北京牌BJ—492Q_A型汽油机冲缸垫的原因分析

近年来,有些用户反映:北京牌BJ—492Q_A型汽油机经常发生冲缸垫故障。其具体情况是,一般新车经使用几百或几千公里便发生冲缸垫。经更换缸垫后仍继续发生,往往在不足一万公里的行程内,就发生10多次。据用户反映,厂方组织有关人员进行了调查。其结果是:冲缸垫事故都发生在装用该发动机的BJ130轻型载货汽车和以BJ130型汽车底盘改装的其它汽车上,而BJ212型轻型越野车发生冲缸垫事故则较少。分析其原因可能有两点,一是BJ130轻型载货汽车运输中常有超     

关于拱形涵洞计算中几个问题的商榷

公路设计中,在一般情况下每公里线路约有3～5道涵洞。我们的测设队每年要测设几十公里、甚至一百多公里线路,遇到的涵洞有几百道,因此,涵洞的设计与计算的工作量是比较大的。特别是,我国地域辽阔,资源充足,许多山区和丘陵区石料丰富,拱形涵洞的设计建造更为普遍。公路设计手册《涵洞》(人民交通出版社1977年出版)为工程技术人员提供了计算公式和计算用表,很有实用价值。     

人人学技术 个个懂工程 宁乡县公路测设工作开花结果——湖南省宁乡县代表在全国公路测设工作会议上的发言摘要

宁乡是个半山半丘陵地区。东西长达90公里,南北宽有70公里。全县面积2,722平方公里。解放前,全县仅有长沙到常德穿过县境的一段24公里公路,和仅能行驶小小木帆船的165公里航道,其他绝大部分地区,全是羊肠小道,物资运输全靠人力肩挑,给群众生产、生活带来了严重困难。解放后,虽加强了交通建设工作,但由于生产的大发展,物资运量日益激增。运力不足而造成的物资积压、供应不及时等现象,越来越严重。大跃进的1958年和1959年,中共宁乡县委,在中     

自动档车型如何通过控制油门踏板来控制换档

各位编辑，你们好！帮忙解答几个问题：1、我在购买04年12月这刊中发现错误：172页中的一个小标题写的是“正时皮带10公里更换”，而文中却写着“10万公里更换”，到底是10公里还是10万公里？     

回首望来路(三)

几个人凑在地图前研究了半天,最后决定跑一趟连云港。当时的连云港还不像现在这样有名气,但路程只有二百来公里,来回两天很轻松,尤其是此地紧临大海,对我们中的几个没见过大海的伙伴很有吸引力。为了能尽快成行,我们几人各显神通,有的向单位编造种种理由请假,有的和同事换班,终于凑出了三天时间。在那年冬天的一个早上,两辆本田 H100S、一辆铃木GN250、一辆黄河川崎250、一辆重庆 CY80先后来到约定的工厂门口,五个人聚齐后在旁边早点摊吃了两笼包子、几碗稀饭,然后打着饱嗝上了路。平时出去玩,我们几人都是在附近转悠,来回几十公里,最多玩上大半天。这次出行来回要走四百多公里,在今天看来虽然算不上什么,但在当时可是不得了,几个人部在出发前夜兴奋得几乎一宿没合眼,到出发时有两个     

认清形势 鼓足干劲 掀起交通运输的新高潮——交通部潘琪副部长1959年7月在山东省地方交通七级干部会议上的讲话(摘要)

大跃进的形势一年来的交通运輸,如同国民經济其他部門一样,是大跃进的一年。解放时,全国公路只有75,000公里,汽車几万輛,而且破烂不堪。解放后經过几年来的努力有很大发展,到1957年全国公路达到25万公里,汽車运輸比起原来基础也有了很大发展。这对我們这样大的一个国家来說,还很不相称。但在1958年大跃进以前,运力基本上还是过得去的,1954年曾一度感到紧张,1956年又曾出現过时間较长运力不足的局面,但基本上是平衡的,有时淡季运力还有多余現象。去年下半年大跃进以来情况完全改变了,特別是鋼鉄上馬以后到現在,交     

