基于轴辐式运输网络理论的铁路“白货”营销组织方案探讨

通过分析铁路"白货"市场占有率逐年下降的原因,提出重新定位铁路"白货"目标市场。按照轴幅式运输网络理论,提出公路承担区域集疏运,铁路承担干线长途运输的经济分工模式;进而提出设计公铁联合的"白货"运输产品设想,并分析铁路"白货"营销组织方案的若干要点。     

创建零散白货运输品牌的探讨

在阐述"零散白货"概念的基础上,通过对铁路货运形势及国内外货运品牌的分析,提出大力开行快运班列、做强集装箱运输、积极拓展高速铁路快件业务、简化品名管理模式、发挥铁路运价优势、扩大货场服务范围和能力、提高客户管理水平等打造零散白货品牌的措施,为深化货运组织改革提供理论支持和实践指导。     

创建零散白货运输品牌的探讨

在阐述“零散白货”概念的基础上,通过对铁路货运形势及国内外货运品牌的分析,提出大力开行快运班列、做强集装箱运输、积极拓展高速铁路快件业务、简化品名管理模式、发挥铁路运价优势、扩大货场服务范围和能力、提高客户管理水平等打造零散白货品牌的措施,为深化货运组织改革提供理论支持和实践指导.     

铁路“白货”运输发展的对策

在分析山东省货运市场总体概况,以及近5年全省铁路、公路、水路货物运输市场份额的基础上,针对当前铁路"白货"运输市场现状及铁路运输在运价、服务及运输能力等方面存在的问题,提出加快推进货运组织改革、建立完善货运营销体系、优化货运服务功能、加快发展铁路全程物流、加快货运设施建设等发展铁路"白货"运输的对策。     

济南铁路局开行首列零散“白货”快运直达列车

2013年7月26日,由山东济南开往新疆吐鲁番的电货11202次列车正点从济西站开出。这是货运改革以来,济南铁路局开行的首列零散"白货"快运直达列车。4天后,该列车到达吐鲁番站,比以往运输时间缩短一半。济南铁路局货运营销人员在走访中得知,一位     

载重450t长大货车可望年内上线运行

2006年1月29日，中铁特货运输有限责任公司在北京召开了中铁特货长大货车装备发展研讨会。     

南宁铁路局组织运力拓“白货”市场

货运组织改革以来,南宁铁路局将拓展＂白货＂运输市场作为重要目标,采取加强货源组织、提供运力保障等措施,促进＂白货＂装车上量。为提升＂白货＂运输比重,南宁铁路局推出了多种受理渠道,组织营销人员深入管内市场开展调查,了解客户年产量、运量安排及阶段性运输需求,科学制订运输方案,千方百计引流上线。     

为铁路跨越式发展当好先行

中铁特货运输有限责任公司(简称特货公司)作为全国铁路特种货物专业运输公司，注册资本10亿元人民币，由中铁特货运输中心及全国14个铁路局共同参股组建。主要经营特种货物的铁路运输及货物的装卸、仓储、配送、流通加工、包装、信息等相关物流业务；铁路运输设备、设施、配件的制造及安装与维修；铁路特种货物专     

南宁铁路局做大“白货”运输提高资源利用率

2013年以来,南宁铁路局努力调整货源结构,大力培育"白货"市场,做大棚车货源,使货源与车源相匹配,实现能力、资源利用率最大化。南宁铁路局管内货源以煤炭、矿石等大宗"黑货"为主,管内化肥、粮食、食糖等"白货"     

加快铁路"白货"物流经营的研究

铁路“白贷”物流是铁路多经企业逐步由依靠运输能力和运输政策向依托干线运输和开展终端服务进行转变的主要服务产品，也是铁路多经企业实现延伸服务、货运代理向现代物流业转型的必然环节与过程。多角度分析发展铁路“白货”物流的现实性与必要性，提出发展铁路“白货”物流的效益最大化原则、规范管理原则和专业经营原则。通过组建铁路“白贷”物流的服务平台，规范服务流程与标准，建立协作管理机制，组建内蒙古铁路物流协会，促进铁路“白货”物流快速发展。     

