砼箱形梁横向温度应力计算分析

参照 4个国家 5种规范关于温度梯度的不同规定 ,对 3种不同桥型的砼箱梁的温变横向应力作了计算和比较 ,并对温度敏感性作了分析 ,结论表明温度效应是桥面开裂的重要原因之一     

重力式桥台温度裂缝控制

通过对重力式桥台裂缝成因的分析,提出温度裂缝是重力式桥台裂缝控制的关键,并分析了温度裂缝的两种不同类型及受力机理,还推导出两种不同类型温度应力的理论计算公式,计算了某实际桥台的温度应力。     

沥青混合料动态模量试验研究

利用Superpave简单性能试验机(SPT)测量了4种沥青混合料在不同温度和荷载作用频率下的动态模量;根据时间-温度置换原理,通过非线性最小二乘拟合,确定了4种沥青混合料的动态模量主曲线;比较了4种混合料不同试验温度、不同加载频率以及不同围压条件下沥青混合料的动态模量;采用车辙性能指标E*/sinΦ对4种沥青混合料的高温稳定性进行了分析,并用回弹模量试验进行了对比研究。结果表明,混合料类型、粉胶比、围压对混合料的高温稳定性有很大的影响。动态模量受混合料类型、围压、试验温度的影响。     

电阻式应变仪在桥梁监测中的技术研究

针对传统的桥梁应变测试方法中使用温度通用修正公式不理想的现象。结合电阻式应变计测试原理,通过对大连市铁路桥工程的现场试验研究,对桥梁不同位置受温度影响情况作了深入分析。研究结果表明:影响温度修正公式的主要因素有环境温度影响和日照影响。根据现场试验采集的数据提出了专门应用于桥梁的温度影响修正公式,并验证了该修正公式的可靠性。     

松花江大桥0#块空间应力分析

对预应力混凝土连续箱梁在施工阶段各工况下0#块顶板、底板、腹板和横隔板作了空间应力分析,计算中计入了收缩、温度和时间效应的影响,对不同施工阶段作了对比分析,从而获得施工过程次应力的准确分布规律,为0#块优化设计积累了经验。     

SBS改性沥青软化点检测试验方法的探讨

SBS改性沥青在不同的灌模温度下会测出不同的软化点,本文对此现象作试验报导,以引起广大同行对沥青试验规程中SBS改性沥青试验每件的重视。     

斜拉-悬索协作体系桥的温度效应分析

对自锚式和地锚式2种斜拉-悬索协作体系桥进行了成桥后的温度效应分析,分别考虑了体系温差、索梁塔温差、索塔日照、索梁日照4方面的影响,并对比了2种体系的结果.结果显示温度效应对2种体系内力和位移的影响都比较大,不同种类的温度效应对2种体系的影响程度也不相同,并对其原因进行了分析.     

加工与存储温度对SBS改性沥青的性能影响分析

选取4个加工温度(160,170,180,190℃)与3个存储温度(90,120,150℃)对3种SBS改性沥青(E+S-YS,E+S-YY,S+S-YY)进行改性加工与存储;应用沥青常规试验与重复蠕变试验,进行了感温性、高温性能、低温性能的试验研究。研究结果表明:不同的加工温度与储存温度,对3种SBS改性沥青的性能影响不同,当加工温度为180℃、存储温度为150℃时,S-YY改性剂的改性沥青各项性能达到最优;当加工温度为170℃、存储温度为120℃时,S-YS改性剂的改性沥青各项性能达到最优。针对不同类型的SBS改性沥青提出相应的制备与存储的温度推荐值。     

老化温度对沥青结合料流变性能的影响研究

在实验室中不同温度下,采用压力老化容器(PAV),对四种沥青进行了不同时间的老化,对这些老化沥青的流变性能进行对比研究。结果表明:不同来源的相同PG分级的沥青在长期老化后,其流变性能存在显著差异;沥青具有不同的老化流变模式,与老化温度有关。     

桥梁钻孔灌注桩头三种破除方法的比较与分析

公路桥梁灌注桩的桩头破除不断有创新的方式和方法,就目前常用的三种方法的利弊作比较,根据不同情况采取不同的方法,同时对三种桩头破除的费用作了分析比较,确定了三种方法的最佳适用条件和范围,有利于提高破除桩头的施工效益。     

基于重复加载蠕变试验的沥青混合料高温稳定性能研究

为了研究车辙随温度和应力改变的变化规律,对AC-13、AC-16和AC-20三种不同级配沥青混合料,在三种温度下进行重复加载蠕变试验,提取多种反映沥青混合料高温变形性能的力学参数,并进一步分析了这些参数在不同温度水平下的变化规律.研究结果表明,随着温度的增加,劲度模量、流动次数和斜率表现出一定的规律性,而永久变形没有明显的规律性;加载应力为0.7MPa、温度为60℃时,劲度模量、流动次数和斜率对于三种不同的混合料区分度最大.     