当阳公路段试行大道班养护作业

在我们现行的养护体制中,大都实行的是小道班分散养护,它们多则养护一、二十公里,少则养护几公里。在这种养护体制下,一个县段有几十个道班,道班的实际情况很难得到县段解决。由于受各种条件的限制,养护工人不得不从事繁重的体力劳动,同时物质生活与文化生活也十分落后。为改变这种状况,我们作了试探性改革,并取得了成功。     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之十五

奔向延安告别银川的朋友,如今我的方向是往南走了。到达陕北的安边县,走到一个地方,路突然断了,原来这儿正在改造公路,有20多公里的路全堵住了。沿原路返回县城有100多公里,可油箱里的油只能跑40公里,怎么办?在一间窑洞旅社住下之后,听当地老乡讲,往前钻进山沟再翻过几座大山,沿小道可达县城。这条路有七十几里,所剩不多的油料让我别无选     

大事记

全世界收费公路14万公里,其中有10万公里在中国,占了全世界70%。交通部规定每个收费站间距离不得低于40公里,而有些地方政府规定,高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。在过去的5年中,中国投在交通基础设施建设上的资金,多于建国头50年投资的总和。各地方政府在财力不足的情况下,通过银行贷款和引进商业资本,带来了公路建设突飞猛进的奇迹,也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。然     

节能环保型高速公路监控系统图像传输方式应用初探

随着高速公路建设的高速发展,监控系统规模不再局限于几至几十个点,传输距离也由原来的几十、几百米发展到几公里、几十公里,甚至跨地区、跨省界传输。由此也推动了监控图像的传输方式的变革,由单一视频电缆传输方式发展到视频电缆传输、数字光端机+光纤、IP网络+SDH光纤多元化传输并存模式。本文讨论了高速公路监控系统中常见的视频传输方式,并列举典型案例着重叙述了监控图像通过网络传输的应用。     

神木县三塘弯群众养路队治沙的方法

榆(林)府(谷)线全长220公里,在神木县境长153.5公里,是联络榆、神、府等县的惟一交通要道,公路修成后,解放了沿线群众几千年来长途人背肩挑的痛苦,促进了工农业生产的发展。神木地区因受内蒙干燥气候南流影响,年降雨量仅350毫米左右,大片沙丘分布面积很广,一般沙迹形成大片新月形长带,移动很快,淹没公路,阻碍交通,影响人民生活,给养路工作造成很大困难。清除这些流沙,占用了养路队绝大部分工日,有时因养路队力量不足,还得动员大量民工协助抢修维持通车,沿途学校,也将清除流沙,列为课余劳动制度。虽然这样,还是暮路朝丘,流沙的发展越来越为严重。在这条线路上,汽     

以养护手段促进公路标准化美化

青岛市公路管理段养护公路2748.6公里,其中国道339.6公里、省道625.9公里,县乡公路1783.1公里。全段绿化里程2484.3公里,矮林里程1741.7公里,栽植草皮里程801公里。共有公路分站85个,达到绿化、美化标准的(指分站达到“三季有花、四季常青”)58个,占分站总数的68.2％。回顾几年来我段的公路标准化、美化工作的展开,有这样几点具体做法和体会: 一、加强全面养护管理,是进行公路标准化、美化工作的前提。加强全面养护管理,突击抓薄弱环节,全面提高养护质量是进行公路标准化、美化工作的基础和前提。坚持全面养护管理,我们注重抓好提高路况质量这个关键环节:一是每年年初,我们重点做好整修路基边坡、疏通开挖边沟、整修路肩护肩坡工作,使90％以上的养护路段消灭了路基缺陷;二是抓了提高路面质量     

长距离输水管道设计方案

在给水工程中,有时会出现长距离输水管道,长度可达十几公里,乃至几十公里。可能途径河流、山谷、丘陵、公路、铁路等障碍物,可能出现地下水、岩石、空洞等地质条件,可能出现几百米的高差,可能设数个加压泵站,设计比较复杂。该文对长距离输水管道设计方案中有关选线、输水管道、加压泵站等问题作了阐述。     

