同步碎石封层粘结性能研究

同步碎石封层是一种有效的沥青路面预防性养护和修复性养护的新工艺、新技术。所谓同步碎石封层,是指采用专用设备即同步碎石封层车．将符合一定技术要求的碎石及粘结材料（热沥青、乳化沥青、改性沥青）同步铺洒在路面上．通过自然行车碾压或胶轮压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层。沥青路面经过同步碎石封层处治后,使路面具有良好的防渗水性能和抗滑性能．能有效治愈路面贫油、松散、     

级配纤维碎石封层的力学性能及施工工艺

引言 纤维碎石封层主要用于普通公路沥青路面预防性养护及中修的表面磨耗层,各级公路沥青路面新建、大修及水泥混凝土路面加铺沥青路面的应力吸收中间层或下封层,沥青混凝土桥面铺装的防水层以及低等级公路（特别是乡村公路）的面层。现有纤维碎石封层施工时,经过专门工艺切割成一定长度的纤维,在上、下两层沥青结合料中呈乱向均匀分布并相互搭接,与沥青混合料形成了网络缠绕结构,类似一层具有高弹性和高强度的防护网,可有效提高纤维碎石封层的抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度等综合力学性能。     

同步碎石封层施工技术分析

采用同步碎石封层,即使用专用设备——同步碎石封层车将碎石及粘结材料(改性沥青或改性乳化沥青)同步铺洒在路面上,通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层,具有良好的抗滑性能和防渗水性能,能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害,主要用于道路的预防性养护和矫正性养护,以提高高等级路面的防滑性能。其主要作为路面表处层使用,也     

超粘磨耗层与纤维同步碎石封层的应用对比研究

超粘磨耗层技术结合了超薄磨耗层和微表处两种技术的优点,在使用纤维与高粘改性乳化沥青后,提高了磨耗层对路面的吸附能力,增强了抗磨耗能力和封水性能的同时,延长了道路的使用寿命。而纤维同步碎石封层通过喷洒两层改性乳化沥青,并使用纤维和单一粒径集料后,有效地提高了封层与原路面的粘结,增加了路面的防水性能,增大了路面纹理与抗滑性能。两种养护技术都十分适用于沥青路面预防性养护工程。     

纤维碎石封层抗裂疲劳性能试验探讨

纤维碎石封层是一种从欧洲引进的“建养兼备”技术．既可以用于沥青路面的养护．也可以用于新建沥青路面的下封层或新建低等级公路的表面磨耗层。在纤维碎石封层中．纤维和沥青可形成网络缠绕结构．嵌入碎石后在路表形成一层具有高弹性和高强度的防护层,较传统碎石封层具有更好的应力吸收和分散能力。本文采用负荷轮试验进行抗裂疲劳试验的模拟评价．以反映加纤后碎石封层的路用性能。     

改性乳化沥青纤维同步碎石封层技术的应用

改性乳化沥青纤维具有良好的抗滑性能和防水性能,有效地延长了道路的使用寿命.鉴于此,结合工程实例,详细地阐述了某公路项目出现的病害,同时探讨病害处理方法,并提出采取改性乳化沥青纤维同步碎石封层技术对公路进行预防性养护,以提高路面处理效果.     

基于断裂能的沥青路面应力吸收层抗裂性能试验研究

半刚性基层与沥青面层之间铺设应力吸收层是有效解决沥青路面反射裂缝方法之一。通过三点弯曲试验,对比分析SBR(Styrene Butadiene Rubber)改性乳化沥青碎石封层、纤维增强乳化沥青碎石封层、乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青碎石封层、纤维橡胶沥青碎石封层等路面封层的复合断裂能、最大弯曲力与最大挠度。试验结果表明:复合断裂能最大的是纤维橡胶沥青碎石封层,其次依次是纤维增强乳化沥青碎石封层、乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青碎石封层、SBR改性乳化沥青碎石封层。     

