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汽车电器系统用电平衡试验是验证车辆在各种负荷工况下,电器系统中用电设备的匹配情况。汽车电量平衡与否关系到电器设备使用的可靠性与汽车的经济性,尤其是发电机的工作性能参数(包括电机转速、输出电流、输出电压和环境温度)对整车的电量平衡起着关键作用,因此,必须研究汽车在正常使用过程中各种电器设备的动态参数,合理地进行电源系统设计,保证整个电器系统的输入与输出总电量的动态平衡。 相似文献
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1前言汽车在行驶过程中,汽车变速器所传递的扭矩与转速随路面、载荷、车速等变化而变化。因此,汽车变速器耐久试验台应具备转速、载荷(扭矩)可变化的条件,且其转速、载荷(扭矩)的变化应可单独调节。汽车变速器耐久试验台是由主输入电机(驱动)及左 相似文献
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汽车转向拉杆及球头销是汽车上的重要部件,其强度和可靠性直接关系到汽车行驶安全,为满足该部件的产品要求,设计了一种转向拉杆及头销寿命试验台,介绍了试验台的试验技术参数,试验台的组成及原理,该试验台经工厂使用,效果良好。 相似文献
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汽车电子系统中的网络技术应用 总被引:2,自引:0,他引:2
近10年间,用户对汽车舒适性、安全性及环保等各种性能的要求不断提高。为满足日益增加的需求,汽车上由计算机控制的电子、电器设备急剧增加,接插点的数量随之剧增,使汽车特别是轿车设计中电器线路的布置越来越困难,行驶中因接插点故障造成电子、电器设备功能失效的问题越来越突出。为解决上述问题,很多新车型特别是高档车型中开始广泛应用计算机网络技术。文中介绍了CAN、VAN计算机网络技术在汽车中的应用情况。 相似文献
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汽车双桥转鼓试验台是在目前汽车试验领域普遍采用的单桥试验台(又称为底盘测功机)的基础上,所进行的一种探索与尝试,它弥补了单桥转鼓试验台的不足,使得汽车的试验与检测时的运行状况更接近实际工况,其上设有轴距调节装置,后桥后鼓可以升降,可以进行车辆的制动试验。 相似文献
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由赣江机械厂与南昌航院电子系联合开发的新型多功能微电子式汽车、摩托车电器线路保护器在南昌问世,为大幅度提高我国汽车、摩托车的行驶可靠性提供了可靠的物质条件。现代汽车和摩托车在实际使用过程中,往往会出现各种各样不可避免的故障。据统计资料表明,电器线路的故障频率最高(占总故障率70%以上)、危害最大(往往严重影响电器设备的使用寿命,导致车辆无法继 相似文献
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介绍了一种特殊结构的驱动桥试验台。这种试验台由一个主试桥同时带动两个陪试桥,使陪试桥的扭矩降低到主试桥的一半,而转速与主试桥相同。这种试验台能使陪试桥齿轮的寿命大大延长。介绍了试验台传动系统的结构和试验方法。 相似文献
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汽车点火开关耐久性试验台 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍一种具有3个检测工位的汽车点火开关耐久性试验台及其计算机数控(CNC)系统。该试验台可以覆盖全系列的汽车点火开关的耐久性试验,该试验台的CNC系统具有很高的柔性;系统软件采用CUI技术,人机界面新颖、友好、操作方便。 相似文献
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研发了一种装备液压制动与电机制动执行机构、并能实时模拟路面制动力动态变化的动态试验台.该试验台基于硬件在环试验原理,引入了液压制动器子系统、电机子系统和转速与压力传感器等实际部件,并综合考虑了制动过程中车轮、液压制动系统和电机制动系统相互作用的动态响应特性,同时基于MABLAB/Simulink环境开发的试验台控制系统能满足各种控制策略的验证需求.最后进行了试验台关键参数的测定和电动汽车电液复合制动的滑移率协调控制试验,验证了试验台的有效性和优势. 相似文献
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现代汽车电器、电子设备的特点,主要体现在功能集约化(组合化)、控制电子化和连接标准化上。在分析电子线路的故障时,由于它总是与相关的电器设备相联系,所以,一定要了解电器、电子设备的一般特点。在分析检修电子线路之前应注意的特点:汽车一般设有总电源开关,且多为电磁式。汽车上有许多地方配置易熔导线,以保护线束,而不是保护某个特定的电器。 相似文献
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提出了一种新型的汽车点火试验平台,该试验平台采用先进的单片机控制技术,可用于汽车点火系统研制阶段的调试、试验和样机的可靠性试验,具有良好的用户界面,可以对分电器转速和恒温箱温度进行设定;数码管显示器数字清晰,可实时显示恒温箱温度或分电器转速。整个系统实施闭环控制,是一种新型、实用的试验平台。 相似文献
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减振器耐久性试验台,是对汽车减振器疲劳寿命进行台架试验的必需设备。目前,我国生产厂家进行这项试验,大都是用单动试验台进行的,这种试验台只能一端运动,与减振器在实际道路运行时的受力状况不尽相同,试验结果不能完全反映产品的实际质量。为了满足汽车及减振器生产厂对产品进行试验的需要,北京汽车减振器厂与北京工业学院等单位,对双动耐久性试验台进行了联合设计,在试制过程中,沈阳5506工厂等单位给予了配合与支持。该试验台的特点是: 1.试验产品的范围较广,技术规格符合部标JB1459—85和JB3901—85要求。 相似文献