EQ140汽车变速器（下）

四、存在的问题与改进措施1、同步器寿命低同步器的寿命经历了一段逐步认识与提高的过程。1969年寿命不足1000公里,在吉林与长春间仅能往返两次,锥面齿纹就全部磨光。以后经历了2千～3千、5千～8千、1万～1.5万、2.5万、5万、7.5万、10万到12万公里以上。较1969年已提高了100倍以上。提高同步器的寿命,也是提高齿轮的寿命。     

前照灯控制系统早期失效原因分析及改进措施

在日常的维修作业及教学过程中，我们发现有很多汽车尤其是轿车，其前照灯控制系统元件很容易失效（少则几千公里，多则几万公里），而前照灯一旦失去照明和变光功能，车辆行驶极不安全，同时也很不方便。     

菲律宾的公路建设与养护管理

菲律宾共和国是一个由7千多个岛屿组成的海洋国家,海岸线长达1.8万公里,航运很方便,但仍然大力发展公路建设,重视公路运输。在全国29.9万多平方公里的国土面积上,铁路很少,仅有马尼拉城市高架铁路14公里,全国已建成公路15万多公里,平均每平方公里国土面积上有公路0.5公里,比我国的公路密度高5倍,密度是相当大的。现分成以下几个问题,概述于后。     

鼓足干劲 实现更大更好 更全面的跃进——论巩固持续地开展“安全、节约、车吨月产万吨公里”红旗竞赛运动

在党的鼓足干劲,力争上游,多快好省地建设社会主义总路线的光辉照耀下和各级党委的正确领导下,全国广大公路运输职工意气风发,斗志昂扬,以冲天的革命干劲,顽强地克服了油料、材料、配件不足的困难,特别是党的八届八中全会以后,各地汽车运输的生产指标一再刷新,车吨产量直线上升,山东全省公路运输职工以武松打虎的干劲,实现了安全、节约、车吨月产万吨公里省;河南省全体公路运输职工以愚公移山的精神,攻破了安全、节约、车吨月产万吨公里大关,并出现了一个双万吨公里的公司,3万吨公里的车队,5万吨公里的车组,10万吨公里的单车;浙江省全体公路运输职工,也以雷霆万钧之势,在11月份车吨月产平均8340吨公里的基础上,奋起直追,突破了“安全、节约、车吨月产万吨公里”关。湖南省的平均车吨月产也     

我们在公路科学养护方面的几点做法

我市管养各级公路239条,3849.9公里。县级以上公路71条,1991.7公里。其中沥青路面1012.1公里,占养护里程的50.8％。砂石路面979.6公里,占养护里程的49.2％。在公路养护上,我们认真贯彻《公路养护技术规范》,同时在实践中,积极探索适合我市特点的科学养护方法,对提高养护质量起到了积极的作用,路况质量逐年稳步上升,具体做法有如下几个方面:     

博士信箱

肥肥博士:我于1998年9月购买了一辆江苏新田摩托车公司生产的新钿 XT125B 摩托车,经半年乘骑,出现几个问题:1.新车跑了1000公里,觉得噪声太大,链条质量不好,行驶到3000公里,到维修点换了传动链条,又跑了几百公里,噪声又如前。这种链条长度是98节,可否换一条五羊-本田125车的链条,最     

为长途旅行的朋友提个醒

大排量摩托车玩到今天,长途旅行成了最热门的话题。旅行图的就是开心,所以安全顺利地完成行程无疑是最重要的。油门扭在自己的手中,速度由心生,经验虽然重要,但主宰整个行程的其实是自己的心态。无论旅途有多长,行程也是由一公里一公里加起来的,所以没有跑过长途其实并不重要,去趟西藏一万几千公里,其实也不过是由几千趟上班下班的路程加起来而已。我去银川之前也没有跑过远路,但四天就可以孤身从广东开到银川,再安全地回到成都就足以证明这一点。以下就我在路途中遇到的安全问题说一下我个人的感