结构面模拟在岩体质量评价和强度估算中的应用

基于现场对岩体结构面的统计,应用蒙特卡罗法进行岩体结构面网络模拟,得到不同块度标准下岩体的RQD值.结合现场岩体出露条件及室内岩块力学试验结果,应用RMR和Q值分类法对岩体质量进行评价,通过Hock-Brown经验方法估算岩体强度参数,并提出了适合研究区的岩体强度参数建议值.     

公路岩体软弱结构面抗剪强度参数试验研究

对秭归风茅公路主干线聚集坊～郭家坝镇段主要岩体软弱结构面的抗剪参数进行了较系统的试验研究,包括岩体软弱结构面的野外简要调查、岩体软弱结构面现场原位试验、岩块与结构面室内模拟试验及岩体力学参数经验估值等,通过对各种试验数据进行整理、分析和对比,并考虑岩体所处具体地质条件,给出了各种具有代表性且工程安全性较差的岩体软弱结构面的抗剪强度参数建议值。     

基于晌应面法的带肋圆柱壳结构强度可靠性分析

文章首先介绍了响应面法的基本原理,在有限元结构分析的基础上应用响应面法建立了带肋圆柱壳结构的强度失效方程,并将响应面法与一次二阶矩法相结合,解决了参数的当量正态化和独立化问题,最后应用此理论对带肋圆柱壳结构的强度进行了可靠性分析。计算结果表明,基于响应面法的一次二阶矩法具有较好的计算精度。     

船体结构强度计算力学模型的确定问题

本文从船体结构强度设计理论生实用的观点论述了船体结构强度计算力学模型的确定问题，对有关问题提出了商榷意见。本文依据位移矩阵理论研制的综合计算程序，对船体结构强度进行了理论分析，比较了采用不同的力学模型的计算结果，并进行了讨论。     

高速船规范中有关强度衡准的讨论

通过对高速船极限强度状态的分析，讨论了板格的极限强度和两种总纵强度失效模式，给出了对应于两种失效状态下船体梁的极限弯矩计算方法，并结合实例计算分析，对中国船级社有关规范的总纵强度衡准进行了讨论。     

船体结构极限强度的影响参数与敏感度探讨

本文采用非线性有限元方法计算了船体结构在两种失效模式下的极限强度：一是加筋板格的非一性失稳极限强度；二是船体在中拱及中垂弯曲下的总纵屈服极限强度。较全面 探讨了计算中各种因素对第一种极限强度的影响，并对这两种极限强度中的主要影响参数，包括屈服应力、杨氏模量、初始缺陷、焊接残余应力、板厚等变化的敏感度作了计算，为船体结构的可靠性分析与设计提供了科学依据。     

某工程岩体结构面剪切力学特性试验研究

岩体结构面的抗剪强度是表征岩体强度的一项重要参数,本文主要利用自行研制的携带式剪切仪研究不规则岩石结构的剪切力学特性,根据工程的剪应力-位移关系曲线,选取屈服值,确定抗剪强度指标。     

舰船结构强度评估方法

生存能力是舰船设计中要考虑一个重要因素,因主结构有破损的可能性,从而导致特殊的结构设计方案。对给定威胁目标造成的破损计算的基础是实用有效的,舰船完整状态和破损状态下的极限强度计算工具也是有效的,计算结果是一致的。可以应用两种方法来测定舰船因作战损坏造成的适航性下降。上述结果可在设计中进行考虑,并作为必要的改进。为了防止舰船与敌人遭遇后基本结构部件发生大变形或破坏,因总纵强度丧失而造成灾难发生事故,     

裂隙岩体水岩耦合研究进展

本文首先概述了裂隙岩体在各种应力作用下的变形特征及裂隙岩体的渗流特性,然后详细介绍了几种水岩耦合模型,分析比较了各个模型的优点及存在的不足,并介绍了水岩耦合模型在各工程领域的实际应用,最后提出了水岩耦合模型有待解决的问题及其发展方向。     

浅谈钢铁企业的薪酬结构设计

如何设计合理的薪酬体系,是钢铁企业在当今的竞争环境下必须高度重视的一件事.本文从钢铁企业薪酬结构存在的问题出发,浅谈了一些解决办法,即科学设计各级人员薪酬构成比例,对管理人员、专业技术人员实行双梯制,根据对企业贡献的大小确立薪酬.     

分形几何在节理岩体研究中的应用

介绍了节理岩体分形研究的主要内容和研究方法。结果表明,节理岩体具有分形特征,可以通过Mandelbort-Weierstrass函数生成不同维数的节理分形曲线来模拟实际的岩体节理面。分形维数是表征节理岩体的一个重要因素,可以与岩体的其他力学及物理参数建立统计回归关系。     

南京航道规划浅谈

为改变原有航道等级低、连通度差的情况,构筑以长江航道为主体、内河航道为补充的主次分明、干支相通、连城达城的,与南京现代化建设相适应、与综合运输体系相协调的航道网络     

港口统计改革浅议

分析目前港口统计中存在的问题,并对港口统计改革提出六项建议     

创造性人才的特点探讨

梳理了众多创造性人才的经历和成果,总结了他们的思想品质及行为特点.针对中国缺少并急需创造性人才的现状和原因,指出了中国教育应承担的责任.     

农村饮水工程建设探讨

本文分别从加强规划设计科学性和合理性、供水工程参与主体的广泛性、建立科学的水价政策和水费征收体系、加强建后管理和建立管理责任制等方面阐述了自己的一些观点和建议。     

联合型汽车金融服务模式探讨

我国的汽车消费贷款自2003年以前迅猛增长,2004年有所下滑,不良贷款率高,究其原因主要是我国汽车消费信贷风险过高。为了促进我国汽车工业的发展,必须探索适合我国国情的汽车金融服务模式。为此,本人特提出以下的联合型汽车金融服务模式。     

高校图书馆采访工作刍议

该文分析了当前在高校整合及学科调整的形势下,制约图书馆提高采访和藏书质量的不利因素,并提出克服这些不利因素的对策。