“多路一公司”模式下高速公路综合信息管理系统建设

结合浙江浙北高速公路管理有限公司综合信息管理系统建设实践,介绍了在"多路一公司"模式下高速公路综合信息管理系统建设的原则、要求和解决方案。综合信息化管理平台建设主要分为网络系统建设和软件系统建设;网络系统建设新增加了办公网络、金融网络和服务网络建设,并且为了满足办公系统各类业务运行需要,办公网络的建设主要依据公司组织架构和工作流程进行树枝状部署,并按照"中心-分中心-收费所(站)"三级管理模式进行构建;软件系统建设主要采用了"平台+应用"的模式来进行系统搭建。最后,介绍了浙北公司综合信息管理系统结构中各系统的基本功能。     

省域公路出行者信息服务系统架构设计研究

首先探讨了公路ATIS架构设计在整个规划流程中的定位、架构设计的目的、实施工作基础等问题。进而在对省域公路网管理现状进行共性分析的基础上,阐述了省域公路ATIS架构的逻辑层次划分机理。通过对集中式、分布式、混合式3种拓扑架构形式的特征进行对比分析,推荐混合式拓扑架构可作为理想的省域公路ATIS架构形式。针对多数省域高速公路网与普通公路网管理分离的现状,构建了两种可适应于省域公路ATIS不同发展阶段的网络布局架构模式,并对各模式的优劣势进行了对比分析,指明了网络布局架构模式选择思路。研究成果具体指导了江苏省公路ATIS架构设计。     

基于智能客户端的桥梁管理系统

根据我国桥梁的运营现状和管理上的需求,对基于智能客户端的桥梁管理系统进行了目标及基本架构分析,基于Smart Client网络架构及Dotnet2.0架构,应用面向对象的编程技术开发了桥梁巡检评估维修管理信息系统BirMMS.文中从智能客户端网络支持、中心数据库的设计及数据间的关系、项目级和路网级桥梁管理的角度介绍了各子系统的模型设计.应用了数据挖掘及人工智能等技术进行优化决策分析.经某高速公路上3座特大桥的实际管理验证,系统能够使桥梁养护工作系统化、程序化,并能合理地分配维修资金.     

智能网联汽车网络架构方案研究

对传统汽车网络总线类型及网络架构特点进行分析,结合智能网联汽车特点智能化和网联化、以及智能网联汽车对传统汽车网络架构的挑战,提出基于以太网的汽车网络架构解决方法、并阐述了应用以太网网络架构的应用推进过程、介绍了汽车以太网应用协议的分类,解决了汽车大数据传输问题。     

“互联网+”高速公路运营与服务智能化生态系统构建

本文阐述了高速公路从传统机电系统到智能化生态系统的发展历程,并针对传统机电系统存在的主要问题,以智慧感知、智慧分析、智慧管理、智慧服务为核心,构筑了"互联网+"高速公路运营与服务智能化管理的新生态,并以知识决策型智慧高速管理为建设理念,用互联网的思维进行价值探寻和规划,提出了该生态系统的综合管理架构,充分体现了"互联网+高速公路"的深度融合应用。     

结合雅温得项目实际浅谈“项目群管理——材料集中化管理”

随着社会不断发展和进步,各类企业的管理模式趋于复杂化,传统的项目管理模式,并不能充分发挥大型跨国公司的资源优势。项目群管理模式应运而生,这种新型的管理模式既能充分发挥资源优势,又能使得公司架构更加合理。项目群管理包含了"人员、机械和材料"三个方面的集中化管理,本文就材料集中化管理在海外项目中的应用,分析如何解决材料集中管理优势发挥不充分的问题。     

汽车电子电气架构的“前世、今生和未来”(二)

<正>(接上期)车载网络通信架构中的3种典型架构如下。a.环形网络架构环形网络架构是车载网络通信架构中最重要的架构。环形网络架构使用多个(至少3个)车载网关，通过高速车载以太网接口相互连接，构建出一张单环或双环网络拓扑的车载骨干网络。环形网络架构能够将网络传输中断时间控制在亚毫秒级，最大限度地保障汽车的行驶功能安全，符合车规级最高功能安全等级ASIL D的要求。     

利用ASP.NET开发军用车辆管理信息系统

论述了军用车辆管理信息系统的开发实现,并结合本系统具体介绍了采用的体系架构为B/S三层网络架构,采用数据库为SQL Server 2008,其实现的主要功能有:管理员信息管理,注册用户信息管理,车辆信息管理,用车申请管理,维修单管理,报销单管理,回场单管理以及系统数据管理。     

VPN技术在汽车客运管理信息系统中的应用

应用VPN技术提出了两种组网方案．通过对两种方案的特点进行分析对比．确定了系统的网络架构．结合数据库技术开发了新国线（福州）汽车客运管理信息系统。     

高速公路联网收费业务中证书认证系统的方案设计

为实现高速公路联网收费系统中人员的登录控制和权限管理,以及交易数据的安全处理,分析了建立证书认证系统的重要性,提出了证书认证系统的逻辑和网络架构,并对认证系统的功能进行了全面分析。最后,给出了收费系统中证书的应用模式。     

