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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
一、日本和中国汽车工业的各自三大战役 日本在加入关贸总协定后正式实施前的准备阶段,为免受欧美汽车的冲击,采取了扩大生产规模、发展新车型和降价、企业重新组合等三个方面的重大举措(在日本也称之为“三大战役”),为日本汽车工业腾飞  相似文献   

2.
日本(株)丰岛制作所玩具事业部(位于日本琦玉县东松山市,社长为木本大作先生)是一家专门从事育儿用品、儿童专用代步工具、游戏玩具等产品的规  相似文献   

3.
为推进江苏—日本科技领域交流合作,2021年3月23日,江苏省科技厅联合日本科学技术振兴机构,在中日(苏州)地方发展合作示范区(相城区)成功举办了江苏—日本新材料领域线上技术对接交流会,江苏省科技厅对外合作处、日本科学技术振兴机构亚洲事业部、江苏省跨国技术转移中心、苏州相城经济技术开发区相关负责人参加活动,江苏省50家...  相似文献   

4.
近日,来自德国《汽车画报》(Auto Bild)的最新质量报告显示:排名前六的汽车品牌中有5个是日本车,依次为日本马自达、日本丰田、日本本田、韩国现代、日本尼桑和日本三菱。接下来是欧宝排名第7、富豪第8、Smart第9、福特第10、奔驰和雪铁龙并列第11名、Seat第13、奥迪和宝马并列第  相似文献   

5.
以开发、生产各种车灯为主业的日本SANDEN-电装(股份)公司(位于日本群马县伊势崎市,社长:荒恒醇二先生),前不久开发成功了一种取名为"Z-1型"的组合式LED自行车照明灯新品。日本这家大型的车灯生产企业开发的这种照明亮度极高(采用  相似文献   

6.
(1 )美国东北部大西洋沿岸以纽约为中心的城市群 :包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿等 1 0座城市。面积占美国面积的 1 .5 % ,人口占美国总人口的 2 0 %。(2 )北美五大湖以芝加哥为中心的城市群 :包括芝加哥、底特律、克利夫兰、匹兹堡以及多伦多和蒙特利尔。(3)日本太平洋沿岸以东京为中心的城市群 :包括东京、横滨、静冈、名古屋、神户等。面积占日本面积的 6 % ,人口占日本总人口的 61 %。(4)英国以伦敦为核心的城市群 :以伦敦———利浦物为轴线 ,包括大伦敦地区、伯明翰、谢菲尔德、利物浦、曼彻斯特等大城市。(5)欧洲西北部…  相似文献   

7.
海外信息     
◎2006年日本自行车进口量达到934万辆根据日本财务省关税局的统计,2006年日本共进口自行车933万9172辆,同比(与2005年的914万辆相比)增加了2.1%。自行车主要进口来源:中国(894万辆)、中国台湾地区(36万685辆)、美国(1万450辆)、中国香港地区(1751辆)、意大利(1643辆)、印度(7868辆)。自行车总进口额为657亿6800万日元,同比(与2005年相比)增加了13.1%。  相似文献   

8.
日本PANASONIC推出的2008年电动自行车新品,以全部配备大容量锂电池、电池容量大幅度提高(提高25%)、一次充电有效里程明显提升、使用功能独特(配备全自动的电力助动操作模式)、骑行轻松舒适,以及节省电能,为其最大特征。日本  相似文献   

9.
日本著名的松下电池(股份)公司(位于日本大阪府守口市)为进一步满足市场需求,不断扩大袖珍型自行车照明灯在轻便式自行车上所占的比例,于 2005年11月起又向市场推出了二款结构独特、颇具  相似文献   

10.
<正>据德国汽车工业联合会(VDA)公布的汽车销量(欧洲、日本、印度和中国为乘用车,俄罗斯、美国和巴西为轻型车)数据显示,与2019年上半年相比,刚刚过去的第三季度全球主要汽车市场有明显的好转迹象。其中,中国、美国、欧洲的跌幅都有明显收窄的迹象,日本和巴西继续增  相似文献   

11.
日本雅马哈发动机株式会社成立于1955年7月,其前身为日本乐器制造林式会社(现为雅马哈株式会社)。当时,日本约有70~100家摩托车生产厂家,雅马哈公司历经艰难曲折,由小到大,不断开拓,发展为今日称雄日本摩托车市场的“四强”(雅马哈、本田、铃木、川崎)之一,并成为世界著名品牌。 1975年,随着中日两国恢复邦交,雅马哈公司将业务拓展到中国,先后与兵器总公司、航空总公司等部门合作,开始合资生产摩托车,创造了重庆“建设·雅马哈”、株洲“南方·雅马哈”等一系列中国著名品牌。同时,相应地与一些企业合作生产摩托车零配件。这一系列合作、技术援助,将日本摩托车生产的先进技术、经验带到了中国,推动了中国摩托车工业的发展。  相似文献   

