大众新途锐

<正>作为全球最成功的豪华SUV之一,途锐迎来了一次新的升级。新途锐的前脸和尾部造型经过重新设计。前大灯采用梯形造型,与散热格栅线条融为一体,加上平行设计的新保险杠,新途锐显得更加宽大、更具视觉冲击力。前脸下方新增的前扰流板则完善了车身底部与前轮的空气动力学性能。18英     

本埠

汽车田新皇冠 新皇冠。即丰田第十三代皇冠majesta.已确定今年内在一汽丰田生产。皇冠majestal肩负“丰田顶级品牌”的开发理念，是丰田品牌的最高端车型，其引进国内生产后。轴距还将加长。竞争对手直指奥迪A6等高端豪华车。新皇冠车身线条更为流畅，前脸设计则更加精悍，尾部依然采用传统的多边形设计。     

一汽丰田新皇冠上市

2009年12月14日，一汽丰田全新国产皇冠在北京正式上市并公布价格．新皇冠有9款车型同时问世．价格区间为33．68万～89．95万元。自2009年4月上海车展亮相以来．新皇冠便备受瞩目。和原版车型相比．国产新皇冠修改了许多细节设计．包括前脸进气格栅造型、前保险杠设计细节．前大灯组设计等。     

另度空间——丰田VIOS威驰

就在大家已经习惯了“T—1”这个名字的时候,丰田公司却在这款车正式上市之际令它以新的面貌示人——VIOS威驰。 戚驰是丰田在中国国内生产的第一款轿车,旨在“提供高质量移动空间”。它的车身造型源自于丰田新的设计主题“VIBRANT CLARITY”,即活力清爽。威驰的造型极富动感又不失强悍,它具有立体感很强的前隔栅。     

我不是天籁

东风日产在前不久的北京车展上首发了新一代轩逸车型。我猜想你刚看到照片时也一定把它错认为了新款天籁,其实这很正常。新轩逸采用了日产全新家族前脸设计,尤其与新天籁的设计风格大幅度靠拢。中网设计的改变已经完全沿袭天籁的风格,使整个前脸造型设计比老款有着很大改进。而外观设计也不再如老款车型般适合家用,反而趋于天籁式的造型设计,使新轩逸更适合商务用途。     

我不是天籁 NISSAN NEW SYLPHY

东风日产在前不久的北京车展上首发了新一代轩逸车型。我猜想你刚看到照片时也一定把它错认为了新款天籁,其实这很正常。新轩逸采用了日产全新家族前脸设计,尤其与新天籁的设计风格大幅度靠拢。中网设计的改变已经完全沿袭天籁的风格,使整个前脸造型设计比老款有着很大改进。而外观设计也不再如老款车型般适合家用,反而趋于天籁式的造型设计,使新轩逸更适合商务用途。     

极致驾驭信马由缰 详解G63AMG

G级越野车从来不需要过分的矫饰，考虑到它的经典造型，每次改动在设计上必须克制。G63AMG有限地改变了前进气和前杠的设计，这个设计非常聪明，让前脸的造型更与时俱进的同时还保持了经典版设计的原汁味道。     

华晨骏捷

骏捷是华晨汽车的新起点,它的成功推出意味着华晨汽车自主研发又迈入一个新境地。骏捷的前脸给人以清新的感觉,散热器面罩格栅造型依然延续“中”字设计思路,但在线条处理上更柔和。强调品质是骏捷在研发过程中     

改大脸以引注目 MERCEDES-BENZ R-CLASS

<正>奔驰R级自2005年上市以后一直不温不火,以致人们几乎不记得它在2007年还经过了一次小改。于是奔驰为了引人注意,又对R级大改了一次。新R级最明显的变化就是前脸的造型,进气格栅的面积比现款车型要大得多得多,几乎是照搬大型SUV GL的做法;大灯采用一体式的造型,新增了日间行车灯;保险杠下方的造型也很夸张,4个圆形雾灯的设计是奔驰从来没有试过的;车尾也采用了全新的设计风格。     

马自达新款Mazda5

外观是新Mazda5的一大亮点。新前脸设计体现出马自达家族特征，“微笑型”的大嘴、大灯的造型以及雾灯附近的设计都与国内刚刚上市的Mazda3车型十分相似。而最有特点的当属车身侧面线条的流动性。     

凯迪拉克CTS-V当时最快的量产4门轿车

事出有因:破纪录的北环7分59秒322008年的全球汽车市场中,凯迪拉克CTS-V绝对算的上是一颗耀眼的明星。它作为美式性能房车的顶尖水平,在通用汽车集团最困难的时期登场,众多的先进配置和彪悍的性能表现,也在向全世界宣告通用强悍的实力。凯迪拉克CTS-V作为CTS高性能车型,在造型上也是基于CTS进行运动化改装。前脸的所有进气格栅都采用了金属细网造型,与全新设计的运动前保险杠组合在一起非常     