糠醇合成条件的探讨

本文从反应机理、反应温度、氢氧化钾溶液的滴加方式等各个方面对糠醇合成条件作了较全面的探讨。初步找到了一种较为合适的由糠醛制取糠醇的生产方法。     

沥青混合料汉堡车辙试验温度的探讨

通过4种沥青混合料在不同水浴温度下进行汉堡车辙试验,分析温度对汉堡车辙试验的影响,得出适宜的基质沥青混合料和改性沥青混合料汉堡车辙的试验温度。     

带热敏电阻检测桥的图解分析法

半导体热敏电阻温度系数大、经济,用它制造的测温、控温装置,在科研、生产等方面使用非常广泛.但由于热敏电阻的温度特性存在严重的非线性,无法用分析式表达出来,所以它的特性大多是由实验测定的.本文介绍了一种有效、形象直观的方法———图解分析法来分析热敏电阻的特性.1热敏电阻特性的图解分析法热敏电阻的主要特点是对温度灵敏度高,热惰性小,寿命长,体积小,结构简单,可采用各种不同的外形结构.按照温度系数的不同可分为:正温度系数热敏电阻和负温度系数热敏电阻.图1给出两种典型热敏电阻的特性.图1两种典型热敏电阻的特性图2一种常用的…     

温度效应对既有大跨径PC斜拉桥索力与线形的影响研究

斜拉桥是由索-梁-塔组成的超静定空间结构,其索力与线形的合理变化是桥梁结构安全运营的保障,对于明显的差异性则须研究其成因。通过对西南地区某既有大跨径PC斜拉桥的索力与线形的监测对比发现存在较大差异性,而外观调查未发现明显的结构性病害。为研究探讨其形成原因,首先运用有限元理论知识建立了桥梁的三维空间仿真分析模型,然后考虑到监测时间的温度差异,针对性地进行了整体升温、索梁正温差、主梁及主塔日照正温差等4种温度效应的研究。研究结果表明:不同的温度效应对某一参数影响不同,同一种温度效应对不同的参数影响不同。就本桥而言,索梁正温差与主梁日照正温差是造成实测索力与线形差异性的主要原因,对既有大跨径PC斜拉桥的安全性评估必须考虑温度效应的影响,需对实测关键参数进行修正,消除温度效应影响后的斜拉桥索力与线形差异性明显减小,结构处于安全状态。     

高墩大跨连续刚构桥的温度效应研究

为了研究高墩大跨连续刚构桥在温度荷载作用下的影响,以实际桥梁工程为背景,建立其数值分析计算模型,分别考虑了我国公路桥梁设计规范、英国BS-5400规范和日本规范三种不同规范的温度荷载模式.通过对关键截面的应力水平、挠度变化进行对比研究,结果表明,不同设计规范的温度荷载模式对高墩大跨连续刚构桥的力学行为特征引起差异较大.     

高模量沥青混合料动态模量对比分析

通过对4种沥青结合料生产的AC-20、AK-13不同混合料进行不同温度下的动态模量测试,并比较分析了测试结果。对比结果表明加入高模量沥青添加剂生产出来的沥青混合料的动态模量值均高于其他沥青结合料生产的混合料,并随着温度的增加,高模量沥青混合料比其他几种沥青混合料的动态模量值提升的幅度有所增加。     

沥青混合料抗剪性能影响因素研究

分别对两种不同的沥青混合料进行了抗剪性能试验分析,试验结果表明:通过不同试验方法得到的粘聚力和内摩擦角均比较接近。温度和加载速度等试验条件的变化,对沥青混合料抗剪性能参数均有较大影响。其中,温度和加载速率对粘聚力的影响非常显著,而对内摩擦角的影响规律比较复杂。     

部分斜拉桥施工过程中的温度影响分析

以南安大桥为背景,采用4种温度荷载作用方式对部分斜拉桥在各种温度荷载作用下的效应进行了分析,并结合实际对其进行合理组合,绘出了挠度变化包络图和索力变化包络图,然后与实测温度效应进行了对比分析,得到了温度对索力和梁体标高的影响规律,寻求合理的标高和索力的测量时间以指导施工.同时给出了不同时刻待立模梁段温度对标高影响的预测方法,保证了大桥合龙误差满足规范要求,施工完成后梁体线形和索力符合设计的要求.     

桥面防水黏结层性能室内试验分析

对4种防水黏结材料进行黏结力试验,结果表明环氧沥青的黏结效果最优。不同试验温度及喷砂构造深度下的室内剪切试验结果表明：抗剪强度随试验温度的升高而减低,且在最佳构造深度时,抗剪强度达到最大。不同试验温度、浸水及冻融条件下的拉拔试验结果表明：防水黏结材料的拉拔强度随着温度的升高而明显降低,且温度越高,衰减越快;在浸水和冻融条件下,拉拔强度出现不同幅度的下降。