论通村油路建设项目成本管理和控制

随着我国社会经济的发展,农村经济也有了飞跃的发展,农村必须有一个方便快捷的交通运输网络,彻底改变农村落后的交通状况,提高人民群众的生产生活,同时也是建设社会主义新农村的需要,满足人民群众出行要求,构建和谐社会,带动沿线经济社会发展。如何降低通村油路(水泥路)造价,控制项目成本管理,减轻地方政府配套资金压力,是各县(市、区)交通部门急需解决的问题,现结合黔南州通村油路(水泥路)建设对项目成本控制的管理经验来讨论如何对通村油路项目进行成本管理和控制。     

如何加强农村公路工程管理工作

随着贵州省建设美丽乡村小康路的战略开始实施,贵州省绥阳县未来五年将修建800多km的混凝土通村公路,平均每年要实施160 km。通村公路在绥阳县投资较少,同时县交通局技术人员较少,项目所在地分散,全县15个乡镇基本都有项目,有的一条,有的几条,同时长短不一,加之工程施工一般都在每年7只11月的夏秋季节,所以要保证工程保质保量同时在投资,工期和安全可控的情况下县交通局要保质保量的按要求完成建设和管理任务,工作量大,任务艰巨。因此贵州省绥阳县农村公路建设中的工程管理需要探索出新的有效的办法。     

山区公路设计现状及注意事项

结合瓮安县打磨石至红梅通村油路(水泥路)改造工程实际,针对现阶段山区公路设计现状,为加快山区公路建设速度,提出了山区公路设计过程中应注意的要点问题,并给出相应措施,推动工程进一步发展。     

解放思想拓视野 跨越交通大发展 湖南省慈利县交通运输局

"十一五"期间,慈利县交通运输局紧紧抓住国家西部开发和农村公路建设的良好机遇,攻坚克难,真抓实干,全面实施农村公路改造工程和通畅工程、通达工程,使全县的交通建设实现了跨越式发展。五年完成交通固定资产投资12亿元,其中农村公路建设投资5亿元,建成通乡水泥路480km,通村水泥路1915km,通畅率85.5%,较好地实现了100%的乡镇通水泥路、80%的行政村通水泥路的规划目标。主要有六个方面的特点:一是通车里程明显增     

黔南州通村油路水泥混凝土路面维修措施的探讨

结合黔南州通村的实际案例,通过对通村油路混凝土面板断裂原因的分析,对通村油路混凝土的设计、施工、养护进行了一些有益的探讨。     

浅议农村公路项目实施阶段的管理

随着我国公路建设的不断推进,项目实施阶段的质量控制和费用管理等方面的问题不断突显。这些问题的出现,需要相关人员采用科学的管理方法进行解决。从龙里县贵汽农场至三元通村水泥路改造工程出发,分析其工程概况和实施阶段的管理方法,并提出相应改进措施。     

湖南农村公路建设

2007年是完成“十一五”交通“5＋3”目标至关重要的一年。全省继续实施县到乡镇公路建设和农村通畅、～通达王程以及洞庭湖区畅通工程。农村公路计划完成投资70亿元;完成县到乡镇公路改造1500km，建设通村水泥（沥青）路1．8万km；     

农村公路建设需要什么样的施工机械？

交通部为落实中央关于“三农”工作的方针，把农村公路建设作为交通工作的一个重点．对投资结构进行了战略性调整．提出“让农民兄弟走上油路和水泥路”，编制了农村公路建设规划和技术标准，明确了到2020年农村公路建设新的发展目标和主要建设任务。加大资金投入力度，重点向西部和“老、少、边、穷”地区倾斜，建设县际及农村公路改选工程，     

农村公路设计问题探讨

农村公路是公路网的基础，是关系到农民群众生产、生活．关系到农村全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础设施。2003年交通部提出“修好农村公路．服务城镇化，让农民亲兄弟走上油路和水泥路”，开展了大规模的农村公路建设。     

