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文冲船厂二期工程设计是我国首次开展评比国家级优秀设计获国家级优秀设计奖的项目。本文重点阐述该设计在针对修造船特点,尽量减少工件的迂回运输,力求总体布置与工艺流程合理,积极采用新技术,节省投产,降低成本等方面均获得成功的经验。 相似文献
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广州文冲船厂首次承接的德国1200TEU集装箱船已于1996年2月28日开工。该船船东是德国的LAn船运公司。送审图由德国的NOELL设计公司总承包,文冲船厂负责生产设计以及部分详细设计。该船总长约170m,垂线间长159.2m,型宽24.8m,型深14.2m,设计吃水9.5m,载重量14000t,可装800TEU(按14t/TEU设计),总箱位1262TEU。主机选用MANBF,.H6S60MC型船用低速柴油机,功率为12240kw,设计航速19kll。该船可装运多种危险品,装备有先进的自动化机舱设备和1人驾驶航行设备。文冲船厂开工建造德国集装箱船@詹树明… 相似文献
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简要介绍文冲船厂^#3修船坞(15万吨级)的施工工艺和方法,以及为了缓减大体积混凝土温差应力所采取的措施。 相似文献
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广州文冲船厂为中国远洋运输(集团)总公司建造的20000吨级多用途货船于1998年2月16日开工。该船总长16.90m,垂线间长158.0m,型宽252m,型深14.1m,设计吃水9.5m,载重量20000t,服务航速16.5kn。主机一台,B&W6S50MC型,SMCR7550kw×116r/min。入CCS船级。该船可装运干杂货、谷物、铁矿砂、钢材、木材、小汽车和危险品,上甲板及二甲板均采用液压启闭系统,设40吨克令吊1台,15吨克今吊2台。该船关键图纸由大连造船厂设计。文冲船厂建造2万吨级多用途货船@詹树明… 相似文献
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张立 《船舶标准化工程师》2012,(6):11
正中国上海/德国汉堡,2012年9月14日——德国劳氏(GL)与广州文冲船厂有限责任公司(以下简称"文冲船厂")签署协议,为该厂即将建造的6艘2200标准箱集装箱船提供入级服务。这些支线集装箱船由文冲船厂自主设计,以油耗低、装载能力强、绿色环保为主要特色,并全面满足已生效的最新规则与 相似文献
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过去的 2 0 0 2年 ,是天津新河船厂修船分厂艰苦奋斗、勇于创新的一年 ,15 0多名职工在分厂领导班子的领导下 ,拼搏苦干 ,不断进取 ,年创修船产值 30 0 0多万元、利润 310多万元的历史新纪录 ,人均产值近 2 0万元 ,人均创利 2万多元。今年一季度再创新高 ,又打了一场开门红的漂 相似文献
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正2017年,广州中船文冲船坞有限公司在中船集团公司的正确领导和大力支持及船检、工程承包商、物资供应商和外协单位的密切配合下,通过努力开拓市场、提升生产能力、强化内部管理、努力降本减亏等途径,克服了航运市场持续低迷、修船市场供需失衡的不利困难,全年共修理完工出厂船舶234艘,再创历史新高,顺利完成了中船 相似文献