汽车兵的小故事

1．几位穿着时尚的游客开车参观完“七零八落”展览后，发现自己停在路边的红色小轿车左前轮不知怎么被刺破了．气得发了毛。     

如歌的人生——与大漠汽车兵同行之三

<正>2009年10月10日星期六晴风力1～2级温度16～27℃从营区到煤矿,往返312千米,海拔从1108米到1470米,途中经过煤矿山。上午9时30分,一营三连车场。门口的两排钻天白杨,在微风的吹拂下拍着小手,发出欢快的笑声,为整装待发的队伍在鼓劲加油。车场内.遍地的红砂已被扫得平平整整,如同早上刚刚铺上的一样,干净整洁的车辆井然有序地排列在车场两侧的车     

气与汽车兵的生活

<正>气是精神的展示,气是力量的象征,气是文明的天使。汽车兵的生活,浩气长存。微曦的清晨,寂静的深夜,沐和煦阳光,迎寒风暴雪,翻高山峻岭,跨急流险滩,穿茫     

高源汽车兵的“摇篮”

驻扎在青藏高原的兰州军区司机训练大队，在雪域高原践行“三个代表”重要思想，全面搞建设，扎实打基础，反复抓落实，有力的推动了大队全面建设水平的提高。自组建以来，先后为战区培养1万余名合格驾驶员。     

高原汽车兵见证改革开放三十年——两代汽车兵的对话

新疆军区某汽车团在主题教育活动中,注重引导官兵以小见大,切身感受改革开放30年来部队发生的巨大变化。     

穿梭在深港两地的汽车兵

在人民解放军的序列中,有一支非常独特的连队,这个连队的官兵每天驾驶汽车在深圳和香港两地之间穿梭,他们就是驻香港部队深圳基地汽车连,源源不断地运送着驻香港部队所需的一切物资.     

唱响神圣使命——献给光荣的汽车兵

<正>~~     

“学道”的日子——与大漠汽车兵同行之一

在祖国西北的核试验场上,驰骋着一支英勇的汽车团队。基地第一任司令员张蕴鈺将军曾意味深长地对团队官兵说:"马兰是你们用汽车轮子拉出来的啊!"笔者有幸多次与大漠汽车兵同行,零距离感受了他们"转战南北,英勇顽强,甘愿奉献,团结奋进"的"铁骑"精神。     

英雄的志愿军汽车兵(十三)

官兵有了伤病自己治不了要到卫生所、医院救治。汽车出了故障、受了损伤,驾驶员修不了的也得去“卫生所、医院”。汽车部队的“卫生所”是连队的修理班,汽车“医院”是团的修理连。这是抗美援朝战争时不少驾驶员送给修理班和修理连的美称,修理工则被尊称为“汽车医生”。 (一) 我们团的每个运输连都有个修理班,修理工多数是从事汽车修     

一个汽车兵的故事

“兵”从司训练回来，战友们迎接了他，“兵”。感到高兴，庆幸自已学了一门技术，但由于一些原因，“兵”并没有一回来便开上车，而是过上普通兵的生活，“兵”有些懊恼，但无可奈何。     

新时期汽车兵文化建设刍议

一、汽车兵文化建设的重要意义 中国共产党第十七届中央委员会第六次全体会议通过的《中共中央关于深化文化体制改革推动社会主义文化大发展大繁荣若干重大问题的决定》（以下简称“决定”）对加强新时期的文化建设做出了重要的指示。《决定》对文化的重要性做了重要阐释,认为“文化是民族的血脉,是人民的精神家园。在我国五千多年文明发展历程中,     

