《国际危规》第33套修正案及海事监管的研究

0前言国际海事组织危险品、固体货物和集装箱分委会(DSC)于2005年9月批准了《国际海运危险货物规则》(《国际危规》)第33-06修正案(Amendment33-06)草案,并提交给海安会第81届会议(MSC81)通过。该修正案于2007年1月1日自愿实施,2008年1月1     

国际危规第33套修正案有关动态

根据最近召开的IMO海安会（MSC）第81次会议信忠，国际危规2006年第33套修正案（The amendments to the IMDG Code—Amendment 33-06）包括了基于成员国政府和国际海事组织所提建议及由联合国危险货物运输专家委员会（the UN Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods）和基于化学品分类和标志全球协调系统（the Globally Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals）所准备的内容。     

浅析第34-08修正版《国际危规》

《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）第34套修正案,将于2010年1月1日强制生效。第34—08修正版及2008版《国际海运危险货物规则》（以下简称“新版《国际危规》”）已经由中华人良共和国海事局委派大连危险货物运输研究中心翻译完成,并于2009年10月出版。国际航行的中国籍载运包装危险货物的船舶应在2010年1月1日前配备新版《国际危规》。     

关于《国际海运危险货物规则》36-12套修正案新增条款5.4.1.5.15的国内履约合理化建议

文中从《国际海运危险货物规则》36-12套修正案新增条款5.4.1.5.15入手,通过比较公约要求和目前我国烟花类货物水路运输相关立法、履约现状,分析存在问题,提出《国际海运危险货物规则》36-12套修案新增条款5.4.1.5.15的国内履约合理化建议。     

《国际海运危险货物规则》40-20修正案主要修订内容介绍

在介绍《国际海运危险货物规则》(IMDG规则)40-20版修正案的修订脉络基础上,从危险货物分类、一览表及特殊规定等4个方面分析了修正案的主要修订内容,并根据修订情况提出相应的措施建议。     

船舶装运熏蒸的集装箱的安全问题

《国际海运危险货物规则》(IMDG CODE)是海上人命安全公约框架下强制性执行的保障海上运输的重要规则;目的是为了合理地防止海上人身、船舶及其载运货物的安全,提高危险货物运输的安全性,同时又促进此类货物不加限制的自由运输,也是各港口国进行PSC检查时的重要依据。IMO于2000年对此规则做出根本性的重大修改,本刊从这一期起,不定期地陆续摘登IMDG CODE 2001年补充本中与集装箱安全运输相关的规则与指导性文件,希望能对读者的业务工作有所帮助。     

加强国际危规培训 保障港口生产安全——山东省港口“国际危规培训”须上一个新台阶

<正>近年来,随着我国国民经济和对外贸易的迅速发展,船运危险货物无论是在数量上还是在品种上都有大幅度的增长。据统计,当今海运危险货物已超过世界海运总量的一半以上,品种已达3000多种,而且新的化工产品还不断的涌现。这种趋势给海上从事危险品的港口作业、海上运输和海洋环境带来日益严重的威胁。由于危险品自身所具有的易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射、以及污染环境等特     

如何使用新版《国际海运危险货物规则》

根据IMO《国际海运危险货物规则》第30次修正案修正的中文版《国际海运危险货物规则》业已正式出版发行。此文通过介绍新版《国际海运危险货物规则》的使用方法，附带介绍其与旧版比较有那些主要变化。     

国际危规第33套修正案于2008年1月1日生效

国际危规2006年第33套修正案《IMDGCode（Amendment33-06）》于2008年1月1日生效。该修正案包括根据那些收自成员国政府及该海事组织所建议准备的内容和联合国危险货物运输专家委员会及全球化学品分类和标志协调系统所建议准备的内容。其有关运输要求变化包括：在50℃时最高总压力为1MPa的含有氮的环氧乙烷、聚苯乙烯珠体、塑料膜料、硝酸铵、硝酸铵化肥，当不在限量内时第8类酸类和碱金属的隔离规定，含有限量内危险货物物品的包装等。     

国际海运危险货物规则在海事管理中执行的探讨

此文介绍了国际海运危险货物规则的修正及强制执行情况,并就该规则在我国海事管理中执行情况进行了分析和探讨,指出了国内配套立法对国际公约和规则实施的重要性。     

危险货物的装运对船舶设计的影响

危险货物在运输的过程中有可能对人员、动物及环境造成不利的影响,因此国际海事组织有关法令对危险货物的装运制定了一系列的要求.介绍了包装或散装固体危险货物装运的基本规范规则体系及相关证书体系,并详细阐述了装运危险货物对常规船舶布置、结构和设备的特殊要求.另外,还分析了船舶设计中常见问题及其解决方法.     

浅析海上危险品运输

近年来危险品运输呈显著上升趋势。目前，《国际海运危险货物规则》（以下简称国际危规，IMDG Code）下的危险品货物达3000多种，占海运总量一半以上。据统计，每年全球集装箱运量中，危险品占5％至10％，也就是说，在一艘8000TEU型船上，可能载有400TEU-800TEU的危险品。为了预防危险品货物运输带来的危害，各国法律不断加强对危险品运输的强制性责任的规定，国际间对危险货物运输也有着十分严格的要求和相当严谨的管理。     

《国际危规》第33套修正案跟踪及海事部门的对策研究

文中对2008年1月1日生效的《国际危规》第33套修正案主要修正内容进行了介绍，并结合海事部门管理实际，对新修正内容提出了管理对策，旨在提高我国的海事履约能力。     

船舶载运危险货物申报与集装箱装箱诚信管理办法

第一章总则第一条为加强船舶载运危险货物的安全管理,提高海运危险货物的通关效率,便利危险货物的运输,依据《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》、《国际海运危险货物规则》等规定,制定本办法。     

浅谈港口危险货物运输的预控管理

<正>近年来,随着我国国民经济和对外贸易的迅速发展,船运危险货物无论是在数量上还是在品种上都有大幅度的增长。目前进出我省青岛港的危险货物涉及到《国际海运危险货物规则》中所列的九大类,上百种危险货物。2005年进、出及中转危险货物集装箱,包括可移动罐柜累计达26 000TEU,仅次于上海港,位于全国进出口总量的