投稿须知

<正>《山西交通科技》是山西省公路交通行业创刊最早的一份综合性科学技术刊物,自创刊以来,作者、读者踊跃投稿,使本刊稿源丰富,深受广大科技工作者喜爱。为了使本刊更加规范化、标准化,希望广大作者在投稿时配合我们做好以下工作:1.来稿需采用打印件,并附带电子稿或通过E-mail向本刊投稿。     

投稿须知

<正>《山西交通科技》是山西省公路交通行业创刊最早的一份综合性科学技术刊物,自创刊以来,作者、读者踊跃投稿,使本刊稿源丰富,深受广大科技工作者喜爱。为了使本刊更加规范化、标准化,希望广大作者在投稿时配合我们做好以下工作:1.来稿需采用打印件,并附带电子稿或通过E-mail向本刊投稿。     

投稿须知

正《山西交通科技》是山西省公路交通行业创刊最早的一份综合性科学技术刊物,自创刊以来,作者、读者踊跃投稿,使本刊稿源丰富,深受广大科技工作者喜爱。为了使本刊更加规范化、标准化,希望广大作者在投稿时配合我们做好以下工作:1.来稿需采用打印件,并附带电子稿或通过E-mail向本刊投稿。     

投稿须知

正《山西交通科技》是山西省公路交通行业创刊最早的一份综合性科学技术刊物,自创刊以来,作者、读者踊跃投稿,使本刊稿源丰富,深受广大科技工作者喜爱。为了使本刊更加规范化、标准化,希望广大作者在投稿时配合我们做好以下工作:1.来稿需采用打印件,并附带电子稿或通过E-mail向本刊投稿。2.来稿篇幅在2 000～5 000字为宜,标题须控制在20个汉字以内,作者3个人以内为宜。     

投稿须知

<正>本刊对投稿的具体要求如下:(1)论文内容在学术上、工程应用上必须具有创新性、学术性、规范性。文章应论点明确,论据充分,条理分明,数据可靠,实事求是,文字精练,专业名词术语应前后统一并标准化,篇幅限定在3 000~6 000字以内(包括图表)。获得基金资助的文章.请注明基金项目名称及其项目编号。(2)文稿的著作权除《著作权法》另有规定外,属于作者,文责由作者自负,署名作者的人数不超过4人,顺序由作者自     

投稿须知

《山西交通科技》是山西省公路交通行业创刊最早的一份综合性科学技术刊物,自创刊以来,作者、读者踊跃投稿,使本刊稿源丰富,深受广大科技工作者喜爱。为了使本刊更加规范化、标准化,希望广大作者在投稿时配合我们做好以下工作:     

投稿须知

《山西交通科技》是山西省公路交通行业创刊最早的一份综合性科学技术刊物,自创刊以来,作者、读者踊跃投稿,使本刊稿源丰富,深受广大科技工作者喜爱。为了使本刊更加规范化、标准化,希望广大作者在投稿时配合我们做好以下工作：     

投稿须知

《山西交通科技》是山西省公路交通行业创刊最早的一份综合性科学技术刊物，自创刊以来，作者、读者踊跃投稿，使本刊稿源丰富，深受广大科技工作者喜爱。为了使本刊更加规范化、标准化，希望广大作者在投稿时配合我们做好以下工作：     

投稿须知

2004年12月10日。山西省科学技术厅组织国内有关专家对山西省交通科学研究院完成的科研项目“电控自动变速器维修检测设备的开发研究”进行了科技成果鉴定。与会专家一致认为：     

投稿须知

正本刊为双月刊,设有决策论坛、综合交通体系论坛、智能交通系统与信息技术、系统工程理论与方法、案例分析等栏目.欢迎作者投稿,文章要求:(1)思想新颖、观点明确、数据真实可靠.文章全文(包括摘要和参考文献)一般在6 000字以内,对有价值的综述性文章,可8 000字左右.(2)附中英文标题(20字以内),中英文标题下分别列出所有作者中英文姓名及工作单位(名称、所在省市及邮编).(3)首页脚注须分别列出:(1)基金项目名称(须翻译成英文)及项目编号(若有基金资助);     

投稿须知

<正>本刊对投稿的具体要求如下:(1)论文内容在学术上、工程应用上必须具有创新性、学术性、规范性。文章应论点明确,论据充分,条理分明,数据可靠,实事求是,文字精练,专业名词术语应前后统一并标准化,篇幅限定在3000⁶000字以内(包括图表)。获得基金资助的     

投稿须知

<正>《山西交通科技》是山西省公路交通行业创刊最早的一份综合性科学技术刊物,自创刊以来,作者、读者踊跃投稿,使本刊稿源丰富,深受广大科技工作者喜爱。为了使本刊更加规范化、标准化,希望广大作者在投稿时配合我们做好以下工作:     

投稿须知

正《山西交通科技》是山西省公路交通行业创刊最早的一份综合性科学技术刊物,自创刊以来,作者、读者踊跃投稿,使本刊稿源丰富,深受广大科技工作者喜爱。为了使本刊更加规范化、标准化,希望广大作者在投稿时配合我们做好以下工作:1.来稿需采用打印件,并附带电子稿或通过E-mail向本刊投稿。2.来稿篇幅在3 000～5 000字为宜,标题须控制在20个汉字以内,作者3个人以内为宜。