12.
《中国自行车》2005,(3):42-42
据日本有关新闻媒体报道,以“让骑车的你一路顺风”为主题的“2005日本东京国际自行车展”,将于2005年11月3~5日在日本东京隆重举行。据介绍,日本此次所举办的“2005东京国际自行车展”,不仅展示场地颇具规模,而且后援团的阵营(预定)也十分强大:日本经济产业省、国土交通省、环境省、财团法人自行车产业振兴协会、  相似文献   

13.
1984年3月我随新疆交通厅的同志到日本考察道路雪害防治。兹介绍看到的交通安全设施和一些观感,谨供参考。一、今天的日本道路 1.日本国土面积为37.8万km~2,是我国的1/26。至82年底她有一般道路(包括国道、地方道路和城市道路)112万km,道路面积为6924km~2。高速道  相似文献   

14.
日产柴油机公司为适应日本新短期排放法规,2004年车型(中型、普通型货车)搭载了新型发动机,并且获得日本国土交通省的超低微粒(PM)排放柴油机车认定制度"4星级".其中降低柴油车排放污染物的重要措施,包括采用冷却EGR(Cooled EGR)与高压共轨技术,并设置Super PM Cleaner(日产柴开发的微粒捕集器)作为标准装备,按照日本2000年柴油微粒(PM)排放物基准降低了85%.  相似文献   

15.
以减少乃至消除不规范、不节约、不均衡的日本生产方式著称于世,其代表产业当推汽车产业。日本同欧美摩擦的激化,也表现在这种生产方式的力度方面。美国麻省理工学院的国际汽车研究小组称日本的这种生产方式为:“精益(Lean)生产方式”,是超越国境的生产方式。二次大战后,50年代的日本汽车产业还处于幼年期,远远落后于号称“汽车王国”的美国,然  相似文献   

16.
1995年底,日本EXEDY、日本重庆株式会社和重庆三铃工业股份有限公司三方代表在重庆举行了重庆三铃大金离合器制造有限公司(CSD)成立签字仪式,宣告了中国第一家汽车离合器合资企业的诞生。 公司总投资金额为9 000万元人民币,其中重庆三铃股份有限公司占48.5%,日本EXEDY公司占48.5%,日本重庆株式会社占3%;注  相似文献   

17.
1 日本建设机械在世界市场中的地位 长期以来,因为多数人认为世界建设机械应首推德国、美国,日本居二流水平。但自八十年代中期,日本已逐步迈入建设机械大国的前列,并具有与欧美不同的特色。 1.1 发展历史 第二决世界大战后,日本建设机械经历了5个发展阶段: 1.1.1 战后夏兴期。昭和二十年代(1945~1954年),技术动向为从国外引进技术,争取合作,进行仿制。而世界上(主要是欧州)也处于战争恢复期。  相似文献   

18.
《中国自行车》2005,(1):47-47
以从事自行车销售为“主业”的日本ASAHI(股份)公司(位于日本大坂市都岛区,总经理下田进先生),通过这些年来的不断努力,如今,属于其旗下的各种自行车连锁商店,总计已达98家(其中,直销店88家,FC专业店10家),势力范围已遍布日本各地。据介绍,日本ASAHI(股份)公司为了对热诚支持公司业务的有关业内人士表示谢意,  相似文献   

19.
1、日本丰田(TOYOTA、CESAB、BT、RAYMOND)2、德国凯傲(LINDE、STILL、OM)3、美国纳科(YALE、HYESTER、SHINKO、SUMIITOMO)4、德国永恒力(JUNGHEINRICH)5、芬兰(CARGOTECKALMAR)6、美国科朗(CROWN)7、三菱卡特(MITSUBISHI/CAT)8、法国曼尼通(MANITOU)9、日本小松(KOMATSU)10、日本日产(NISSAN)11、中国合力(HELI)12、日本梯西安姆(TCM)13、  相似文献   

20.
一、小排量的微型汽车发动机(排量0.8L以下) 排量在0.8L以下的微型汽车基本上是日本生产为主导。日本在50年代专门制订了《轻四轮车法》,从税收等方面鼓励发展微型车,特别是排量低于660mL的超微型车。正是该法规的出台,其后日本的微型汽车生产得到了飞速的发展。我国微型汽车行业五巨头的产品均来源于日本,如柳州五菱的产品源于三菱,长安、昌河、松花江  相似文献   

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