大的乘用车生产国和消费国马来西亚，其汽车工业开始于20世纪60年代．经过一个多世纪的耕耘．现除拥有Perodua、Proton这两个全国汽车制造厂外．一些国外公司也看中了这块市场．纷纷前来设厂．如丰田。本田、日产、起亚等等。马来西亚无疑将是本区域最理想的私家车制造中心，同时．它也是东南亚最大的汽车销售国．而且每年的销售比例都在上升。     

旗下产品实力护航 上海大众VW品牌5月持续蝉联全国单一品牌销量冠军

2011年5月，上海大众汽车VW品牌实现销售70839辆，同比增长17．4％，以绝对领先的优势递交了一份颇具亮色的成绩单，成为中国汽车市场当之无愧的冠军品牌。 据中汽研究最新发布的数据显示，5月车市行情依然低迷，全国汽车销售量汽车产销134．89万辆和138．28万辆，环比下降12．14％和10．90％，同比下降4．89％和3_g8％。     

路维水泵系列实力引领新纪元

拥有LuK，INA和FAG三大知名汽车零配件品牌的舍弗勒集团。于2008年又增添一大汽车售后市场的主力品牌——RUVILLE（路维）。如今．作为舍弗勒旗下又一享誉全球的国际品牌，拥有80多年悠久发展历史的路维正式进入中国，并首先在中国汽车零部件市场推出了其经典之作——水泵系列产品。     

自主品牌最容易受伤

华西都市报汽车周刊封面故事，道出车界真相，值得关注。纵观近10年车市，每当汽车市场进行强烈调整，自主品牌总是最先遭到市场冷遇，占有率直线下降。而与去年293．09万辆、同比增长34．08％的辉煌业绩相比，今年上半年的自主品牌可谓是自由落体，疲态尽显。（郭登礼）     

东风商用车铸就东风品质

东风中卡，为东风品牌争荣誉 “金杯，银杯，不如消费者口碑。”在当今中国汽车市场上，品牌的美誉度、用户的忠诚度，无疑是汽车企业新轮角逐市场的焦点和战略制高点。     

每月新闻

林肯品牌挺进中国豪华车市 8月28日．豪华汽车品牌林肯宣布正式进入中国市场。林肯将在这一全球最重要的汽车市场，为中国豪华汽车消费者带来其深厚的品牌文化以及独特的个性体验。     

信息·动态

目前，汽车及其零部件已经成为中国向非洲出口的重要商品。在40多个非洲国家中，都可以找到中国汽车的身影。近年来，长城、奇瑞、江铃等国产名牌汽车正不断扩大对非洲市场的出口数量。奇瑞、哈飞、吉利、华展等品牌大量进入埃及市场后，还带动当地出现了“中国汽车热”。[第一段]     

谈中国汽车产品的品牌经营策略

品牌是一种巨大的无形资产，它具有强大的市场开拓力、文化内蓄力、信誉辐射力、资产扩张力和在市场表现出的超常创利能力。中国汽车产品必须树立自己的品牌。本文通过对中国汽车产品的品牌经营现状分析，指出了中国汽车产品的品牌经营之路。     

奥迪品牌荣获2010J．O．Power销售满意度冠军

8月30日，世界著名第三方汽车调研机构J．D．Power公布了2010年中国汽车销售满意度（SSI）调查结果，一汽一大众奥迪品牌以总5-Y869分高居榜首，以领先23分的绝对优势摘得冠军。至此，一汽一大众奥迪品牌自2002年以来已累计6次获得SSI冠军，是中国汽车市场上在该项调查中获得冠军次数最多的品牌。     

中国汽车市场发展趋势分析

一．2004年汽车市场发生新的变化以后。中期预测也将发生改变 2002年，国内汽车市场出现“井喷”之后，许多机构对中国汽车市场预测过于乐观，如2010年将超过1000万辆，2020年将接近2000万辆。2004年，国内汽车市场增长速度陡降，从2003年的36％下降到16％左右。许多人认为这个变化是短期的现象，很快就会过去．中国汽车市场还会以较高的速度扩张。但是如果我们分析2004年汽车市场变化的原因，就会看出中国汽车市场在增长中遇到了巨大的困难。     

行业

上海大众斯柯达品牌五周年庆典盛情上演 7月4日，以“实力五载至真生活”为主题的上海大众斯柯达品牌五周年盛典在上海隆重举行。自2007年推出首款车型至今，上海大众斯柯达在5年的时间里高效稳健地发展．从中国汽车市场一个默默无闻的新品牌迅速成长为中国汽车主流品牌。目前．上海大众斯柯达品牌旗下拥有吴锐、明锐．晶锐三大车系．全面覆盖中国汽车市场最富消费实力和消费潜力的B级、A级和AO级市场．累计销量超过74万辆。以卓越的品牌实力为根基，百年斯柯达正为越来越多的中国消费者带来美好至真的汽车生活。