4款10万元左右紧凑型车推荐

东风日产新轩逸新轩逸在外观上的改变很明显,前进气格栅更换为全新的家族式"X"型前脸,相比现款轩逸的U型前脸显得更有活力。发动机罩上的隆起部分结合自然,让前脸更具整体感,大灯加入了透镜灯组,造型相比更加凌厉。头灯和尾灯都采用了回旋造型,前后呼应,波浪形的腰线将它们相连接,整车看起来更动感,保险部底部增加了护板,提高了车辆底部的防擦性能。新轩逸的内饰在布局上有了较大变化,分层式设计     

2013款起亚索兰托亮相

近日，改款的索兰托正式亮相。新车对前部外饰件进行了重新设计，家族化的虎啸式进气格栅进行了重新造型，前保险杠对雾灯装饰罩区域进行了改动，梯形的设计让2013款新索兰托的前脸造型更为厚重。     

新款奥迪A4B8平台上的生力军

新奥迪A4作为一款强调个性,追求架控感受的车型,一直被奥迪公司寄予厚望。无论是在造型,还是在技术含量上,新奥迪A4都堪称同级车中的领军车型之一。特有的U型前脸设计,更是凸显了与大众家族一脉相承的血缘关系。     

“更上一层楼”——试乘安凯双层观光车

传统的前脸，夸张的尾部 此次记者试乘的双层观光车虽然不是交付英国伦敦的产品，但在产品造型和主要配置上基本与前者相同，因此同样具有一定的参考价值。与传统的安凯客车造型相仿，这辆双层观光车具有家族式的前脸，大幅面弧形前风挡玻璃配以安凯客车特有的圆角方基调造型，     

Scion iM概念车

<正>虽然和中国没有太大关系,但是丰田Scion品牌的车型在海外的销量很不错,相比国内的丰田和雷克萨斯品牌,该品牌更加注重运动性,且无论在外观还是动力方面都有所体现,生产的都是名副其实的小钢炮车型。在2014洛杉矶车展上展出的iM概念车基于丰田Auris打造,外观设计灵感来自于房车,采用5门掀背式车身结构。新车延续丰田一贯的家族式前睑设计,只不过前脸由于设计成U型,所以显得更加犀利。另外,该车加入了更多空气动力学套件,其车身采用了名     

年轻的力量

上海大众Gran Lavida朗行，以新颖的越级行旅两厢造型，引爆A级车市新视点。朗行的前脸设计与全新朗逸异曲同工，上下水平横拉式进气格栅、“双飞翼”造型前大灯、精致的镀铬格栅。超越同级车型的车身长度，让其车身侧面尽显优雅修长，肩线和腰线从车身前部贯穿至车尾，大角度倾斜的后挡风玻璃设计则更具时尚美感。而最令人惊喜的莫过于它的尾部设计：双色保险杠设计与横向性的反射片设计，极具视觉张力；     

TheAvalon 概念与现实

<正>近期,丰田亚洲龙成为了各大新闻媒体关注的热点车型,殊不知Avalon这个名字在变成丰田旗舰之前,曾是一台更加科幻的车型的名字。1991年东京车展上,丰田带来了Avalon概念车。这台车最吸睛的地方莫过于它的敞篷设计。然而就因为这个前后完全水平拼接的前风挡和后篷,在完全闭合的状态下根本无法驾驶。也就是说它在驾驶的时候只能是敞篷的状态,以至于在实用程度上大打折扣。设计师们根本不在乎这点,     

新Citroen C5

新雪铁龙C5在外形上做了较大改动，前脸改变明显，前大灯一改讨过去的圆润形象，梭镖造型给人以速度感，带有品牌标识的前进气格栅也改为细长线型，使车体前部更显动感，而尾部车灯也与前灯呼应，整体轮廓更显刚毅。简洁对称的线条勾勒出新C5挺拔坚实的外形，它宽大的尺寸保证了宽敞舒适的内部空间。     

TOYOTA LAND CRUISER 稳定的代名词

<正>作为丰田的标志性SUV车型,诞生于1951年的兰德酷路泽已享誉全球60余年。其间先后推出了60、80、100等众多经典车型。2007年,100的换代车型兰德酷路泽200正式问世。新车型的前脸造型更为硬朗、利落。前进气格栅稍作改动,在保持简洁大方的同时,更显流畅,坚固、厚实的前保险杠符合当下流行设计。内饰方面、沿袭了原有兰德酷路泽的风格,整体内饰设计在保持实用主义基础之上,也通过一些细节来提升档次。