快乐的高原汽车兵

驻守在塔克拉玛干沙漠北缘的新疆军区桌汽车团官兵，每年有7个多月奔波在素有“天路”之称的新藏线上。新藏线横穿昆仑山脉、喀喇昆仑山脉和冈底斯山脉,沿途全是风沙茫茫的无人区。在风雪高原上，残酷恶劣的自然环境令人难以忍受，枯燥乏味的旅途生活更加寂寞难耐。行车途中，官兵们着眼高原特点，利用沿途各种资源，因地制宜开展独具特色的娱乐活动，从中找到了无穷的乐趣，排解了心中的苦闷，丰富了精神文化生活，增强了战胜困难的信心。请看——     

英雄的志愿军汽车兵(十四)

在抗美援朝战争中,后勤部队从1950年10月入朝到1953年7月停战的1000多天中,共涌现出功臣、模范48030名,其中一等功以上的有109名。在这109名中,汽车部队就有81名,占74％多,而功模等级最高的是尹继发。 (一) 尹继发是汽车四团三连的班长。他1923年出生于吉林省柳河     

93653部队在山林灭火中展现汽车兵风采

2007年6月9日,93653部队接到驻地军分区“山林灭火,请求支援”的电话后，一面请示上级，一面立即部署救火方案。次日凌晨4：30．200余名官兵分乘9辆汽车．经过5个小时的长途奔袭，提前半小时到达失火山区。大家不顾近20里丛林穿梭的疲劳，立即展开扑救，扑灭明火火线长约65公里，涉及山林近1000亩。许多官兵双脚磨起了血泡，手上划出了条条血口，用来擦汗的白毛巾变成了黑毛巾．     

驰骋“天路”的汽车兵——总后青藏兵站部汽车兵素描

在被誉为“世界屋脊”的青藏高原上,有这样一支特殊的队伍,他们常年驾车奔波在四千单青藏线上,行程数十亿公里,承担_r80％以上的进藏物资运输任务,累计运送各类进藏物资8000多万吨,保证了西藏军民的物资供应。他们就是总后青藏兵站部所属汽车部队的汽车兵们。     

汽车兵队伍建设现状、存在问题与对策

一、汽车兵队伍的基本现状 （一）新兵多。从对驾驶员队伍的整体摸排情况看,所占多例分别为：一年度兵占总数45％,二年度兵占总数25％,一、二级士官占总数25％,三级士官所占比例仅为总数5％,加上每年年底由初级士官进升为中级士官的名额和比例有限．中级士官又不能进升为高级士官,所以种种原因都导致了新兵多老兵少的现实问题。     

汽车兵适应高原缺氧环境六注重

注重体能训练。强健的体魄是适应高原环境的首要条件。新驾驶员上高原前1个月，每天应坚持3000米长跑锻炼，增加肺活量：坚持每天不少于1小时的杠铃、哑铃、单杠、双杠训练，增强肌肉、关节的协调能力。     

关于汽车兵文化建设的探讨

新的历史时期和历史使命．为汽车兵队伍建设赋予了新的时代内涵,也促使汽车兵文化这种“软实力”在汽车兵队伍建设和应对非战争军事行动任务中的地位作用日益明显,汽车兵文化建设日益成为推动汽车兵队伍建设和军交运输现代化发展的重要力量。加强汽车兵文化建设研究,成为汽车部（分）队必须面对和解决的一个重大课题。     

汽车兵文化建设初探

军事文化指人们在军事实践中创造的精神和物质成果的总和．包括军事思想、军事学术、军事传统、军事教育、军事法制、军事科技、军事文艺、军人核心价值观念、道德风尚和生活方式等。军委胡主席深刻指出：“要创新发展先进军事文化,不断增强广大官兵的军魂意识、宗旨意识和使命意识”。     

我的父亲也是汽车兵

我的父亲1970年底入伍,是一名军车驾驶员,先后开过大型“丰收”牌拖拉机、“解放”CA10B和CA15、“东风”EQ140等车型。父亲在部队期间．先后被评为“优秀共产党员”、“岗位练兵先进个人”、“优秀教练员”、“安全行车先进个人”和“红旗车驾驶员”,还曾获师通令嘉奖。