同步碎石封层在公路养护中的应用

同步碎石封层是指用专用设备同步碎石封层车将碎石及沥青粘结料同步洒铺在路面上,形成保护原有路面的磨耗层。同步碎石封层具有良好的抗滑性能和抗渗水性能,能有效治愈路面贫油、轻微网裂、车辙、沉陷等病害。据统计,在法国及欧洲95％以上的路面均采用同步碎石封层进行预防养护。另外,同步碎石封层还可以作为低等级公路面层,在法国有40％以上的公路就是直接采用碎石封层作为路面,目前使用效果良好,但在国内尚属新型的养护技术。     

沥青同步碎石封层技术的应用分析

沥青同步碎石封层技术是指采用同步碎石封层车将碎石和沥青材料同步铺洒在路面上的一种施工工艺.采用同步碎石封层技术能够使路面的抗滑性能和防渗性能显著提高,同时能够有效治理路面的掉粒、车辙和沉陷等病害问题.     

开普封层组成设计及性能试验研究

为了评价组成材料对开普封层路用性能的影响,在开普封层材料组成设计的基础上,通过室内试验对三种不同材料组合的开普封层的粘结性能和抗裂性能进行了对比研究,其中粘结性能试验采用剪切试验和拉拔试验,抗裂试验采用冲击韧性试验。研究结果表明:橡胶沥青碎石封层较乳化沥青碎石封层组成的开普封层表现出明显更优的粘结性能和抗裂性能,采用双层橡胶沥青碎石封层可进一步提升开普封层的抗裂性能,综合考虑经济性,开普封层可优选单层橡胶沥青碎石封层+微表处的材料组合方案,原路面裂缝严重时可采用双层橡胶沥青碎石封层+微表处的方案。     

沥青路面橡胶沥青碎石下封层层间连接性能研究

为了研究橡胶沥青碎石下封层对提高层间连接性能起到的效果,基于干线公路沥青路面下封层技术应用后的路面状况和钻芯取样调研资料,提出了层间连接效果指数来评价橡胶沥青碎石下封层和其他层间处治技术的实施效果,并通过室内层间剪切试验,得到橡胶沥青碎石下封层和其他层间处治技术的层间摩擦系数及抗剪强度。综合实际路面下封层应用效果评估和室内试验评估结果,明确了橡胶沥青碎石下封层相比于其他层间处治技术在层间连接性能上的优势。     

橡胶沥青碎石封层设计及性能试验研究

橡胶沥青碎石封层具有延缓反射裂缝、加强层间结合、抗水损坏等作用。结合西安咸阳国际机场专用高速公路工程,确定了橡胶沥青碎石封层的设计参数;并结合剪切和拉拔试验,对其与SBS改性沥青、SBS改性乳化沥青、热沥青等不同沥青结合料碎石封层的综合性能进行了分析评价。结果表明橡胶沥青碎石封层的粘结性能、抗剪切性能良好。     

同步碎石防水粘结层在水泥混凝土桥面体系中的应用

同步碎石封层是一种主要用于改善抗滑性能和防渗性能的磨耗层,一般主要作为路面封层。文章创新性地将同步碎石封层作为桥面防水粘结层应用于桥面铺装体系中。以室内试验为基础,分析了不同类型防水粘结层的性能优势,同时结合实体工程,从原材料质量要求、施工工艺等角度探讨了桥面同步碎石防水粘结层的技术特点,应用结果表明:同步碎石防水粘结层在桥面铺装体系中应用效果良好,可为类似工程提供新的思路和参考。     

