国际海事动态

IMO呼吁各国首脑解决海盗问题 IMO秘书长关水康司（KojiSekimizu）呼吁各国首脑共同参与打击海盗的行动，他认为部长级讨论缺乏有效处理此问题的政治意愿。IMO于5月16日召开海上安全委员会第90届会议（MSC90），讨论打击索马里海盗的对策。     

浅析索马里海盗现状和船舶加强防范的措施（一）

目前,索马里海盗活动日益猖獗,对海上安全航行构成了重大威胁。文中通过分析近期索马里海盗活动的主要特点、手段和演变趋势以及反海盗行动面临的主要挑战,探索解决海盗问题需努力的方向,并对航经亚丁湾和索马里海域的中国籍船舶如何防范索马里海盗提出相关建议。     

IMO在吉布提召开高层会议通过关于打击海盗及海上武装抢劫行为守则

针对索马里及亚丁湾海域的海盗和海上武装抢劫行为，IMO召集来自西印度洋，亚丁湾以及红海地区的17个国家在吉布提举行高层领导会议。会上通过了一项关于打击西印度洋及亚丁湾地区海盗和海上武装抢劫行为的守则（即“行动守则”）。     

海盗行为的法律问题

索马里海盗问题联络小组（CGPCS）第二工作组就海盗的逮捕和扣留、宣判后移交以及确保起诉海盗等问题举行了会议，取得积极成果。     

业界打击海盗及配备私人武装保安新动态

一、2012年海盗袭击事件概况 据国际海事局（IMB）最新发布的报告显示，2012年全球范围内的海盗袭击数量创5年来新低。特别是索马里海域的海盗袭击数量骤降，但该地区发生的袭击事件仍占到全球海盗事件总量的近1／4，而且高度武装的索马里海盗仍具有极大的攻击性。此外，海军先发制人的强力打击、私人武装的保安队伍和船员的巧妙应对使得非洲东岸的海盗袭击事件有大幅减少，但东非和西非海域仍然是海盗袭击的高发区。下表是2012年全球海盗袭击事件的统计数据（见表1和图1）。     

关于执行巴哈马海事管理局（BMA）BULLETIN No．119海事公告的通知

巴哈马海事管理局近期发布了BMA INFORMATIONBULLETIN No．119海事公告。主要是为巴哈马旗船东和船舶管理者提供关于保护船舶不受索马里和印度洋附近海域海盗袭击与武装抢劫的指导和说明。主要包括船舶保护和协助计划、船舶登记与船位报告程序、防海盗措施的执行、自动识别系统（AIS）和远程识别和跟踪设备（LRIT）使用原则、海盗袭击和可疑行动报告计划等。     

印度海军的强硬措施可能将海盗逼向马六甲

过去几个月间，印度海军和印度海岸警备队在南印度洋保持警戒，捕获了大量索马里海盗及其母船。过去两个月来，印度海军的行动使得阿拉伯海东部水域成为新的海盗频繁活动的海域，而且海盗还经常得手。     

尼日利亚海盗袭击事件仍在增长

国际海事局（IMB）日前发布的海盗报告称．今年上半年，索马里地区的海盗袭击事件明显下降．但几内亚湾的海盗袭击却仍在增长。IMB称，今年上半年．全球的海盗袭击事件共计177次，在去年同期266次的基础上又有明显下降。     

索马里海盗

被索马里海盗劫持的我国渔船“天裕8号”虽然3个月后已成功获救，但与索马里海盗的斗争才刚刚开始。索马里海盗组织严密、社会性强，已形成强大的现代化海盗企业集团，索马里动荡的国内局势及穷困撩倒的百姓，为海盗滋生孕育了良好的温床。联合国安理会已正式授权对索马里海盗进行陆海空全方位打击，这场多国部队的联合行动面临的恐怕是一场持久战，究竟鹿死谁手，最终是猫捉老鼠j还是老鼠戏猫，谁也不敢妄下断言。     

索马里海盗劫持巨型油轮“天狼星”

11月15日，索马里海盗在肯尼亚蒙巴萨港东南830公里处海面劫持沙特阿拉伯“天狼星”号油轮，将其押送至索马里埃勒港。“天狼星”号是迄今为止索马里海盗所劫持的最大船只，此案也是索马里海盗实施的距离最远、涉案金额最大的抢劫。     

国际

索马里海盗生意惨淡向被绑中国渔民学捕鱼 一艘航行在印度洋上的独桅帆船10月5日遭到海盗袭击，这是台风季过后的首起索马里海盗袭击事件。不过，较之2011年，今年索马里海盗袭击次数骤减，被扣船仅5艘，其索得的赎金少得可怜，不少海盗甚至传出“破产”消息。     

海盗之患如何根除

进入十月以来,索马里海盗的猖獗再次让世界震惊.继中国籍散货船"德新海"号被劫持后,不到一个月的时间,又有数艘船舶遭到劫持.自2008年10月7日联合国通过呼吁相关国家积极参与打击索马里海盗行动的第1838号决议,多国军舰护航在亚丁湾海域至今,索马里海盗的嚣张气焰不仅没有得到遏制,反而愈演愈烈,越打越猖獗.面对再次升级的海盗威胁,整个世界都在期盼尽快找到行之有效的解决办法.     

