对一发动机拉缸、烧瓦、捣缸原因的技术分析

一辆沈阳金杯2t载货车，因将原来的汽油发动机换成柴油发动机后造成拉缸、烧瓦、捣缸事故，车主找到我们，要求给予事故分析和技术鉴定。     

车用发动机拉缸的原因分析

分析了发动机拉缸的磨损机理，并且从使用，装配以及制造加工三个方面介绍了产生拉缸的原因。     

汽车发动机拉缸失效机理分析与诊断方法研究

发动机故障种类繁多,据统计发动机拉缸故障约占发动机故障率的50%,文章主要从发动机活塞方面来分析拉缸故障的诊断方法,从而总结出拉缸故障的诊断思路和方法。     

活塞销拉缸原因的分析

问题的提出活塞销拉缸是发动机的一种事故,一旦发生,损失很大,必须对其成因进行分析,以排除之.现以CA-10B为例说明. 原因分析 CA-10B发动机的活塞销是全浮式.工作时,活塞销在三个滑动轴承中自由转动.为防     

连杆断裂导致发动机捣缸事故探源

发动机捣缸是重大的机械事故，轻则使活塞、连杆、缸套损坏，重则将损坏缸体、曲轴等零件，甚至使整台发动机报废。据有关部门的柴油机事故调查处理资料显示：在整个柴油机机损事故中，发动机捣缸占事故的23．4％。而由连杆断裂引起的发动机捣缸，在整个机损事故中占有较大的比例，应该引起大家足够的关注。     

发动机屡屡"拉缸"的检修

故障现象：一辆装备CY4102BQ型发动机的东风牌载货汽车，在更换了四配套之后，连续3次发生活塞环“抱死”、“拉缸”的事故。每次“拉缸”都是在重载运行，行驶里程不到3500km的情况下发生的，而且均发生在二缸。车主分别在三个修理厂进行维修，均没有彻底排除故障，为此车主来到我厂请求彻底解决问题。     

发动机拉缸的原因分析

发动机作为摩托车的心脏,发生拉缸而使其无法运转是发动机的一项重大故障.导致发动机拉缸的原因很多,对于一般的摩托车用户甚至许多从事相关工作的技术人员而言,要分析、判断拉缸的原因是一件很困难的事情.本文就拉缸的几个主要原因加以分析,希望对有兴趣的读者有所帮助.……     

本茨OM402型发动机拉缸问题

介绍了本茨1926、2626型汽车装用的OM402型发动机高温工作时,发生拉缸事故的原因与解决办法。     

发动机拉缸的原因分析及预防措施

一、发动机拉缸及其特点 发动机气缸被活塞或活塞环拉伤俗称拉缸。发动机拉缸时，气缸内壁在活塞环的运动范围内会出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时会发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。发动机拉缸特点如下：     

车用发动机拉缸的原因分析

分析了发动机拉缸的磨损机理 ,并且从使用、装配以及制造加工 3个方面介绍了产生拉缸的原因。     

EQ1090汽车发动机引起拉缸的原因及修复

1发动机拉缸的现象与判断 三保后EQ1090型汽车发动机当行驶2000 km后,突然发现动力下降,并能明显地听到敲缸声和窜气声.     

世嘉轿车无怠速故障维修

故障现象:一辆东风雪铁龙世嘉车由于涉水后发动机进水造成活塞拉缸。接到该车,我们进行了故障确认并拆开发动机,拉缸故障十分明显,第4缸拉缸,用手摸缸体内部有较明显的剐痕。于是进行镗缸并配置合适的活塞环,测试气密性合格后,按要求进行了装配。但是组装完成后,发动机无怠速,其他情况正常,发动机故障显示为排放系统故障。     

