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通过室内大量膨胀土试验,对广西崇(左)上(思)二级公路3种膨胀土击实土样的变形特性进行了研究。试验结果表明:膨胀土的起始含水量和起始干密度对其变形的影响是主要的外部因素;根据膨胀量试验、膨胀力试验和收缩试验的试验数据,得到了膨胀量、膨胀力和收缩量与起始含水量和起始干密度的相关关系。同时,研究了干湿循环对击实膨胀土膨胀特性的影响。研究结果为膨胀土的路基设计和路基处理等膨胀土问题提供了重要的依据。 相似文献
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利用广西南友路及湖南常张路的膨胀土土样,在不同的坡比和排水边界条件下,模拟积水、阴天、降雨和日照四种气候条件进行了九组室内模型试验,得到了在干湿循环作用下膨胀土路基中侧壁土压力和底层土压力的变化规律,为膨胀土路基的防、排水设计提供了非常有参考价值的试验数据. 相似文献
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通过室内大量膨胀土试验,对广西崇(左)上(思)二级公路3种膨胀土击实土样的变形特性进行了研究.试验结果表明: 膨胀土的起始含水量和起始干密度对其变形的影响是主要的外部因素;根据膨胀量试验、膨胀力试验和收缩试验的试验数据,得到了膨胀量、膨胀力和收缩量与起始含水量和起始干密度的相关关系.同时, 研究了干湿循环对击实膨胀土膨胀特性的影响.研究结果为膨胀土的路基设计和路基处理等膨胀土问题提供了重要的依据. 相似文献
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针对电阻率与膨胀土特征的关系研究较少的现状,研究了击实膨胀土的电阻率特性与利用电阻率法评价膨胀土胀缩变形的可行性及评价方法。在不同的击实条件下制备膨胀土击实试样,利用ESEU-1型土的电阻率测试仪,采用二相电极在低频交流电作用下测试土的电阻率。具体研究了含水量、孔隙液电阻率、孔隙率、温度以及击实功等对击实膨胀土电阻率的影响特征,以及击实膨胀土的膨胀量、膨胀力以及线缩率与电阻率的关系,探讨了利用土的电阻率法评价膨胀土胀缩特性的方法。结果表明:击实膨胀土的电阻率随含水量、温度、孔隙率的增加而减小,而击实土的膨胀率、膨胀力及线缩率随电阻率的增大而增大。因此,该方法可有效预测现场膨胀土特性及其他工程性质。 相似文献
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结合工程路段土样进行室内试验,测定南阳膨胀土物理力学特性,并进行颗粒分析,进一步对土样进行击实试验,发现该地膨胀土与一般黏性土相异的击实特性,南阳的膨胀土击实曲线呈双峰型,与工程中发现的大多数塑限小于30%的土体的击实特性相符。 相似文献
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通过室内3种膨胀土试验,对广西崇上(崇左-上思)二级公路膨胀土击实土样的强度特性进行了研究.试验结果表明,膨胀土的含水量对其强度的影响是主要的外部因素;根据直剪试验的数据,得到了膨胀土的强度与胀缩等级和含水量的关系. 相似文献
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采用自主设计的膨胀渗透各向异性试验系统,对平行压实方向与垂直压实方向的高庙子膨润土试样开展膨胀力试验与饱和渗透试验,研究初始干密度对两个方向的膨胀、渗透各向异性影响规律,并从膨润土的膨胀机理和压实效应分析膨胀力各向异性机理。结果表明:平行压实方向与垂直压实方向膨胀力均随干密度增加而呈指数增长;单向压实的膨润土试样膨胀力具有各向异性特征,膨胀力在垂直压实方向始终小于平行压实方向,膨胀力各向异性系数随干密度增加而降低,且当干密度超过1.5 g/cm3时,膨胀力各向异性系数降低明显;在垂直压实方向上膨润土渗透系数略高于平行压实方向,但两者差异不大,表明单向压实作用对膨润土渗透各向异性特征影响不明显。 相似文献
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针对沂淮高速公路膨胀土路段路堤掺灰改性施工控制中碰到的标准击实干密度与现场测试干密度发生很大差异的问题,进行了分析研究。对膨胀土经过掺灰改性后的标准击实试验方法进行了修改,满足了工程施工质量控制的要求。 相似文献
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煤矸石料击实特性试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对枣庄矿区煤矸石料应用现状,取样进行了不同粗颗粒含量、不同击实功等情况下的击实试验研究,并进行了击实煤矸石料的CBR试验、回弹模量试验研究.结果表明,煤矸石的干密度随着粗颗粒含量、击实功的增加而增加;击实煤矸石料的CBR值满足规范的要求;粗粒料的掺入有利于提高煤矸石料路基的承载能力;煤矸石料的回弹模量随击实功的增加而增加;击实后浸水破碎率明显比击实破碎率幅度小;击实功是保证煤矸石材料填筑路基稳定性的关键因素.总的来说,枣庄矿区煤矸石填料强度高,水稳性较好,适合路堤填筑施工. 相似文献
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为研究初始含水率对砂质泥岩膨胀变形特性的影响规律,取武汉某路基工程膨胀性砂质泥岩,开展不同初始含水率下砂质泥岩自由膨胀率试验和侧限约束膨胀率试验。两种试验结果均表明:砂质泥岩膨胀变形过程经历了3个阶段,即快速膨胀阶段、缓慢膨胀阶段和膨胀稳定阶段。自由膨胀率试验条件下:砂质泥岩快速膨胀阶段耗时最少,约为40~80min,但该阶段变形最大,约占总膨胀量的45%~80%,且初始含水率越高,该阶段的膨胀比越小;膨胀稳定阶段耗时最长,所占时间超过总膨胀变形时间的80%,但该阶段的膨胀比最小,仅为9%~15%,且初始含水率越高膨胀比越大。侧限试验条件下:砂质泥岩快速膨胀阶段耗时最短,约为30min,膨胀比为25%~40%;缓慢膨胀阶段膨胀比最大,为49%~60%,且初始含水率越高,膨胀比越大;膨胀稳定阶段膨胀比最小,仅为11%~15%,且初始含水率越高,膨胀比越大。砂质泥岩自由极限膨胀率、侧向约束极限膨胀率和体积膨胀率均随初始含水率的升高而线性降低。同一初始含水率条件下,侧向约束极限膨胀率最大,轴向自由极限膨胀率次之,径向自由极限膨胀率最小,且轴向自由极限膨胀率是径向自由极限膨胀率的2.1~2.3... 相似文献
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我国西南地区分布着大量的高液限土,这些具有特殊性质的高液限土能否用于高速公路的填筑需要进行必要的技术论证。通过对现场取样的详细室内试验,对高液限土含水率、击实功与密实度、CBR强度、线膨胀率的关系进行分析,发现高液限土稠度在1.1~1.3之间时,采用适当的压实功,可以保证路基下路堤的最小强度和压实度的要求,作为路基填料能满足高速公路强度和长期稳定性的要求。 相似文献
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大型马歇尔击实试验研究 总被引:13,自引:0,他引:13
通过标准马歇尔击实试验和大型马歇尔击实试验的对比研究,分析两者之间的内在关系,认为通过大型马歇尔击实试验可以提高沥青混合料的密实度,对沥青混合料的水稳定性和高温稳定性有明显改善。 相似文献
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