以可靠性为中心的维修分析

文中简要介绍了以可靠性为中心的维修修理论的基本内容和应用方法,讨论了其在海军装备维修管理方面的应用。     

以可靠性为中心的维修的可靠性数据管理系统

基于船运企业局域网，现有广域网，建立服务于以可靠性为中心的维修体制的可靠性数据管理系统，文中提出了系统功能、组成、网络建设和软件开发等方面的设计思想，系统的实现对于以可靠性为中心的维修体制和船舶相关行业意义重大。     

船舶电站以可靠性为中心的维修

以可靠性为中心的维修是设备和系统维护管理的新的趋势。此文介绍以可靠性为中心的船舶电站维修管理的内容和实施方法。     

基于可靠性的某型平台罗经维修与保障方法

针对某型平台罗经维修要求,结合平台罗经电子机柜特点和当前维修方式与备件储备方式,通过失效样品分析,确定失效机理属性;通过可靠性预计和现场使用数据跟踪分析,建立可靠性水平综合评估模型,从而为平台罗经以可靠性为中心的维修与保障提出探索性解决方案,文章详细讲述了某型平台罗经以可靠性为中心的维修与保障方法的内容、思路、过程,并给出了结论。     

采用“以可靠性为中心的维修“方式减轻维修工作量

目前正在将“以可靠性为中心的维修”（ＲＣＭ）方式的好处推广到舰队。１９９６年，利用“以可靠性为中心的维修”原则，对８艘ＭＣＭ１级反水雷舰的现有计划维修大纲进行了一次性审查，其结果使计划维修方式所需人力减少５６％。同年，对灵巧舰项目进行了一次性审查，使“约克城”号（ＣＧ４８）宙斯盾轻巡洋舰上所有系统的计划维修方式人力需求减少４６％。下一步将通过水面舰船维修效率审查扩大到其余水面舰船。     

电子装备RCM实施方案研究

介绍了维修思想的发展和主要维修策略,探讨了以可靠性为中心的维修（RCM）思想的实质及实施方法,并将其应用到某作战平台电子装备的维修保障中,取得了较好的使用效果。     

Maxspeed集装箱装卸岸桥驱动器控制系统可靠性分析

本文介绍了Maxspeed集装箱装卸岸桥驱动器控制系统的基本组成及主要功能,对该控制系统的可靠性进行了预测,确定出Maxspeed集装箱装卸岸桥驱动器控制系统的薄弱环节,对维修管理人员科学管理、正确使用该设备具有一定的帮助。     

日本可靠性维修管理系统的基础性工作述评

当前，随着企业设备规模的日益增加，维修费用逐年增长，世界各国对设备维修管理都提出了新要求，日本设备维修协会制定了“设备可靠性维修管理系统”，向其全国企业推荐，这个系统的突出特点是强调基础性工作，文中仅对系统中的建立运行监测系统，重视部件故障分析及信息反馈，制定技术规范，强化人员培训等基础性工作进行分析综述。     

舰船维修工作的减少与避免

维修是为了系统本身的可靠性。但是，光有可靠性是不够的，维修工作应该应在经费和系统完好率上得到回报。这一点对所有种类的都是一样的：无论是故障维修、预防修理或是修改维修。     

海洋石油钻井平台设备的维修方式探讨

海洋石油钻井平台的设备多而且杂,运用传统的维修方式往往不能达到满足现场的要求.本文通过分析,认为基于风险维修方式最适合海洋石油钻井平台的设备.这种维修方式可以提高设备的可靠性,能够真正发挥维修的作用,降低维修成本,提高企业经济效益.本文着重介绍了基于风险维修方式的原理、程序及其应用.     

舰船机械装备最小维修模型优化研究

论述了可靠性模型在维修决策中的作用。在传统维修模型维修费用的基础上，建立了一般及考虑维修时间的新的最小维修优化模型。该模型是对传统的维修模型的扩充和发展，此法对维修性理论的发展和维修实践活动有一定的参考作用。     

维修后的船体相当梁在腐蚀和疲劳作用下的可靠性

提出腐蚀和疲劳对船体可靠性影响的计算公式，并以一个时间变量公式来量化船体剖面模数减低现象对可靠性的影响程度。将维修行为认为是使被维修件恢复到崭新的状态来考虑其影响，对不同维修策略的研究作为规划可靠维修的手段。     

基于安全性的维修管理研究

随着社会的发展与进步,对于设备的安全性的要求越来越高.除了核电站、航空航天等特殊设备之外,在交通、能源等诸多民用设备也有着安全性与可用性地位相等的趋势.因此,文章提出基于安全性的维修管理理论,阐述了它的重要实际意义,以及设备安全性与可靠性的区别和联系;并对基于安全性的维修管理维修策略,信息管理系统等相关理论和具体应用进行了探讨.     