发动机拉缸判定须谨慎

汽车发动机发生拉缸后,不但造成直接和间接经济损失;而且会引起用户、维修和生产者(销售者)之间的经济索赔纠纷。如果对拉缸成因分析不力,判定不准确,使纠纷既得不到解决,造成“倒果为因”的“错案”,更主要的是起不到使故障者吸取教训、改进工作,避免类似故障再发生之目的。 发动机经拉缸,其痕迹总是落在配件上,因而往往被管见所及,甚至不及其余,断定故障是配件质量所为,乃“雾里看花,一叶障目”是发动机拉缸后一种常见的现象。加之受“承包”所产生的心里障碍影响,在故障分析中,表现为不能如实反映情况,尽可能地推卸责任,然而在配件质量上寻找缺陷,即进行技术符合性项目检测,不管查出的不合格项是否与拉缸有关,均成了在劫难逃的猎     

我们是怎样避免发动机敲缸和拉缸的?

我们经修的发动机,起初由于工艺、工装不全,质量差,只能行驶7～8万公里;后来虽然修理质量有所提高,能行驶17～18万公里,在同行业中也仍属低下水平.敲缸和拉缸是大修发动机质量不高的主要方面,因此必须有效地解决敲缸、拉缸问题,提高发动机的修理质量.近几年来,我们认真探索了敲缸、拉缸症结的根源,找到了防范大修发动机拉缸、敲缸的途径,收到了满意的效果:有的大修发动机已装车行驶28万公里以上,还在继续行驶中.我们注意了以下五点,以提高大修发动机的质量.     

发动机如何养护?

<正>①发动机拉缸的一般原因在一般情况下,如果润滑油质量不好,烧瓦可能比拉缸早发生。因为轴承润滑条件比较苛刻,需要压力润滑。发动机拉缸一般发生在大修后,大修时装配不当会引起拉缸。车辆发动机和其它部件复杂精密,修理过程中任何装配和间隙不当都会引起发动机的故障。使用伪劣空气滤清器易造     

金杯车发动机大修后出现故障代码P0335

一辆金杯锐驰海狮车，装配绵阳4G24发动机（采用德尔福MT20发动机管理系统），累计行驶9万km，因发动机动力不足。烧机油而来我服务站维修，服务站维修人员经初步检测，判定为发动机机械方面原因导致的。因故障现象明显，就拆检发动机。拆检后发现，各缸都存在拉缸，第4缸拉缸特别严重，看来发动机动力不足、烧机油的原因为拉缸和气缸异常磨损所致。     

发动机冷却系统的特殊故障及排除

现代发动机大多具有转速高和热负荷大的特点，因此对其冷却系统的要求比较苛刻。如果冷却液温度过高，则发动机容易产生拉缸、抱轴，甚至捣缸事故；如果冷却液温度过低，则活塞环与气缸壁的磨损加剧，发动机的功率下降，发动机的燃油消耗率上升，并且，发动机的寿命也缩短。由此可见，确保发动机冷却系统的正常工作十分重要。笔者在工作中经常排除一些冷却系统的特殊故障，现予以介绍。     

汽油泵膜片破裂的应急处理

在行车途中,汽油泵膜片破裂,会造成化油器油平面过低,汽车行驶无力、发抖,同时,汽油还会通过汽油泵膜片的裂口流进发动机油底壳中,冲淡发动机润滑油,增加发动机磨损,甚至可能会引起拉缸、烧瓦等机械事故,因此,必须立即排除.     

摩托车发动机拉缸的原因分析

发动机作为摩托车的心脏，发生拉缸而致使发动机无法运转，在摩托车故障模式中属于严重故障。导致发动机拉缸的原因有很多，对于一般的摩托车用户甚至许多从事相关工作的技术人员而言，要迅速、准确地分析、判断故障产生的原因，并不是一件很容易的事。为此，本文拟就拉缸的几个主要原因加以分析，希望能对广大摩托车爱好者和维修人员有所帮助。     

拉缸

1、我曾听有人说过发动机出现过拉缸现象，请问拉缸是怎么回事?在什么情况下会出现拉缸?