农村公路预防性养护方案探讨

2003年以来，国家和地方政府及交通部门投入巨资，修建了大量的通乡、通村公路，使农民兄弟走上了沥青路和水泥路，促进了农村经济和社会发展，为新农村建设提供了有力的交通支撑。“三分建设，七分养护”，为使公路充分发挥社会经济效益，搞好养护工作尤为重要。     

农村公路水泥混凝土路面施工技术

随着农村公路建设规模的逐渐扩大,水泥混凝土路面引起具有稳定性好、强度高、耐久性好、易养护等特点被广泛的应用在农村公路施工中。本文主要结合笔者多年工作经验,结合毕节市村村通水泥路项目建设情况,阐述了农村公路水泥混凝土路面施工技术。     

农村混凝土路面施工的安全管理和质量控制

探讨了农村公路混凝土路面施工的安全管理与质量控制,通过对通村、通组水泥路的施工管理实际经验,探讨了其整个施工过程中存在的安全、质量等问题,并提出具有针对性的解决措施,从而确保农村水泥路施工过程中的安全和质量,为促进农村区域发展做出应有的贡献。     

踏平坎坷成大道 改革创新求发展

如今，在湖南慈利农村，那宛如彩带的盘山公路，那纵横交错的大小干道上川流不息的车流，无不让人感受到昔日闭塞的山山寨寨，在发达的交通网连结下，正大步走向开放和繁荣。四年多来，全县累计新铺通乡水泥路450km，通畅水泥路1300km，已有577个村（居委会）实现了通畅，通畅率达81．9％，比全市高出5％，基本实现了乡乡通水泥路和80％以上的村通水泥路。     

农村公路设计交通安全问题的研究与分析

在本次研究中将以遵义县毛石镇土地坎至高河坎通村油路为研究点,结合当地交通流量,交通特性等具体实际要求,对农村公路设计交通安全问题进行分析,探究切实可行的设计措施。     

公路养护工作中油路大修施工技术要点分析

近年来,随着交通运输量的不断增大,很多"十一五"期间修建的通乡油路路面结构已逐渐破坏,无法满足现代交通量的要求,水泥稳定碎石基层+沥青混凝土面层成为油路大修工程所采取的主要结构形式。主要结合毕节市公路大中修技术方案,阐述了公路养护工作中油路大修施工技术要点。     

室内荷载试验确定填隙碎石基层应力-应变关系

填隙碎石这种柔性路面基层结构,目前在无砂石地区交通量较小的通村油路建设工程中还在大量应用,介绍了在室内进行测定这种结构的主要性能指标和应力-应变关系的方法.     

农村公路养护机具

2003年秋天，在交通部农村公路建设经验交流会上，提出将要追加投资34亿元，建设乡村公路里程8098公里，未来5年内，全国各省、自治区、直辖市将基本实现村村通柏油路、水泥路的任务目标，农村公路将基本告别砂石路，以三四级的沥青或水泥路为主。     

中国农村公路建设资金结构现状

2002年，党的十六大提出全面建设小康社会的宏伟目标和战略部署，指出“建设现代农业，发展农村经济，增加农民收入，是全面建设小康社会的重大任务”。为此，国家计划在三年内拟用于农村公路建设的投资将达500亿元，其中国有财政债券投入150亿元，交通部使用的车购税专项资金投入150-200亿元。2003年成立的新一届政府，把解决“三农”问题作为工作重点之一。当年交通部把“让农民兄弟走上油路和水泥路”作为目标，加大对农村公路建设的支持力度     

河北省邢衡高速公路邢台段项目招标

邢（台）衡（水）高速公路邢台段项目路线全长120．278km,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度120km／h．路基宽28．5m。2009年12月由河北省发展和改革委员会批准立项,批准概算投资额112．3亿元。2010年7月开始勘察设计．2011年5月两阶段施工图设计完成批复．2011年7月开工建设．2014年6月建成通车。     

因地制宜 实用为先——黑河市通村公路建设情况调查与分析

通过对黑河市通村公路总体情况的调查,全面分析了通村公路建设解决农民出行的实际问题。同时就通村公路的实用原则及存在问题,提出建议,尤其对“通村公路”建设期间环保问题及交付使用后期养护问题提出了自己的看法和观点。