单顶置凸轮轴与双顶置双凸轮轴

编辑,你好: 能否介绍一下顶置凸轮轴,单项置凸轮轴如双顶置凸轮轴有什么区别。 小裘 小裘:你好! 顶置凸轮轴是指凸轮轴设置在发动机气缸盖之上,直接用进、排气凸     

凯越1.6发动机故障灯亮

故障现象：发动机故障灯亮。 故障诊断：首先用诊断仪查询故障码P0342,凸轮轴位置传感器无信号。凸轮轴位置（CMP）传感器用于使发动机控制模块（ECM）确定喷油器即将喷油的汽缸,凸轮轴位置信号还用于确定缺火的汽缸,当发动机控制模块不能使用来自凸轮轴位置传感器的信息时,将设置故障码,     

凸轮桃尖位置的三坐标测量研究

在三坐标测量凸轮轴的相关角度尺寸时,无法将凸轮轴凸轮桃尖完全控制在一个绝对的理想位置。那么,影响凸轮轴凸轮桃尖位置测量结果的主要因素有哪些,有怎样的影响呢?本文主要分析影响凸轮轴凸轮桃尖位置测量结果的两大因素--凸轮轴凸轮桃尖的中心偏离及测量高度,并分析它是如何影响凸轮轴凸轮桃尖位置测量结果的。     

问车热线

166发动机型号Q:各位专家好!我今天在书上看到发动机的型号是DOHC、TFSI等,我不知道什么意思,代表什么?有什么区别呢?麻烦了,麻烦了,帮忙理解一下!谢谢!还有DSG变速箱是不是就是双离合器变速箱啊?——恒哥1385155A:DOHC全称Double Overhead Cam,中文翻译为双顶置式凸轮轴。这是一种应对多气门发动机设计的凸轮轴结构。这项技术早先出现在赛车之上,由于是采用两根凸轮轴设计,     

质量控制点在金塘大桥钢箱梁防腐涂装工程中的应用

介绍了质量控制点设置的原则,在进行工序分析的基础上,成功运用质量控制点对金塘大桥钢箱梁电弧喷涂长效防腐项目进行质量控制,并取得显著成效。为防腐涂装施工企业有效运用质量控制点提高工程质量,提供了一定的借鉴。     

配气相位“检验点”的确定

为提高汽车发动机的修理质量,发动机配气相位的检验是必不可少的。在各种检验方法中,检查进排气门刚刚处于开闭状态的曲轴转角或其它间接表示量的方法,应用较普遍。在凸轮轮廓曲线上使气门处于上述状态的点,设计上称作“控制点”,也即是检验配气相位时常用的“检验点”。“检验点”与“控制点”是一致好呢?还是在凸轮轮廓曲线上选用其它的点为“检验点”好呢?为说明该问题,首先应了解有关配气凸轮的设计问题。发动机配气机构的运动基本上取决于三个因素:凸轮线型;弹簧特性;凸轮轴的转速。为了获得足够大的气门开启时断面,设计凸轮型线时总希望在基本工作段的开始和终止部分升程变化较快,而这样势必使挺杆克服气门间隙而与静止不动的气门尾端接触时已具有了较     

博士信箱

肥肥博士: 我现有一辆本田CBR250(第19代)摩托车,因不慎将怠速空气调整螺钉调乱,此车目前无低速,怠速需3000r/min以上才能着车,否则就熄火。请告之正确的调整方法,调整时是否用真空表?何处有售? 另有本田VT250型摩托车一辆,在安装配气凸轮轴时,进排气凸轮轴链轮     

电子气门技术

<正>Q:请问Camcon Automotive推出的Intelligent Valve Actuation采用什么原理控制气门?它与柯尼塞格的FreeValve和菲亚特的Mutiair有什么区别?找不着北A:Camcon Automotive是一家来自英国的科技公司,该公司推出了一项名为Intelligent Valve Actuation的技术,简单来说就是电子气门技术。我们知道,传统发动机的气门是由凸轮轴的旋转来控制气门的开闭,凸轮轴的旋转与曲轴的旋     

凸轮轴制造工艺综述

文章阐述凸轮轴在结构、材料和工艺方面的发展,回顾了传统的铸铁凸轮轴和锻钢凸轮轴,介绍了近年来新发展起来的组合式凸轮轴和铸钢凸轮轴,重点介绍了组合式凸轮轴。内容涉及轻量化及发动机节能。     

摩托百问(七)

17.什么是配气机构? 配气机构就是为保证发动机工作循环所需的新鲜可燃混合气及时进入气缸体内和燃烧后的废气及时排出气缸体外,而定时开启和关闭进排气门的机构。 18.配气机构的一般形式有哪些? 配气机构最常用的是气门式配气机构和气孔式配气机构。气门式配气机构由气门组和气门传动组组成,结构较为复杂。四冲程发动机一般都采用气门顶置式配气机构,其气门传动组的形式有凸轮轴顶置式,凸轮轴中置式、凸轮轴下置式及规链传动式等。气孔式配气机构是在气缸体上开有     