铁路零散白货营销对策的思考

在阐述铁路零散白货营销存在的需求掌握滞后、货运产品有待完善、内部协调配合度尚需提高等主要问题的基础上,通过分析铁路零散白货主动营销意识、产品质量、市场定位、价格体系、协调机制等影响因素,提出树立主动营销意识、提高铁路服务质量、发挥铁路货运资源优势、建立灵活的价格机制、完善货运工作协调机制等对策,以推动铁路货运营销工作的发展。     

加强管理切实维护铁路货运合同当事人的合法权益

通过案例，阐述了领货凭证的性质和作用以及铰路货物运输中发，收货人的法律地住厦其在运输合同中的权利叉务，为更好地维护发、收货人及铁路自身的合法权益并为货主提供更优质的服务，提出了严格办理货物的交付和变更作业的具体措施。     

铁路特货运输三大业务实现同步增长

<正>2014年,中铁特货公司贯彻中国铁路总公司货运组织改革的部署要求,坚持以市场为导向,以满足客户需求为重点,全力拓展特货运输市场。各铁路局配合特货运输市场开发,发挥运输组织和场地优势,精心组织特货运输,确保特货运输上量。最大限度地发挥"一张网"的优势,努力解决服务货主"最后一公里"问题。中铁特货公司发     

中铁特货公司乘货改东风做大做强

<正>积极推进铁路货运组织改革,全力完善全程物流服务,2013年中铁特货运输有限责任公司(以下简称中铁特货公司)汽车运输、大件运输、冷藏运输3项主营业务再创佳绩。2013年,中铁特货公司汽车运量超116万辆,继2012年突破百万辆之后再次实现高增长,运输收     

运用供应链管理理念发展铁路特货物流

通过对特货物流市场需求特点及供给现状的分析,结合铁路运输的优劣势,提出铁路需要运用供应链管理理念开拓特货运输业务领域的方案.     

发展中的中铁特货运输有限责任公司

中铁特货运输有限责任公司是铁道部直属特种货物运输企业，具有铁路运输承运人资格。2003年11月4日经国家工商行政管理总局批准依法注册成立，注册资本10亿元人民币。公司按照现代企业制度，实行法人治理结构，依照《公司法》规定设立股东会、董事会、监事会和经营管理层。     

公铁两用货挂车新一代大陆联运工具

根据我国公路与铁路货物运输现状，阐述了公铁两用货挂车在我国运用的前提条件、技术特点和管理体制模式，并分析了公铁两用货挂车运输需要解决的相关问题。     

铁路零散白货快运物流市场化研究

在总结铁路零散白货快运物流市场化发展特点的基础上,以对比的方式,分析铁路零散白货快运和中铁快运及社会物流企业在总体费用、承诺运输时限兑现率、装卸服务、收费凭证提供及服务态度等方面的差距,深入分析原因,并从门到门运输两端收费、优化运输组织方式、完善服务细节等方面提出对策,为铁路零散白货快运物流的市场化提供参考。     

动货混跑区段货运安全风险管理的探讨

随着动车组列车的不断开行,出现了较多动车与货车共线运输的区段,对货车装载安全提出了更高的要求.深入分析动货混跑区段货运安全风险因素,提出对策建议,降低动货混跑区段货运安全风险.     

保障铁路保价货物运输的安全

近年来,洛阳分局保价运输按照一手抓发展客户增效益,一手抓打击货盗保安全、快赔偿的工作思路,以铁路焦枝南线为重点,集合各方力量,打防并举,以防为本,内外兼治,不仅为分局保价运输的正常开展创造了良好的安全运输环境,同时也取得了良好的效果。分局货盗件数由1997年的483件下降到20O2年的205件,因货盗造成的赔偿额从1997年的312万元下降到2O02年的155.61万元。分局保价运输收入逐年提高,荣获路局“保价运输先进单位八连冠”的先进称号。我们的主要做法和体会是: