江苏省高速公路实行联网收费"一卡通"

1全省高速公路形成网络畅通工程 2000年12月15日京沪高速公路江苏沂淮江段优质建成通车,宣布我省高速公路通车里程突破1 000km."九五"期间,我省高速公路从实现零的突破猛增到1088.5 km,全省共建成高速公路14条,每百平方公里里程长度位居全国前列.     

混凝土桥梁裂缝灌缝工艺改进的探讨

在桥梁建造和使用过程中混凝土开裂是常见病害。而目前常见的裂缝灌缝工艺标准不太明确，且质量不易保证，也给业主计量管理带来不利影响。文章对京沪高速沂淮江段桥梁裂缝灌缝工艺革新进行总结，并对桥梁裂缝灌缝工艺创新进行了一些探索，对其他类似项目具有一定的借鉴作用。     

蓬勃发展的高速公路道口经济

近日位于江苏京沪高速公路高邮市境内的龙奔服务区,由京沪高速江苏公司举办的独具特色的首届"江苏省土特产节",吸引了众多有江苏各地特色产品的生产商和经销商,成交额显著.这表明位于高速公路各道口的经济,正蓬勃发展令人欢欣鼓舞.     

浅谈高速公路养护管理措施

改革开放以来我国经济高速发展,高速公路建设进程也不断地加快,高速、城乡、"村村通"等公路发展迅速,公路里程也不断增长,特别是高速公路的建设发展较快。随着高速公路规模不断扩展,养护与管理也变得尤为重要。高速公路养护与管理的任务,需要采用先进的科学技术及管理方法,切实的维护高速公路使用年限内的完好状态,并保护沿线的生态环境,防止水土流失、污染以及其它公害,制定高速公路的养护管理有效的措施,促进我国高速公路的长远发展。     

高速公路沿线服务设施考察报告

为实现“建成一条高速,培养一批人才”、“工程要优良,人员要优秀”的工作目标,建成、建好邢临高速公路的房建设施。邢台市高速公路管理处安排有关人员同设计单位一起进行了行程5000多公里为期7天的参观考察。在考察期间,先后对石安、津保、京津唐、京沈、盘海营、同三、日东、京沪、京福、徐连等高速公路的服务区、收费站、养护工区等沿线设施进行实地参观,     

基于道路智慧养护管理系统支持的高速公路恶劣天气保通工作模式的创新与实践

正北京市首都公路发展集团有限公司(简称"首发集团")为北京市国有独资公司,1999年9月成立,负责北京高速公路、城市道路及配套设施投融资、建设及运营管理。截至2019年底,首发集团共建成高速公路761公里,负责管理养护京港澳高速、京藏高速、京哈高速等874公里高速公路,承担着高速公路的清扫保洁、养护维修、防汛除雪、应急抢险、清障救援、路灯照明系统维护及泵站、桥隧、配电站的管养工作。     

对江苏京沪高速公路有限公司“两个文明“建设调研后的思考

本文提出在我省高速公路建设全面推进的同时,应当高度重视高速公路经营企业的"两个文明"建设.本文剖析了京沪公司两年实践,对我省高速公路经营企业的发展、定位、方向、战略、改革、管理、队伍建设等方面提出明确要求.     

谈高速公路养护设备机械化的配置

高速公路网效益发挥的如何主要取决于公路的完好程度，而高速公路的完好又依赖于公路养护方式和管理手段．现有道路技术状况的稳定、使用质量和运行条件的保证，其中科学的养护和完善的管理至关重要。公路养护的根本出路和发展方向在于机械化。我省十分重视高速公路养护机械化工作，正在积极组建高速公路机械化养护公司．并引起各有关方面的较大关注。下面就高速公路管理及养护单位机械化养护设备配置的必要性，专业化养护队伍建设、科学合理配置养护机械以及需注意的问题进行一些探讨。     

高速公路养护成本的管理及意义研究

做好高速公路的养护工作,就要利用市场化竞争特点,公开进行招标,以经济合同的方式,将其承包给具有一定资质的养护公司。养护管理单位只负责技术和行政管理工作。这样就可以实行管理和养护的分工,实现彼此的监督促进。     

沪宁高速公路养护规范化管理探讨

江苏宁沪高速公路股份有限公司近几年来在高速公路养护工程项目管理,经费管理,目标考核等方面做了一些有益的尝试和探索,本文着重介绍了高速公路工程养护规范化管理方面的一些工作和体会,供同行参考。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.