特殊结构桥梁集群运营安全监测平台总体设计

特殊结构桥梁是重大交通路网的控制性工程,其结构安全、交通顺畅和技术状况对区域经济社会发展起着至关重要的作用。当前全国正在积极推进公路长大桥梁结构健康监测系统和运行平台建设。为此,依托公司管辖养护的"三特桥梁"监管平台建设,介绍了总体架构、平台功能、数据中心、网络传输、数据接口、系统安全等在内的特殊结构桥梁集群运营安全监测平台的总体设计,为特殊结构桥梁的标准化、信息化、数字化、智能化监测和管养提供了技术支撑,平台采用三级管理架构,监测对象可以广泛分布于全国范围,为其他监测平台构建提供了良好的示范和借鉴。     

工业4.0背景下MES研究

在工业4.0背景下,企业资源管理、制造执行系统、设备控制系统之间的界限不断淡化,各系统之间的整合成为新的发展规划趋势。通过现场生产用户的需求调查,对汽车厂生产制造执行系统的网络架构进行优化,对生产过程可视化、无纸化、手机APP管理进行研究,打造一个以高度灵活、层级少且高效的生产管理系统为支撑的"智慧工厂"。     

18 m油电混合动力客车CAN网络架构设计与应用

介绍18 m油电混合动力客车整车CAN网络架构,把一种由3个网络段组成的混合动力整车CAN网络架构作为研究平台。这种网络架构为发动机快速启停控制以及发动机和驱动电机之间的扭矩分配控制的实现提供了新的方式。     

基于AUTOSAR标准的网络管理协议的设计

汽车开放架构标准AUTOSAR为不同的汽车解决方案提供了统一的平台,降低了汽车制造商整合的成本。AUTOSAR平台中的网络管理标准,为汽车车载总线网络管理管理协议的开发提供了标准与规范。本文设计了一套符合AUTOSAR网络管理标准的基于CAN总线网络管理协议。并将其应用于实际的车载网络中,实现了各节点同步休眠与状态检测。经过仿真分析,验证了该协议具有较高的实时性,可以保证车载总线可靠、安全地通信。相较于OSEK网络管理机制AUTOSAR网络管理控制算法简单,软硬件开销小,同时实时性较高,可以满足CAN总线以及FlexRay总线在内的多种车载总线的需求。     

城市“断头路”对交通的影响及解决对策

通过对淄博市主城区道路网络进行调研分析,提出"断头路"对城市交通的不利影响,从规划控制、运行管理、工程建设等多方面提出"断头路"问题的解决对策,并进一步从梳理道路功能、提高路网密度的角度提出解决交通问题的策略,为城市道路交通网络的建设和治理提出了新的思路。     

节约型燃煤管理系统的开发与设计

在科技高度发展的今天,节约能源消耗的重要举措就是要实现燃煤管理信息化,利用计算机及网络技术实现燃煤的准确预测、采购、运输、配送及核算统计。本文从燃煤管理系统信息化的实际需要出发,采用先进的计算机应用技术,融入先进的设计思想和优秀的管理经验,对燃煤管理业务作了简要的分析设计,并在此基础上应用J2EE架构对燃煤管理系统作了初步的设计。     

广乐高速公路施工视频监控系统的设计与实现

从网络架构、监控技术的选用以及系统软件设计等方面介绍了如何搭建工程建设项目施工视频监控平台,实现了视频监控系统在项目管理公司及分散的监控点大规模网络化应用,而在实际应用中,有效解决网络传输和摄像机的兼容性、开放性等问题。     

CORBA技术在动态网络管理中的应用

CORBA技术在动态网络管理实施中得到了相当广泛的应用,但随着动态网络管理的发展,基于CORBA技术的传统分布式系统已不能满足进一步发展的需要。如何将基于CORBA的应用与面向消息、松散耦合的Web服务技术结合起来,定义一个可以依据战略选择随意发布与应用、提交开发成果并重新配置“编码透明”的动态网络管理架构和环境,更好地适应社会经济和技术的发展,成为一个迫切需要解决的课题。     

轻型商用车车载网络架构

介绍轻型商用车车载通信网络常用通信协议和架构形式,通过开发实例讨论如何开发车载网路架构,并提出未来车载网络架构建议。     

汽车以太网技术发展现状与趋势探究

智能网联化已经成为当代汽车发展的重要主题,传统汽车网络通讯技术CAN,LIN等很难支撑汽车智能网联化的进一步发展,汽车以太网技术将在新一代汽车网络架构中承担重要角色。文章对汽车网络技术的发展进行了总结,对汽车以太网技术特点和现状进行了分析,阐明了汽车以太网技术的优势,研究了汽车以太网技术的发展趋势与主要挑战,并探讨了汽车以太网对新一代汽车网络架构的影响。