共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
《广东公路勘察设计》2009,(3):53-54
1、珠江三角洲外环公路江门至肇庆高速公路路面施工图设计评审会在广州召开,2、珠江三角洲外环高速公路黄岗至花山段初步设计预评审会议在广州召开,3、广州至清远高速公路改扩建工程初步设计通过外部评审,4、粤湘高速公路博罗至深圳段第6~9标段施工图设计通过外部评审, 相似文献
2.
《广东公路勘察设计》2008,(4)
潭邵高速公路韶山互通至韶山高速公路机电工程施工图设计通过了外部评审;粤湘高速公路博罗至深圳段初步设计通过了外部评审;岳阳至长沙(湘潭)高速公路两阶段初步设计、施工图设计通过了外业验收及施工图(方案)设计外部评审;二广高速公路粤境连州朱岗至怀集怀城段A2合同段通过了初测外业验收;广明高速公路(广州段)辅道工程通过了定测外业验收…… 相似文献
3.
《广东公路勘察设计》2009,(4):54-54
1、云浮(双凤)至罗定(替滨)高速公路双凤至双东段施工图审查会议在广州召开
2009年8月28日,云浮(双凤)至罗定(蕾滨)高速公路双凤至双东段施工图审查会议在广州番禺举行。本项目施工图设计任务主要由我公司第二路桥设计部承担。 相似文献
4.
5.
6.
2009年7月13日,湖南省高速公路管理局在长沙召开了怀化至通道高速公路施工图设计审查会议。项目总体牵头单位湖南省交通规划设计院代表设计单位对项目情况进行汇报,与会专家一致通过对设计文件的审查。包头至茂名高速公路怀化至通道段是国家“7918”高速公路网规划南北纵向线路中的第7纵在湖南的一段,也是湖南省“五纵七横”高速公路规划中的第五纵,是湖南省“十一五”重点工程建设项目。怀化至通道高速公路全长197.516km,连接线长81km,总投资160亿元,建设工期4年,预计2012年建成通车。 相似文献
7.
特长隧道往往是整个道路工程工期的控制性节点工程。粤湘高速公路博罗至深圳段石鼓隧道位于银屏山自然保护区内,为特长隧道,左右线分别长4 011、3 880 m,在没有竖井、斜井需增加工作面的情况下,被迫采用单向掘进开挖,工期压力非常大。通过采取科学的施工管控和运用先进的生产设备,石鼓隧道左右洞分别在1 062 d、933d内完成了开挖,且无一例重大安全事故,此掘进速度在国内隧道建设中处于领先地位,施工技术可为类似工程的施工组织提供借鉴。 相似文献
8.
9.
武深高速公路仁化至博罗段,是广东省高速公路网规划中"第四纵"(湖南汝城至深圳)的一段,路线与汕头至昆明国家高速公路龙川至英德段在翁源境内交叉,该文从交通量、工程造价、节能、用地等方面,全面分析了武深高速公路与汕昆高速公路共线和交叉两种方案的优劣,可为今后类似问题的解决提供新的思路和方法。 相似文献
10.
荷叶塘高架桥位于二连浩特至广州国家高速公路湖南省永州至蓝山(湘粤界)高速公路第2合同段,属大跨径、高墩特大型桥梁。该桥两侧墩台位于地势陡峭的山坡上,中间桥墩位于地势较为平坦的谷地中。桥位区发育的不良地质包括岩溶、崩塌及危岩体、潜在不稳定边坡等三种类型。针对桥位区存在的不良地质,采用了综合勘察的手段,为查明桥位区岩溶的发育规律,引入了跨孔电磁波透视法等先进的勘察技术,取得了良好的效果。对桥位区发育的不良地质的分布及危害性进行了分析、评价,并提出了相应的处置方案。 相似文献
11.
《广东公路勘察设计》2008,(3)
阳江至云浮高速公路(阳江-阳春段)公路工程初步设计通过了外部评审;广东省广州至深圳高速公路扩建工程工可阶段的交通组织总体方案通过了外部评审;沈阳-海口国家高速公路谢边至三堡段改扩建工程施工图阶段的交通组织总体方案通过了外部评审。 相似文献
12.
以四川省雅安经石棉至泸沽高速公路A5合同段初步设计和施工图设计为背景,探讨山区高速公路桥梁如何与地形、工程地质进行协调设计。 相似文献
13.
14.
《广东公路勘察设计》2010,(2):54-54
1、云浮(双凤)至罗定(替滨)高速公路双东至苗滨段通过了定测外业验收
云浮(双凤)至罗定(替滨)高速公路双东至替滨段设计由我公司第二路桥设计部负责,该项目定测外业验收审查会议于2010年3月21日至22日在罗定市举行。 相似文献
15.
16.
张波 《筑路机械与施工机械化》2011,(8):1-1
2011年7月-8日,安徽省发改委在合肥召开岳西至武汉高速公路安徽段初步设计审查会。岳武高速初步设计通过专家审查,这为项目年内动工建设打下坚实的基础。 相似文献
17.
18.
龙祖山隧道洞口段高边坡的处理 总被引:2,自引:0,他引:2
龙祖山隧道位于粤赣高速公路上陵至埔前段,全长805m。隧道沿一沟槽垂直等高线进洞。施工中洞口段边坡出现病害,简要介绍了洞口段高边坡的处理方法及效果。 相似文献
19.
京珠高速公路粤境北段起于湘粤交界地小塘 ,止于韶关甘塘 ,全长 10 9.9km。全线地形、地质复杂。工程开工后 ,C、D、I、J合同段陆续发现高液限土。重点介绍D合同段高液限土填筑路基的施工工艺 ,并总结提出了施工体会和建议 相似文献
20.