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浅谈PMA规定的起因、发展、经过到最终定格的全过程,提示船舶安检人员对SOLAS有关PMA的技术规定生效以及执行的时间节点的理解及其重大意义. 相似文献
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对永久检查通道(PMA)的技术规定进行了较详细的阐述,从设计的角度分析了油船和散货船如何满足有关规则的技术要点,为统筹和优化永久检查通道的设计提供了依据. 相似文献
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永久检验通道(PMA)的生效对船舶设计提出了更严格的要求。为使PMA思想更好地融入船舶设计之中,根据PMA相关要求对大灵便型散货船PMA布置经常出现的缺陷进行分析,同时提出设计优化方案及布置建议。 相似文献
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为了进一步提高舰船级维修能力,探讨了将交互式电子技术手册IETM(Interactive ElectronicTechnical Manual)技术应用于舰船级维修中的便携式维修辅助PMA(Portable Maintenance Aids)设备的方法,研究了其潜在优势。提出了IETM与PMA在舰船综合保障系统SILSs(Ship Integrated Logis-tics Support Systems)中结合应用首先需要解决的问题是功能增值问题。 相似文献
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西康武 《中国远洋航务公告》1998,(11)
美国“太平洋海事协会”(Pacific Maritime Association,以下简称PMA)是一个由90家世界主要海运公司组成的组织,总裁兼首席执行官Joeseph N.Miniace先生日前接受了本刊专访,就PMA业务、中美海运谈判、长滩港事件、工人罢工、西海岸港口、与美国联邦海事委员会的关系、员工培训、双方合作等问题回答了记者的提问。 相似文献
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浅析船舶避碰中的“背离行为” 总被引:3,自引:2,他引:1
本文针对船舶避碰中的“背离行为”,根据《1972年国际海上避碰规则》第二条“责任”,对“背离行为”的法律性质、条件、时机及其应遵循的原则作了系统的分析;并对“责任条款”提出修改意见。 相似文献
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讨论诉前船舶扣押中的海事请求权,船舶扣押范围,重复扣押以及船舶活扣押等问题,并对相关问题提出看法和建议,以其为船舶扣押的研究和海事诉讼实践提供参考。 相似文献
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天津港南北防波堤延伸减淤效益 总被引:3,自引:0,他引:3
通过现场实测水文泥沙资料分析,对进一步延伸南、北防波堤的减淤效益进行了计算分析。口门延伸至15+0处是可行的,在进一步扩大港口规模的同时,还能使全港的回淤量减少约60%。 相似文献
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海事赔偿责任限制是我国《海商法》中的一项重要法律制度。其立法及施行涉及到国内法和外国法的法律适用和法律冲突。如何看待和处理这些问题,将有助于对这一海事领域所特有的制度的理解。此文就我国海事赔偿责任限制制度中存在的一些问题作了探讨。 相似文献
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本文探讨了船舶自动避碰问题,首先建立了船舶操纵性数学模型,其次建立船舶自动避碰数学模型,在此基础上借助于计算机对所建立的模型进行了大量仿真模拟,达到了满意的结果,另外还对模拟的结果着重分析了本船避让单船情形,并对比了英国科克罗夫特教授的避碰操作示意图,发现该图不足之外,最后在此基础上绘制三张避碰操作示意图。 相似文献
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基于实船、船模和浮动平台上设备的冲击响应测据,文章汇总出一个实用的实验公式。二种检验方式(F-分布和相关系数)的结果表明这个公式对于预报水面船设备的抗冲性能是非常可靠的。 相似文献
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根据深井降水设计理论,阐明综合渗透系数和井群性质的确定、基坑涌水量的计算、滤料规格的设计、深井数量的计算、基坑内增加井的意义、以及及时洗井的重要性;结合深井降水工程实践,介绍国外降水设备的选择,并根据PVC井管的特性,探索合理的洗井方法。实践表明,降水效果与理论分析、计算相吻合。 相似文献
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本文简述了浮船坞的优缺点,分析了在当前修船市场的形式下,浮船坞改造的有利条件和发展前景,重点介绍了“701浮船坞”改造过程中出现并解决的实际问题,为今后浮船坞的改造设计提供了宝贵经验。 相似文献
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