如何治理出租汽车异地经营

在温州市新南站和客运中心等地,笔者看到,不少挂着瑞安,永嘉,文成等地方牌照的出租车在街头巷尾招揽客人,有的司机将车停在偏僻的地方后沿街搜寻"目标".夜幕降临时,一些私家车的身影也出现在揽客队伍中.最多的时候每天来温州招揽客人的外地出租车和"黑车"可达100辆次.     

贵州省出租车行业的问题及对策

贵州省出租车行业起步于上世纪80年代,经近30年的发展,覆盖面已经从最初的中心城市逐步扩展到各个县城,服务对象也从为少数人扩大到面向所有城乡居民。目前贵州省共有出租车15110辆左右,1994年前后,为规范经营,逐步开始实行出租车准入数量管制,进而形成了"控制总量、公司管理、司机承包"的模式,这种模式一直沿用至今。具体是:政府部门控制行     

对我国出租汽车经营权问题的思考

<正>近年来,我国重庆等地连续出现出租车"罢运"事件,形成连锁反应,在社会上造成不良影响,对社会稳定带来一定威胁。社会各界对此比较关注,引发了对出租车行业政府管制,尤其是出租车经营权问题的大讨论。2009年1月,李盛霖部长在全国交通运输工作会议上明确指出,要"加强和规范出租车行业管理,贯彻落实国办文件精神,改进监管方式,提高服务质量,抓紧解决影响出租车行业稳定的深层次问题",而出租车经营权问题正是其症结所在。     

关于培育道路客运经营主体问题的思考

<正> 改革开放以来,我国道路客运市场发生了翻天覆地的变化,运输能力大幅增加,运输市场体系的框架初步形成,市场机制的调节作用日益增强。但是,许多矛盾和问题也一直伴随着道路客运市场的发展。如客运运力盲目增长、安全服务质量问题突出、市场秩序混乱等,并长期得不到彻底解决。笔者认为,其原因除了市场监督管理不力外,主要是道路客运经营主体发育不成熟、自律性较差。因此,规范道路客运市场,应当把道路客运经营主体的培育摆在突出位置。本文拟就此问题谈一点个人看法。     

为出租车罢运“减负”

哪些因素是出租车行业不稳定的主要原因?剖析出租车客运不稳定根源及体制弊端后,我们的注意点不由地转到经营管理体制改革上来。     

一个出租车司机的经营观

在祖国中部的一个小县城里,某日,笔者打车出行,偶遇一开出租车的中年妇女,经过几番闲聊,笔者总结出该女司机的几点出租车经营观。     

强化管理机制 促进客运出租车发展——湖北省出租车发展探讨

近几年来年,湖北省出租汽车在各级主管部门的共同努力下,以规范经营行为为重点,实施两个考核办法为抓手,以提高服务质量为目标,各项工作稳步推进,行业管理工作取得阶段性成效。     

从“滴滴专车”现象看未来道路客运

<正>"约租车因其方便、快速和门到门的服务,而投旅客所好,从出租车市场到中长途客运市场,我们的传统客运行业都遭受新兴事物的挑战,如何应对呢?"如果说"滴滴打车"软件几年前上线运营后,在出租车行业荡起了阵阵涟漪,那么,从2014年下半年出现"专车"约车现象则像一块巨石投入出租车行业这个大池塘内,掀起阵阵浪花,上下翻滚。十几个城市的出租车出现罢运和对抗;业务主管部门感到尴尬和手无     

出租车跑专线是与非

12月2日,台州市路桥金路客运有限公司向路桥运管所递交一份"强烈要求整治出租车冲击短途客运班线的报告",报告中说,"近段时期,由于出租车违规进入路桥客运南站,擅自到我公司经营的路桥至金清(南北线)拉客,致使金路公司短途客运班车实载率明显下降,直接造成我公司每天营运收入减少6000多元.并在报告后附上出租车跑专线经营的时间、地点、路段的证据和相片."     

行政事业单位固定资产管理与核算探讨

分析了行政事业单位固定资产管理与核算的现状,指出了目前行政事业单位工作存在的不足,结合实际情况提出了加强行政事业单位固定资产管理与核算的相关对策。     

运用行政组织学原理探讨道路运输管理体制改革

从当前市场经济条件下满足道路运输市场管理需要分析了现行道路运政体制存在的主要问题,提出了按照马克思主义行政组织学的原则,改革现行运政机构的设想.     

关键是落实——魏士彬谈道路客运发展问题

中国是一个人口大国,有着巨大的运输需求,我们轻易不能看空道路客运行业的发展态势。作为行业管理部门,首先应该对行业发展的大环境有清醒的判断,同时要帮助企业科学分析经营活动中出现的问题,利用政策杠杆指导行业企业健康发展。     

高油价时代出租车运价不能一涨了之

自2005年下半年以来，为了消化一路攀升的油价所导致的经营成本剧增，国内各大中城市出租车运价迎来涨声一片，西安、合肥、南京、济南、杭州等城市相继对出租车运价进行了调整。同时，部分省份和城市对相关行政事业性收费进行减免，同时对出租车行业实行油价临时补贴政策或给予燃油补助，以帮助出租车行业渡过难关。2006年4月17日，上海组织召开“建立上海出租汽车运价油价联动机制听证会”，拟调整起步价和单价；4月26日，北京市发展和改革委员会举行北京市出租汽车租价调整听证会，拟提高租价标准，     

运游结合 共促旅游业健康发展

近年来,在铁路运输对公路客运冲击的巨大压力下＇公路客运企业对“运游结合”进行多方面的尝试,力求探寻出“堤外损失堤内补”的路子,但许多只是改头换面,打出了旅游的旗帜,真正从深层次上拓展经营渠道的客运企业屈指可数。传统的经营模式认为：客运经营仅仅是为搭客出行供给便利的交通来获取必然的效益回报,未从深层次上考虑客运在旅游市场的运作,从而忽略了搞好“运游结合”所带来的丰厚社会效益和经济效益。     

广西交通行政审批服务系统开发探讨

文章基于广西交通行政审批服务系统开发的背景,介绍了其系统架构与主要功能模块,阐述了系统开发的主要内容、关键技术及方法,并评述了系统实施的效果。     

应城市客运市场调查与思考

应城市地处鄂中江汉平原北部,地处316、107、207国道和京珠、宜黄、汉十高速的中心三角带,其中心城区距武汉市88公里,距孝感城区49公里,属武汉城市圈内城市。交通运输以公路为主,表现为快速发展与问题并存。     

行政单位会计信息质量存在问题与对策探究

客观分析了行政单位会计信息质量的现状,指出了在项目收支核算,资产负债、收入支出等信息反映方面存在的不足,并就如何提高会计信息质量提出了建议。     

崇左市农村客运公交化改造问题探讨

公交化是农村客运发展的一个新方向,是改善农村居民乘车质量的有效措施。文章基于崇左市公共交通的基本情况,分析了农村客运公交化改造面临的主要问题,提出了发展农村客运公交的对策和建议。