凸轮轴及轴承更换全攻略(1)

正四冲程发动机的配气机构较为复杂,型式也多种多样。按气门的布置形式,主要有气门顶置式和气门侧置式;按凸轮轴的布置分,有凸轮轴上置式、凸轮轴中置式和凸轮轴下置式;按凸轮轴的数量分,有单凸轮轴和双凸轮轴;按曲轴驱动凸轮的方式分,有齿轮传动和链条传动。摩托车发动机基本采用凸轮轴上置式和下置式,单凸     

解读可变气门正时技术（六）

在大众／奥迪车系上也广泛采用了可变气门正时系统(图22)。该系统具有特别的设计，其传动方式及进、排气凸轮轴的分布如图23所示：排气凸轮轴安装在外侧，进气凸轮轴安装在内侧，曲轴通过齿形带首先驱动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴。如     

施工工序中的质量控制

介绍施工工序质量控制的概念和内容以及质量控制点的设置及工序质量的检验,提出了施工项目质量的预控措施。     

丰田8A—FE发动机配气机构的结构与维修（三）

对凸轮轴轴向间隙和凸轮轴齿轮啮合间隙的检测，一般应在凸轮轴装复后进行。     

组装式中空柴油发动机凸轮轴断裂原因分析及性能优化

结合某品牌柴油发动机凸轮轴的设计和开发,详细分析了组装式中空柴油发动机凸轮轴在开发过程中的断口失效情况,对凸轮轴的结构设计和新材料应用提出改进方案。研究结果表明,在凸轮轴结构设计中避开应力集中点,可提高材料屈服强度。改进凸轮轴端件结构消除疲劳源后,凸轮轴通过了发动机台架耐久测试,未出现失效,问题得到了解决。     

发动机凸轮轴调节电磁阀故障维修

<正>一、发动机凸轮轴调节电磁阀原理为了使发动机在不同阶段达到理想的功率和扭矩,同时具有良好的排放,根据发动机的转速和负载调节凸轮轴正时是十分必要的。现代轿车通过凸轮轴调节电磁阀来实现这一功能。凸轮轴调节电磁阀固定在凸轮轴壳体上,是发动机机油回路的一部分。电磁阀根据发动机控制单元的信号,将机油按照调节要求导向凸轮轴叶片调节器的相应通道。有的发动机(如EA888型)凸轮轴调节电磁阀和     

丰田5S-EF发动机气门间隙的调整

5S-EF发动机是直列4缸、2.2L、顶置凸轮轴、16气门、电子控制汽油喷射式发动机,装配在丰田佳美轿车上.进气凸轮轴由正时齿带驱动,进气凸轮轴上的齿轮同排气凸轮轴上的齿轮相啮合,从而驱动排气凸轮轴转动.凸轮轴轴颈支承在每个气缸气门挺杆之间的5个位置和气缸盖前端.气门间隙的调整由外置垫片装置实现,其气门调整垫片位于气门挺杆的上方,因此不必拆下凸轮轴,就能更换垫片.     

SH760小客车激冷合金铸铁凸轮轴

凸轮轴是内燃机上的重要零件。过去国内各厂生产的凸轮轴,自从采用铸造工艺以后,虽然比锻造工艺生产的凸轮轴节约工时和材料,但它在使用寿命问题上,始终存在着明显的缺陷。例如SH760轿车的凸轮轴,除上海汽车厂生产的凸轮轴能保证一定的寿命外,其它几家配件厂生产的SH760凸轮轴,寿命都是很低的。装车后,少数能跑千     

解放牌汽车前后制动凸轮支架的恢复

解放牌汽车的前后制动凸轮轴支架与凸轮轴轴颈在使用中,由于磨损,使轴与支架的配合间隙逐渐增大而不能使用,因此必须更换新的凸轮轴支架,这样造成了很大的浪费。最近,我们将解放牌汽车转向节主销衬套压入磨损了的制动凸轮轴支架孔中,这样就保证了支架与轴的配合,节约了凸轮轴支架。其具体做法如下:将磨损的凸轮轴支架孔经车或     

上海别克君越车2.4L（LE5}发动机凸轮轴和平衡轴正时链条的安装和调整方法

上海别克君越轿车2．4L（LE5）发动机是在Ecotec2．2L发动机（L61）的基础上设计出来的一款四缸发动机。1凸轮轴正时链条的安装和调整方法上海别克君越轿车LE5发动机采用了进气凸轮轴和排气凸轮轴,2根凸轮轴不可互换。凸轮轴为铸铁材质,进气凸轮轴上嵌入了1个用于驱动动力转向泵的模压式六角件。