以可靠性为中心的发射装置维修策略研究

传统的发射装置维修方法主要依靠设计人员经验来确定,缺乏系统的分析手段.针对这一不足,本文对以可靠性为中心的维修性方法的发展现状及基本理论进行了分析,在此基础上,提出了以可靠性为中心的发射装置维修策略的基本模型.同时,结合发射装置具体特点对维修策略制订过程中重要功能产品确定、故障模式及影响分析、逻辑决断分析等方法进行了研究,并以更换模型为例建立起维修间隔时间的基本计算方法.     

考虑检测维修更新的船体梁时变可靠性分析

目前对服役期内船舶时变可靠性的分析,主要考虑疲劳和腐蚀这两类损伤随时间累积对剖面模数的影响,但很少考虑检测维修因素对损伤的修复作用。本文以某疏浚船为例,通过Matlab软件编程,以船体梁总纵强度为分析对象,建立极限状态方程,定量计算疲劳和腐蚀随时间对剖面模数造成的折减,并定量分析了疲劳裂纹和腐蚀板件检测维修的影响,对船舶的时变可靠性进行分析。计算结果表明,疲劳裂纹和腐蚀损伤随时间累积均会引起船体梁时变可靠度降低,且腐蚀是时变可靠度降低的主要因素;对裂纹和腐蚀板件的检测维修能恢复船舶的可靠度,时变可靠度恢复的效果与裂纹检测精度和腐蚀板件最小允许折减量比率有关。建议在后续研究中将对损伤的检测维修因素纳入分析。     

基于可变周期的船舶预防性维修策略

船舶设备进行预防性维修后,其可靠性有一定程度的降低,其预防性维修周期应该相应变化.文中考虑维修次数对维修周期的影响,建立了基于可变周期的船舶预防性维修模型,运用Matlab分析了预防维修周期随影响因素的变化规律,并进行了实例分析.实例表明采用可变周期后,可以节省维修总费用,提高经济效益.     

基于RCMA逻辑框架的船载测控设备维修需求与对策分析

远洋测量船船载测控设备是我国航天测控系统中重要的组成部分,在高密度、高强度、高难度（即“三高”）任务形势下,测量船船载测控设备的维修决策问题日渐突出。文章结合船载测控设备的使用背景和目前的维修保障能力,梳理了亟待解决的维修需求,并引入国际上较为成熟的维修理论——以可靠性为中心的维修（Reliability Centered Maintenance, RCM）,参考其逻辑框架,针对每一项维修需求制定了相应的维修对策,再将所有维修对策进行整合,得到了船载测控设备预防性维修大纲 。维修大纲的制定为测量船测控设备的维修需求提供系统的维修对策及切实可行的操作流程,为远洋测控任务提供有力的保障。     

考虑检测维修更新的船体梁时变可靠性分析

目前对服役期内船舶时变可靠性的分析,主要考虑疲劳和腐蚀这两类损伤随时间累积对剖面模数的影响,但很少考虑检测维修因素对损伤的修复作用.本文以某疏浚船为例,通过Matlab软件编程,以船体梁总纵强度为分析对象,建立极限状态方程,定量计算疲劳和腐蚀随时间对剖面模数造成的折减,并定量分析了疲劳裂纹和腐蚀板件检测维修的影响,对船舶的时变可靠性进行分析.计算结果表明,疲劳裂纹和腐蚀损伤随时间累积均会引起船体梁时变可靠度降低,且腐蚀是时变可靠度降低的主要因素;对裂纹和腐蚀板件的检测维修能恢复船舶的可靠度,时变可靠度恢复的效果与裂纹检测精度和腐蚀板件最小允许折减量比率有关.建议在后续研究中将对损伤的检测维修因素纳入分析.     

8 m3绳斗式抓斗挖泥船抓机中心轴拆装维修探索

文章根据绳斗式抓斗挖泥船抓机中心轴维修实例，介绍了对抓机中心轴维修及轴承更换修理的关键技术和要点，为无详细技术资料的进口设备拆装及维修提供了新的思路。     

加强装备采办与维修同上不建设提高维修保护能力

文中阐述了装备采办与维修的关系及可靠性，维修性和保障性的重要作用，提出了贯彻全系统，全寿命的指导思想，加强装备采办与维修同步建议，提高维修能力的对策。