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以购买商驱动的全球价值链中,我国制造业的竞争力主要体现在加工方面,利润有限,并承受劳动力成本上涨的压力,同时特别保障措施也制约了我国制造业进一步低成本扩张.要提高利润,必须要增加高增值工序.自主研究开发是核心的环节,只有在拥有自主知识产权的条件下才会获得更高的利润. 相似文献
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杭州华鹰莱普特游艇有限公司一直被作为卖点报道的“自主研发”更像一句响亮却水分颇高的吆喝。当然。泡沫之下并非空无一物。 相似文献
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2008年,工业和信息化部的成立,预示着利用信息技术改造传统制造业,加快制造业的结构升级,走新型工业化道路的产业发展政策进入了加速实施期。同一时期,席卷全球的经济危机在冲击中国制造业的同时,显著强化了中国企业调整、转型的使命感和危机感。从制造大国到制造强国,从中国制造到中国创造,制造技术与信息技术融合发展,建立强大的自主创新研发能力,成为中国制造业最主流的呼声。然而,目前中国制造企业普遍采用的离散信息化研发平台,能支撑企业顺利实现转型,把握后危机时代的巨大发展机遇吗?2009年10月底,精益研发技术的领导者,国内最大的CAE技术供应商安世亚太(PERA Globa)时正式发布了精益研发平台PERA2009为中国制造企业提供了一条迅速提高自主研发能力的可行之路。 相似文献
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在对世界顶尖的500家制造企业的调查中可看到,成长最快的前1/3的企业有30%以上的销售收入依靠新产品,在中国制造企业中进行类似的调查,这个数字不到10%. 相似文献
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近日,一名中国船厂总经理表示,中国船厂现正处于学习转型时期.外国的船东们还需耐心等待。 相似文献
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中国经济的高速发展使得中国不可避免地成为资源消费大国,2005年中国消费钢材3.5亿吨,成为钢材消费的世界第一大国,占世界钢材总消费量的25%,而中国GDP对世界的贡献只有7%。另一方面,根据世界银行钢铁统计年鉴的统计分析,中国、印度等发展中国家与美国、日本等发达国家相比,钢材在切割焊接加工过程中的损耗和浪费要多10%。为此, 相似文献
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来自中国20多家集装箱制造业厂的初步统计资料表明,中国1993年集装箱产量为25万TEU,而韩国据统计不过21万TEU。也就是说.原来预计中国集装箱产量将在1994年或1995年超过韩国.现在已提前在1993年登上世界王座。 相似文献
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莫祖英 《舰载武器(含VCD光盘)》2009,(10):33-39
本文编译自美国海军学院学报2008年8月号,作者加布里埃尔·柯林斯和迈克尔·格拉布分别是美国海军战争学院中国海洋研究所研究员和美国海军“宾夕法尼亚”号弹道导弹核潜艇的现役工程军官。本刊编发此文,并不意味着赞同其观点或证实其报道,仅供有兴趣的读者参考。 相似文献
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9月3日,2011中国企业500强榜单出炉,海航集团旗下造船企业——金海重工股份有限公司名列第342位。这是金海重工近期先后入选2010年中国出口200强、外贸民企10强后,又一次喜获殊荣。2010年,金海重工完成交船23艘 相似文献
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资料来自银河证券行业深度研究报告(机械行业2012.4.17)引子:在今年5.28日的首届京交会上,与会专家一致表示,发展服务贸易有利于提升制造业水平。与会专家表示,目前,我国已经成为全球制造业的核心,产品的生产能力没有问题,关键就在于怎么能通过服务业,尤其是生产性服务业使产品卖出好价钱。从这个意义上来说,服务业最终的落脚点还是在提升制造业产品的附加值上。WTO总干事帕斯卡 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(5):70-71
制造业仍是三个产业中发展最快和比重最大的产业,制造业物流发展对国民经济的发展起到了不可小觑的作用,制造业物流的发展为中国物流发展提出了需求,也确立了标杆。2007年中国制造业物流取得了不少新进展,同时也存在不少问题。 相似文献