上半年国际海盗袭击事件下跌

国际海运局（IMB）海盗报告中心（PRC）在吉隆坡公布今年上半年海盗活动情况，指出整体意外数字略有下降，但海盗猖獗活动情况有上升趋势，索马里海岸海盗活动有向中东阿丁湾延伸的趋势，上半年共录得71艘船被海盗登上船，12艘被骑劫，11艘船发生火警，有190名船员被作为人质，6人被绑架，7人被杀害，另有7人失踪或假定死亡。非洲发生海盗袭击事件最多，次季更创下新高的24宗，     

国际刑警追赎金流向

国际刑警犯罪组织和暴力罪行调查部代表黄英伟近日出席“香港国际关注海盗问题大会2009”时表示。有关当局虽然未曾起获索马里海盗收取的赎款，但关注可疑资金流动去向，务求瓦解索马里海盗背后的犯罪网。他指出，索马里不会将获得的赎金保留在索马里，大部分资金会转往海外，但有关资金走向繁复，增加追查困难。     

索马里海盗日益猖獗，商船自救是根本

由于索马里政局不稳，该地区海盗活动非常猖獗，2008年以来，金融危机也导致海盗活动呈现活动范围更广、出动频率更高、劫持能力更强、素要赎金更高的特点。前期素马里海盗劫持了沙特阿拉伯油轮“天狼星号”，这艘超级油轮的体积相等于航空母舰的三倍，是索马里海盗历来劫持的最大艘轮船，充分显示索马里海盗的活动能力和信心都有了很大提升。     

直击索马里海盗

索马里毗邻海域的海盗活动自1991年以来日益猖獗,为了维护这一重要国际航道的安全,联合国安理会于2008年6月2日通过第1816号决议,授权有关国家在一定条件下可以进入索马里领海,以相关国际法允许方式,制止海盗及武装抢劫行为。此后,欧盟、美国、中国等派出海军编队前往索马里、亚丁湾水域,协调行动保护过往商船,海盗袭击事件急剧上升势头有所缓解。但是,该海域航行安全局势并没有根本好转。     

索马里海盗——航海国的恨痛

说起海盗，除了电影里的挂骷髅旗、戴黑眼罩、衣着凌乱、手持大刀、举止粗鲁的加勒比海盗，当前最著名的应当算是索马里海盗了。在2008年9月30口，他们劫持了乌克兰军火船（滚装船）“费那”号，开始海盗索要3500万美元赎金，并摆出了跟前来救援的俄罗斯和美困军舰拼个鱼死网破的姿态.     

航运协会圆桌会议：躲避海盗不再可行

近日，波罗的海国际航运公会（BIMCO）、国际航运公会（ICS）、国际航运联合会（ISF）、国际干货船东协会（INTERCARGO）、国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）和国际海运劳工联盟（ITF）共同召开航运协会圆桌会议．呼吁一些国家的民众游说其政府为抗击索马里海盗出“一份力”。他们表示，船东已经找不到一条安全航线绕行．以防止海盗袭击了。     

海盗威胁缘何连连升级

2009年,全球海盗袭击事件仍在继续且持续上升,特别是索马里水域.虽然各国海军行动有声有色,但似乎越打越猖獗.据国际海事局海盗报告中心最新统计数据,截止5月12日,2009年全球海盗袭击次数达114起,已经超过2008年的111起,其中亚丁湾和索马里沿海海盗袭击次数都已超过2008年全年.除此之外,西非、拉美等水域的海盗活动也愈演愈烈.东南亚特别是马六甲海峡的海盗在收敛一段时间后也有抬头迹象.海盗问题已经成为严重威胁海上安全的最大毒瘤.     

海盗厨师艾哈迈德勇救人质

德国船东协会（VDR）发言人约翰斯日前表示，尽管德国船东已遵循各项建议规避海盗，却仍不断遭受索马里海盗袭击。德国船东Komrowski早前已将一艘频繁来往亚丁湾的集箱船转挂利比里亚船旗，而不用德国旗，以便从伦敦聘用私人武装人员登船。