橡胶沥青同步碎石封层在中修下封层的应用

橡胶沥青同步碎石封层技术作为经济、有效的路面养护新技术,以其持久的防水性、高度的防滑性、良好的经济性能等特点在国内外被广泛应用,它不仅能够用于道路养护,也可以用于路面的下封层,在沥青路面的中修工程中以被广泛采用,有效防止路面病害的进一步发展,缓解沥青路面老化速度,填充和治愈路面的裂缝,提高路面的抗渗水、防滑、抗磨耗的性能,从而提高路面的服务能力,延长路面的使用寿命。本文仅以在锦州地区S308省道公路中修中应用橡胶沥青同步碎石封层技术为实例,阐述了该工艺施工原理、方法、质量控制措施及在施工中的注意事项。     

橡胶沥青应力吸收层研究进展

橡胶沥青应力吸收层由于其优良的黏弹性能,在旧路面改造、新路面建设及桥面防水等方面得到了良好的应用。根据国内外关于橡胶沥青应力吸收层的研究现状,详细地介绍了应力吸收层的特点和研究进展,并对橡胶沥青应力吸收层在耐久性道路建设中的应用前景做了展望。     

纤维封层施工技术在公路养护中的应用

纤维封层是用一台设备同时洒布沥青和玻璃纤维．然后在其上面撒布骨料形成新的磨耗层或者应力吸收中间层的一种新工艺．破碎后的纤维细丝形成均匀的乱相网状结构,与沥青结合,极大的增加了沥青粘结层的强度,其可以有效的阻止原旧有面层上的裂缝或路基裂缝反射到上覆层,是世界沥青路面养护和建设的革命性新技术,也是同步碎石封层技术的最新发展。纤维封层技术除了用于旧水泥路面改造为沥青路面（白改黑）施工,桥面防水层施工外,可以应用在新,旧沥青路面铺设耐磨层还可以用于新建路基、面层层间粘结应力吸收层,各等级公路下封层施工。本文就纤维层的技术原理和原材料技术要求、施工过程及质量要求做了简要探讨。     

橡胶沥青碎石封层施工工艺与质量控制

对橡胶沥青碎石封层的作用机理进行阐述,介绍了橡胶沥青层施工工艺与质量控制,探讨了橡胶沥青应力吸收层在半刚性基层路面中的应用实践,为其推广应用积累经验。     

环氧沥青同步碎石封层处治沥青路面病害研究

环氧沥青同步碎石封层可以作为新建高等级公路的上封层、下封层及新建低等级公路的面层使用,具有防水、防滑、耐磨等特性,不仅可以防止裂缝产生,还能治理轻度裂缝、松散,降低路面破损率和改善路表外观。依据环氧沥青的特点和环氧沥青同步碎石封层处治沥青路面病害的原理,对其处治方法的施工准备、施工工艺及质量控制措施进行详细的阐述,以供同行借鉴和参考。     

橡胶沥青SAMI加铺阻裂层的性能研究

在半刚性基层与沥青面层间铺设橡胶沥青SAMI应力吸收层可以起到粘结和防水作用,其撒布的碎石与热拌沥青混合料形成相互嵌挤,能提高层间粘结能力和抗剪强度。又因橡胶沥青吸收层弹性恢复好、粘度大、具有优良的抗疲劳性能,所以能起到应力过渡和裂缝缓冲作用．可吸收或缓冲裂缝尖端的应力集中,对于抑制反射裂缝的产生和扩散具有一定的效果。     

橡胶沥青应力吸收层在路面改造工程中的应用

108国道霍州退沙——侯马凤城一级公路位于山西省临汾市境内,这段分为双向四车道,长达125.432 km的公路由于长期的使用,路面出现了破损,尤其是原重车道方向的路面。本次路面改造工程要在水泥混凝土面板与沥青混凝土之间加一层应力吸收层,对混凝土面板之间的纵缝、横缝进行灌缝处理。高弹高黏应力吸收层的回弹性强,抗裂性能良好,可以有效地防止沥青路面反射裂缝产生。同时,橡胶沥青应力吸收层可以起到非常好的防水和排水作用。将高弹高黏应力吸收层应用于国道108线路面改造工程中对延长公路的使用寿命,提高行车安全系数具有非常重要的意义。