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为解决铁路枢纽地区计划不统一、编组站及周边站各自为战、效率低下的困境,借鉴编组站综合自动化理念,创新研究铁路货运枢纽综合自动化系统,实现铁路枢纽内包含编组站、周边站的计划、行车、调车管控一体化,统筹机车、车辆、车站、货运等资源,指挥监督实际的作业按计划执行,实现调度所宏观调控和枢纽精细化管理的两级管控,使运输资源利用最... 相似文献
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朱铁栓 《铁道标准设计通讯》2013,(7)
根据通辽铁路枢纽扩能改造工程需要及行车运输组织要求,结合设备现状和运用情况,对关系行车安全的调度系统,进行详细业务需求分析,通过综合技术方案比选,提出通辽设置调度通信主系统的方案,优化枢纽内调度系统组网结构,从而提高调度系统的可靠性和可扩展性,有效地保障了铁路通信畅通,使编组站内作业流程便捷有序,也为后续的项目设计提供参考。 相似文献
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严炯浩 《城市轨道交通研究》2021,24(8):6-10
城市级客运枢纽地区是城市发展的重要战略空间.分析了上海龙阳枢纽地区的发展问题,认为统筹发展、换乘效率、辐射效能存在明显短板.从理论基础、实践案例出发,认为网络效应的运行规律中,规模效应与系统综合效应,以及正外部性、双向性与公共性显著体现在枢纽地区发展中.提出在兼顾经济、社会、环境与文化等需求原则之下,依托系统优化资源配置及利益共享的支撑机制,形成多层级交通节点与各网状系统整合协同的上海龙阳枢纽地区发展模式. 相似文献
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在对枢纽车流进行分析的基础上,提出了枢纽车流调决策的基本原则和解决枢纽车流调度决策问题的基本思路,进而建立了枢纽车流调度决策模型,较好地解决了枢纽内车流调度决策问题。 相似文献
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枢纽换乘是影响多模式公共交通网络运行可靠性的关键环节.针对我国大城市公共交通运营管理现状,从运输管理层面提出了换乘枢纽的轨道交通与道路公交协调调度管理模式.基于轨道交通与道路公交运营调度协调的内涵、模式及换乘时空过程解析,提出了实现换乘枢纽内轨道交通与道路公交运营调度协调的方法.研究结果表明,通过设置相同或成整数倍的发... 相似文献
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葛伟涛 《铁路通信信号工程技术》2021,(5):54-58
南通地区枢纽内铁路包括已经开通的宁启铁路、沪苏通铁路、赵甸联络线、即将建成的盐通高铁和陈桥联络线,为满足枢纽地区各条线路的覆盖需求,需对枢纽地区的GSM-R系统进行统筹设计.对南通枢纽GSM-R覆盖方案进行研究,并提出工程最终实施方案,供其他项目借鉴参考. 相似文献
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刘盛尧 《铁路通信信号工程技术》2020,(5):16-21
国内铁路GSM-R系统不断发展,尤其是高铁线路的大量建设,枢纽地区的GSM-R系统引入难度也越来越大,因此,枢纽地区GSM-R系统网络规划就显得十分重要,结合杭长客专引入南昌枢纽而引起的枢纽GSM-R系统网络调整,对铁路枢纽GSM-R系统网络规划及实施方案进行详细的论述,供后续的工程参考。 相似文献
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动车段信息化管理系统中的信息终端 总被引:1,自引:1,他引:0
以客运专线动车组检修基地信息化管理系统的基本业务为基础,对信息系统中视频监控终端、自动检测终端、计算机固定终端、手持移动终端以及射频ID终端等信息采集终端进行了研究与探讨. 相似文献
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介绍基于GPS的铁路集散站台火车调度系统结构和组成原理,探讨GPS基准站,移动终端的软硬件组成和实现.采用差分GPS技术满足铁路集散站台货车的实时调度对货车精确定位的要求.在GPS基准站与列车移动终端.监控中心与列车移动终端间利用CDMA模块通过Internet网络实现数据与控制信息的实时传输,监控中心基于列车移动终端的精确定位实现对移动终端的方向速度电子地图显示,实时控制,整体的协调调度等功能. 相似文献
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分散自律调度集中系统和计算机联锁系统已经被越来越多地安装使用。但目前这两系统是相互独立的,这就使得车站设备多,故障点多;行车人员需要面对多台终端,不同的控制模式下在不同的终端上进行操作。为此,从统筹、整体、优化、集成的角度出发进行了车站子系统设备的一体化配置,在车站通过通信接口,利用约定的协议实现二者的联系。研究了车站自律及操作表示机的功能实现。 相似文献
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基于令牌环网络拓扑结构的地铁电动客车网络监控系统 总被引:3,自引:0,他引:3
列车网络控制系统目前已经成为城市轨道车辆控制的主要方案之一,该系统将车辆主要电气设备的监控信息通过网络连接的终端融合在一起,便于设备控制、维护和司机操作。本文介绍基于ARCnet网络技术以及令牌环传输协议的网络监控技术,最后介绍地铁电动客车的网络基本构成和节点控制方案。 相似文献
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为提高车号人员的工作效率和编组站的综合自动化水平,建立符合实际需要的车号信息系统十分必要.以北京丰台西站现有车号作业为基础,提出了系统设计原则、系统总体结构以及其它附加功能模块.该系统已经过现场测试和试用,能够满足实际工作需要. 相似文献